Fresia (sous-marin chilien)

Le Fresia était un sous-marin de classe H de la marine chilienne. Le navire a été commandé à l’origine par la Royal Navy britannique sous le nom de HMS H20, mais il a été remis au Chili en 1917 sous le nom de H6.

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Fresia

Le sous-marin britannique H20 en cale sèche à East Boston en 1915. Le navire a ensuite rejoint la marine chilienne sous le nom de Fresia.
Autres noms HMS H20
Type Sous-marin
Classe H
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Marine chilienne
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Chantier naval Fore River de Quincy États-Unis
Fabrication acier
Lancement
Acquisition 1917
Statut Radié en 1945
Équipage
Équipage 22 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 45,9 m
Maître-bau 4,8 m
Tirant d'eau 3,8 m
Déplacement 363 tonnes en surface, 434 t en plongée
Port en lourd 369 tonnes en surface, 441 t en plongée
Propulsion 1 moteur Diesel
2 moteurs électriques
2 hélices
Puissance 480 ch (358 kW) au Diesel en surface et 2 x 640 ch (477 kW) aux électriques en plongée
Vitesse 13 nœuds (24 km/h) en surface
10 nœuds (19 km/h) en plongée
Profondeur 30 m
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles d’étrave de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles
Rayon d'action 2 800 nautiques (5 200 km) à 11 nœuds (20 km/h) en surface
30 nautiques (56 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en plongée
Carrière
Indicatif H6

Conception

Le Fresia était un sous-marin à simple coque, avec une coque sous pression divisée en cinq compartiments étanches. Le sous-marin avait une longueur hors-tout de 45,9 m, une largeur de 4,8 m et un tirant d'eau de 3,8 m. Il avait un déplacement de 363 tonnes en surface, et de 434 t en immersion. Les sous-marins de classe H avaient un équipage de 22 officiers et hommes du rang[1].

Le sous-marin avait deux hélices, chacune d’entre elles étant entraînée par un moteur Diesel de 240 ch (180 kW) ainsi que par des moteurs électriques de 320 chevaux (239 kW). Cette propulsion donnait au Fresia une vitesse maximale de 13 nœuds (24 km/h) en surface et de 10,5 nœuds (19,4 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 1750 milles marins (3240 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface et de 30 milles (56 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. Le bateau avait une capacité de 17,5 tonnes longues (17,8 t) de mazout.

Les sous-marins de classe H étaient armés de quatre tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) montés à l’avant, et emportaient huit torpilles[1].

Engagements

Le sous-marin est un des bâtiments de classe H construits par le chantier naval Fore River de Quincy dans le Massachusetts. Il est lancé le sous le nom de HMS H20. Mais comme à l’époque les États-Unis étaient neutres, n’étant pas encore entrés dans la Première Guerre mondiale aux côtés des Alliés, le H20, ainsi que ses sister-ships H11, H12, H13, H14, H15, H16, H17, H18, et H19, ont tous été internés par le gouvernement fédéral des États-Unis. En conséquence, le H20 n’a jamais été mis en service dans la Royal Navy. Au lieu de cela, le H13, le H16, le H17, le H18, le H19 et le H20 ont été transférés à la marine chilienne en tant que compensation partielle pour l’incorporation dans la Royal Navy de deux dreadnoughts de 28000 tonnes (les Almirante Latorre et Almirante Cochrane) commandés par le Chili.

Initialement nommé H6 lors de sa remise au Chili en 1917, le sous-marin a été renommé en 1924 Fresia, du nom d'une ville de la Province de Llanquihue, dans la Région des Lacs. Il a servi dans la marine chilienne jusqu’à ce qu’il soit radié en 1945.

Notes et références

Notes

    Références

    1. Gardiner & Gray, pp. 92, 409

    Voir aussi

    Bibliographie

    • (en) Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7).
    • (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).
    • (en) World War I Submarines of the United Kingdom, General Books, , 54 p. (ISBN 1230606300, EAN 9781230606309).

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