HMS Avon Vale (L06)

Le HMS Avon Vale (pennant number L06) est un destroyer d'escorte de classe Hunt de type II construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale[1].

HMS Avon Vale

L'Avon Vale le .
Type Destroyer d'escorte
Classe Hunt de type II
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Constructeur John Brown & Company
Chantier naval Clydebank, Écosse
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Démoli en 1958
Équipage
Commandant Peter Alison Ross Withers
Arthur Denis White
Ivan Hall
Équipage 164 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 85,34 m
Maître-bau 9,62 m
Tirant d'eau 3,51 m
Déplacement 1 067 t
Port en lourd 1 453 t
Propulsion 2 chaudières à vapeur Admiralty
2 turbines à vapeur Parsons
2 hélices
Puissance 19 000 ch (14 000 kW)
Vitesse 25,5 nœuds (47,2 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 6 × canons de 4 pouces QF Mk XVI en montage jumelé Mk. XIX
4 × canons de 2 livres QF Mk. VIII en montage quadruple MK.VII
2 × canons de 20 mm Oerlikons en montage simple P Mk. III
110 charges de profondeur, 2 lanceurs, 2 racks
Rayon d'action 3 600 milles marins (6 700 km) à 14 nœuds (26 km/h)
Carrière
Indicatif L06

Construction

Le Avon Vale est commandé le 4 septembre 1939 dans le cadre du programme d'urgence de la guerre de 1939 pour le chantier naval de John Brown & Company de Clydebank, en Écosse sous le numéro J1569. La pose de la quille est effectuée le 12 février 1940, le Avon Vale est lancé le 23 octobre 1940 et mis en service le 17 février 1941.

Il est parrainé par la communauté civile de Trowbridge dans le Wiltshire, dans le cadre de la Warship Week (semaine des navires de guerre) en mars 1942.

Les navires de classe Hunt sont censés répondre au besoin de la Royal Navy d'avoir un grand nombre de petits navires de type destroyer capables à la fois d'escorter des convois et d'opérer avec la flotte. Les Huntde type II se distinguent des navires précédents type I par une largeur (Maître-bau) accru afin d'améliorer la stabilité et de transporter l'armement initialement prévu pour ces navires[2].

Le Hunt type II mesure 80,54 m de longueur entre perpendiculaires et 85,34 m de longueur hors-tout. Le Maître-bau du navire mesure 9,60 m et le tirant d'eau est de 3,51 m. Le déplacement est de 1 070 t standard et de 1 510 t à pleine charge.

Deux chaudières Admiralty produisant de la vapeur à 2 100 kPa et à 327 °C alimentent des turbines à vapeur à engrenages simples Parsons qui entraînent deux arbres d'hélices, générant 19 000 chevaux (14 000 kW) à 380 tr/min. Cela donné une vitesse de 27 nœuds (50 km/h) au navire[3]. 281 t de carburant sont transportés, ce qui donne un rayon d'action nominale de 2 560 milles marins (4 740 km) (bien qu'en service, son rayon d'action tombe à 1 550 milles marins (2 870 km)[4].

L'armement principal du navire est de six canons de 4 pouces QF Mk XVI (102 mm) à double usage (anti-navire et anti-aérien) sur trois supports doubles, avec un support avant et deux arrière. Un armement antiaérien rapproché supplémentaire est fourni par une monture avec des canons quadruple de 2 livres "pom-pom" MK.VII et deux canons Oerlikon de 20 mm Mk. III montés dans les ailes du pont[5]. Les montures jumelles motorisées d'Oerlikon sont remplacées par des Oerlikons simples au cours de la guerre[6]. Jusqu'à 110 charges de profondeur pouvaient être transportées[7],[8]. Le navire avait un effectif de 168 officiers et hommes[9],[10].

Histoire

Seconde guerre mondiale

Après ses entraînements, l'Avon Vale affecté à la Irish Sea Escort Force des atterrages occidentaux en , avant d'être rapidement prêté à la flotte de la Méditerranée avec sept autres destroyers, incluant les HMS Eridge et HMS Farndale[11], pour être destinés à faire partie de l’escorte de l'opération Substance, un convoi à destination de Malte ().

L'Avon Vale à Malte en 1941.

L’Avon Vale opère Méditerranée occidentale jusqu’en , il est alors affecté à la Suez Escort Force, chargés d’escorter les convois entre Alexandrie et Tobrouk et ce pendant une période de trois mois[1]. C’est lors d’une de ces opérations qu’il va recueillir les vingt survivants du sloop HMAS Parramatta torpillé par l'U-559 le [12],[13].

En , il est versé à la 5e flottille de destroyers basé à Alexandrie ; à cette époque cette flottille est composée des Southwold, Beaufort, Dulverton, Hurworth, Eridge et Heythrop pour assurer la défense de convoi dans l'est de la Méditerranée. Durant ce même mois, il escorte le convois MW9A à destination de Malte, en compagnie du croiseur HMS Carlisle, les destroyers Lance, Heythrop et Eridge[11].

