Georgian Airways
Georgian Airways (ancien nom complet Airzena Georgian Airlines) (code IATA : A9 ; code OACI : TGZ; Indicatif d'appel :TAMAZI)[1] est la principale compagnie aérienne géorgienne. Son siège est à Tbilissi[2].
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
---|---|---|
A9 | TGZ | TAMAZI |
Date de création | 1993 |
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Basée à | Aéroport international Chota-Roustavéli de Tbilissi |
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Taille de la flotte | 18 |
Nombre de destinations | 22 |
Siège social | Tbilissi, Géorgie[1] |
Dirigeants | Roman Bokeria |
Site web | www.airzena.com |
Historique
Compagnie privée, fondée en 1993 sous le nom de Airzena, elle exploitait initialement des vols charters vers la Chine, l'Inde, l'Italie, l'Égypte, la Syrie et les Émirats arabes unis, ainsi qu'un vol régulier vers l'Autriche.
En 1994, elle s'est alliée à Air Georgia[3].
En 1999, Airzena est devenue le transporteur aérien porte-drapeau de la Géorgie.
En 2000, elle a commencé à changer ses avions d'origine soviétique par des avions occidentaux (Boeing et Bombardier)[3].
En 2004, elle a pris le nom de Georgian Airways[1].
En 2010, elle a rejoint l'IATA (International Air Transport Association)[3].
Le fondateur de la compagnie est Tamaz Gaiachvili[4], le directeur général en est Givi Davitachvili[5], le représentant en France est Merab Khorguani[6].
Destinations
Georgain Airways a pour principale destinations des pays de l'ex-espace soviétique (Arménie, Biélorussie, Russie — lorsque Moscou n'impose pas d'embargo politique —, Ukraine), des pays du Moyen Orient (Émirats arabes unis, Israël) et des pays d'Europe occidentale (Allemagne, Autriche, Belgique, France, Pays-Bas)[1].
La compagnie organise également des vols charters : en particulier en mars et avril 2020, en pleine pandémie du Covid-19, et à la demande du gouvernement de la Géorgie, elle rapatrie des citoyens géorgiens résidant à l'étranger d'Amsterdam, d'Athènes, de Berlin, de Larnaca, de Londres et de Vienne[7].
Flotte
La flotte de Georgian Airways est la suivante en [8]:
Appareils | En service | Commandés | Passagers(Economique/Affaire) | Notes |
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Boeing 737-700 | 3 | 0 | (120/12) 132 | |
Boeing 737-800 | 4 | 0 | (180/4) 184 | |
Boeing 787-10 | 0 | 9 | (350/10) 360 | |
Embraer 190 | 3 | 0 | (88/9) 97 | |
Embraer 195 | 7 | 0 | (90/14) 104 | |
Bombardier CRJ200 | 1 | 0 | (44/6) 50 | |
Bombardier Challenger 850 | 2 | 0 | (36/4) 40 | |
Total | 18 | 9 |
Notes et références
- (ka) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en géorgien intitulé « ჯორჯიან ეარვეისი » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Georgian Airways / CAPA Profiles », sur CAPA (consulté le ).
- (en) « Contacts », sur Georgian Airways (consulté le )
- (en) « Our History », sur Georgain Airways (consulté le ).
- (ka) « თამაზ გაიაშვილი », sur Tabula (consulté le ).
- (en) « Givi Davitashvili », sur Georgian Airways (consulté le ).
- « Merab Khorguani », sur BFM Business (consulté le ).
- (ka) « ევროპის მიმართულებით დადგენილ ფრენებს 3 აპრილს ბერლინის მიმართულება დაემატა », sur Ministry of Foreigne Affairs of Georgia, (consulté le ).
- « Airzena Georgian Airways Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le )