Grand Prix automobile d'Allemagne 1967
Résultats du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 1967 qui a eu lieu sur le Nürburgring le .
Grand Prix d'Allemagne 1967
| Nombre de tours | 15 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 22,835 km |
| Distance de course | 342,525 km |
| Vainqueur |
Denny Hulme, Brabham-Repco, 2 h 5 min 55 s 7 (vitesse moyenne : 163,200 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Jim Clark, Lotus-Ford Cosworth, 8 min 4 s 1 (vitesse moyenne : 169,812 km/h) |
| Record du tour en course |
Dan Gurney, Eagle-Weslake, 8 min 15 s 1 (vitesse moyenne : 166,039 km/h) |
Classement
Tony Rudd, ingénieur chez BRM, lors du GP de 1967
| Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Denny Hulme |
Brabham-Repco | 15 | 2 h 05 min 55 s 7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Jack Brabham |
Brabham-Repco | 15 | + 38 s 5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Chris Amon |
Ferrari | 15 | + 39 s 0 | 8 | 4 |
| 4 | 7 | .svg.png.webp){kind=small} John Surtees |
Honda | 15 | + 2 min 25 s 7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford (F2) | 15 | + 6 min 9 s 2 | 19 | |
| 6 | 16 |  Jo Bonnier |
Cooper-Maserati | 15 | + 8 min 42 s 1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 | Alan Rees |
Brabham-Ford (F2) | 14 | + 8 min 47 s 9 | 20 | |
| 8 | 15 |  Guy Ligier |
Brabham-Repco | 14 | + 1 tour | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Chris Irwin |
BRM | 13 | + 2 tours | 15 | |
| 10 | 27 | David Hobbs |
Lola-BMW (F2) | 13 | + 2 tours | 22 | |
| 11 | 6 |  Pedro Rodríguez |
Cooper-Maserati | 13 | + 2 tours | 10 | |
| Abd. | 9 |  Dan Gurney |
Eagle-Weslake | 12 | Transmission | 4 | |
| Abd. | 29 | .svg.png.webp){kind=small} Jacky Ickx |
Matra-Ford (F2) | 12 | Suspension | 18 | |
| Nc. | 25 | Brian Hart |
Protos-Ford (F2) | 12 | Non classé | 25 | |
| Abd. | 14 |  Jo Siffert |
Cooper-Maserati | 12 | Pompe à essence | 12 | |
| Abd. | 4 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 8 | Suspension | 13 | |
| Abd. | 17 |  Hubert Hahne |
Lola-BMW | 6 | Suspension | 14 | |
| Abd. | 11 | Jackie Stewart |
BRM | 5 | Différentiel | 3 | |
| Abd. | 3 | Jim Clark |
Lotus-Ford | 4 | Suspension | 1 | |
| Abd. | 5 |  Jochen Rindt |
Cooper-Maserati | 4 | Radiateur | 9 | |
| Abd. | 26 | Kurt Ahrens |
Lotus-Ford (F2) | 4 | Suspension | 23 | |
| Abd. | 10 | Bruce McLaren |
Eagle-Weslake | 3 | Fuite d'huile | 5 | |
| Abd. | 12 | Mike Spence |
BRM | 3 | Différentiel | 11 | |
| Abd. | 23 | Jo Schlesser |
Matra Ford (F2) | 2 | Embrayage | 21 | |
| Abd. | 20 | Gerhard Mitter |
Brabham Ford | 0 | Moteur | 24 | |
| Np. | 28 | Brian Redman |
Lola-Ford (F2) | Non partant |
Légende :
- Abd.=Abandon - Np.=Non partant
Pole position et record du tour
- Pole position : Jim Clark en 8 min 04 s 1 (vitesse moyenne : 169,812 km/h).
- Tour le plus rapide : Dan Gurney en 8 min 15 s 1 au 3e tour (vitesse moyenne : 166,039 km/h).
Tours en tête
- Jim Clark : 3 (1-3)
- Dan Gurney : 9 (4-12)
- Denny Hulme : 3 (13-15)
À noter
- 2e victoire pour Denny Hulme.
- 9e victoire pour Brabham en tant que constructeur.
- 7e victoire pour Repco en tant que motoriste.
- 6e et dernier meilleur tour pour Dan Gurney.
- 2e et dernier meilleur tour pour Eagle en tant que constructeur et pour Weslake en tant que motoriste.
- Guy Ligier inscrit son unique point en championnat du monde des pilotes.
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