Le mois suivant, il est engagé dans la seconde bataille du golfe de Syrte, étant endommagé par une attaque aérienne et par une collision le . Le , il quitte Malte et rejoint Gibraltar en compagnie du HMS Aurora endommagé par une mine en . Il gagne ensuite l’Angleterre en avril, toujours en compagnie de l’Aurora. Réparé à Falmouth[11], il est remis en service en [13].

Après avoir escorté des convois à destination de l’Afrique de l'Ouest, il est engagé dans l’opération Torch. En , l’Avon Vale est versé à la 59e division de destroyers affecté à la flotte de la Méditerranée. Peu de temps après le , il est victime d’une torpille aérienne au large des côtes nord-africaines. Toute la partie avant du navire jusqu’à la passerelle est détruite par l’explosion[13]. Le navire est ramené à Gibraltar par le Bicester.

Il opère six mois à Gibraltar avant d’être remorqué en Grande-Bretagne du au avec le convois MKS 15. Les réparations sont entamés par l’arsenal de Chatham à partir du . Celles-ci sont achevés le . Pendant trois mois, il va effectuer des missions d’escortes avant de rejoindre en la Tyne pour de nouvelles réparations.

Remis en état jusqu'en , le navire est affecté à la marine royale grecque, mais compte tenu de l’état déplorable de celle-ci à cette époque (mutinerie) cette décision fut rapportée en [1].

Entre août et , il est membre de la 22e flottille de destroyers basée à Alexandrie. En septembre, il est déployé en Méditerranée orientale et prend part à plusieurs opérations visant à occuper plusieurs îles après la capitulation de l'Italie[14]. Avant de rentrer en Grande-Bretagne, il participe en compagnie du HMS Wheatland à la destruction du torpilleur TA20 et des corvettes UJ 202 et UJ 208 dans l’ouest de Pag, en mer Adriatique, dans la nuit du 1er au [15]. Après un bref séjour en Grande-Bretagne, l’Avon Vale est envoyé à Tarente en pour y être refondu. À son retour en Grande-Bretagne, il est préparé pour un déploiement dans le Pacifique, notamment dans les Indes orientales.

Après guerre

Après la guerre il est retiré du service à Devonport et versé dans la réserve B le à Plymouth[11]. En , il passe dans la B2. En 1949, il est refondu et transféré à Sheerness dans la réserve A. Plus tard, il est transféré à Hartlepool dans la Supplementary Reserve. Il est finalement pris en charge par l'entreprise BISCOet rejoint le chantier de démolition de TA Young à Sunderland le [11] ; son démolisseur réalisant un bénéfice de 17 600 £ dans l’opération[13].

Honneurs de bataille
  • ATLANTIC 1942-43
  • MALTA CONVOYS 1941-42
  • LIBYA 1941-42
  • SIRTE 1942
  • NORTH AFRICA 1942-43 -
  • ADRIATIC 1944
  • ENGLISH CHANNEL 1943-44

Commandement

Notes et références
  1. « HMS Avon Vale, Escort Destroyer », naval-history.net (consulté le )
  2. English 1987, p. 11–12.
  3. Lenton 1970, p. 89.
  4. English 1987, p. 12.
  5. Lenton 1970, p. 85, 89.
  6. Whitley 2000, p. 145.
  7. Lenton 1970, p. 87
  8. Friedman 2008, p. 319
  9. Gardiner and Chesneau 1980, p. 47
  10. Lenton 1970, p. 89
  11. « HMS Avon Vale, (L06) », uboat.net (consulté le )
  12. « HMAS Parramatta (II) », navy.gov.au (consulté le )
  13. « ROYAL NAVY DESTROYER D'ESCORTES CLASSE HUNT II », sur forummarine.forumactif.com (consulté le )
  14. « BBC - WW2 People's War - The Partisans and the Navy in the Adriatic », bbc.co.uk (consulté le )
  15. Vincent P. O'Hara, The German fleet at war, 1939–1945, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 179–181 p. (ISBN 978-1-59114-651-3, lire en ligne)

Bibliographie
  • (en) Clay Blair, Hitler's U-boat war: the hunters, 1939-42, London, Cassell & Co., (1re éd. 1999), 809 p. (ISBN 978-0-304-35260-9, OCLC 780007121).
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : the complete record of all fighting ships of the Royal Navy from the 15th century to the present, London, Chatham, , 396 p. (ISBN 978-1-861-76281-8).
  • (en) John English, The Hunts : a history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II, City, World Ship Society, (ISBN 978-0-905-61744-2).
  • (en) Henry Trevor Lenton, Navies of the Second World War., vol. 2 : British fleet & escort destroyers, London, Macdonald & Co, (ISBN 978-0-356-03122-4).
  • (en) Jürgen Rohwer et Gerhard Hümmelchen (trad. de l'allemand par Derek Masters), Chronology of the war at sea 1935-1945 : the Naval history of World War Two, London, Greenhill Books, , 2e éd. (ISBN 978-1-853-67117-3).
  • (en) M J Whitley, Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia, London, Arms and Armour Press, , 320 p. (ISBN 978-1-854-09521-3, OCLC 45261498).

Liens externes
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