Gare du Hasenrain

La gare du Hasenrain[1] est une gare ferroviaire française fermée de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située sur le territoire de la commune de Mulhouse, dans le département du Haut-Rhin, en région Grand Est.

Localisation
Hasenrain
Les quais en service (décembre 2012).
Pays	France
Commune	Mulhouse
Adresse	Rue du Hasenrain 68100 Mulhouse
Coordonnées géographiques	47° 44′ 11″ nord, 7° 19′ 52″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	Halte fermée
Code UIC	87181024
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Est à Mulhouse-Ville
Voies	2
Quais	2
Altitude	246 m
Historique
Fermeture	9 décembre 2017

C'est une halte fermée de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie jusqu'en décembre 2017 par des trains TER.

Situation ferroviaire

Établie à 246 mètres d'altitude, la gare du Hasenrain est située au point kilométrique (PK) 489,620 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Brunstatt (fermée) et de Mulhouse-Ville.

Par ailleurs, le raccordement court de Mulhouse, construit à proximité, permet aux trains de fret et aux TGV d'éviter la traversée de la gare de Mulhouse-Ville (voire un rebroussement dans cette dernière) ; la halte du Hasenrain est également contournée par ce raccordement.

Histoire

L'arrêt a été originellement créé au XIX^e siècle pour desservir la Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM). Il est alors très utilisé par les ouvriers de cette usine[2].

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la halte s'élève à 395 voyageurs en 2016 et 566 en 2017[3]. En invoquant cette faible fréquentation, la SNCF a cessé de la desservir à l'occasion de la mise en place du « service annuel 2018 », le 10 décembre 2017 ; le dernier arrêt d'un train, sur la relation TER Grand Est Belfort – Mulhouse, est donc intervenu la veille. Cela occasionne le mécontentement des usagers réguliers, qui ont lancé une pétition[4].

Notes et références

« Document de Référence du Réseau », sur sncf-reseau.fr (consulté le 13 mars 2018) ; cf. les annexes du DRR de l'année en cours ou de la suivante, où l'on peut constater que le nom officiel de cette halte ferroviaire ne comporte pas le nom de la ville.
François Fuchs, « La gare où Tomi Ungerer est à quai », sur lalsace.fr, 3 – 4 août 2015 (consulté le 13 mars 2018) : « À partir d’Illfurth, les trains en provenance de Belfort étaient bondés, il n’y avait plus aucune place assise jusqu’à l’arrêt Hasenrain, créé à l’origine pour desservir la SACM ».
« SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le 14 mars 2019).
Emmanuel Delahaye, « Gare du Hasenrain : la suspension de la desserte fait jaser », sur lalsace.fr, 6 – 7 décembre 2017 (consulté le 13 mars 2018).

Voir aussi

Articles connexes

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[1] « Document de Référence du Réseau », sur sncf-reseau.fr (consulté le 13 mars 2018) ; cf. les annexes du DRR de l'année en cours ou de la suivante, où l'on peut constater que le nom officiel de cette halte ferroviaire ne comporte pas le nom de la ville.

[2] François Fuchs, « La gare où Tomi Ungerer est à quai », sur lalsace.fr, 3 – 4 août 2015 (consulté le 13 mars 2018) : « À partir d’Illfurth, les trains en provenance de Belfort étaient bondés, il n’y avait plus aucune place assise jusqu’à l’arrêt Hasenrain, créé à l’origine pour desservir la SACM ».

[3] « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le 14 mars 2019).

[4] Emmanuel Delahaye, « Gare du Hasenrain : la suspension de la desserte fait jaser », sur lalsace.fr, 6 – 7 décembre 2017 (consulté le 13 mars 2018).