Classe H (sous-marin britannique)

La classe H est une classe de petits sous-marins côtiers utilisée par la Royal Navy durant la Première Guerre mondiale.

Pour les autres classes de navires du même nom, voir Classe H.

Classe H

Le HMS H28.
Caractéristiques techniques
Type sous-marin
Longueur
  • Groupe 1 & 2 : 45,8 m
    * Groupe 3 : 52,12 m
Maître-bau 4,67 m
Tirant d'eau 3,81 m
Déplacement
  • Groupe 1 & 2 : 369 tonnes (surface) et 441 tonnes (plongée)
    * Groupe 3 : 430 tonnes (surface) et 518 tonnes (plongée)
Propulsion 1 moteur Diesel
2 moteurs électriques
Puissance 480 cv et 2 x 630 cv
Vitesse
  • Groupe 1 & 2 : 13 nœuds (surface) et 10 nœuds (plongée)
    * Groupe 3 : 11,5 nœuds (surface) et 9 nœuds (plongée)
Profondeur 30 m
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 457 mm (8 torpilles)
1 canon de pont Hotchkiss de 57 mm (H1 à H4 seulement)
2 mitrailleuses Lewis Mark I
Rayon d’action
  • Groupe 1 & 2 : 1 600 nautiques à 10 nœuds (surface)
    * Groupe 3 : 2 985 nautiques à 7,5 nœuds (surface)
    * Groupe 1, 2 & 3 : 130 nautiques à 2 nœuds (plongée)
    (16 tonnes de carburant)
Autres caractéristiques
Équipage 22
Histoire
Constructeurs Canadian Vickers Ltd Montréal et le chantier naval Fore River de Quincy États-Unis
Vickers, Armstrong Whitworth, Cammell Laird, William Beardmore and Company
A servi dans  Royal Navy
 Marine chilienne
 Marine royale canadienne
Commanditaire Royal Navy
Période de
construction 		1915-1919
Période de service 1915-1945
Navires construits 44
Navires prévus 54
Navires annulés 10
Navires perdus 9
Navires désarmés 33
Classe G Classe J

Elle est issue de la classe type Holland 602 conçue par le Chantier naval Electric Boat de Groton aux États-Unis et réalisée dans divers chantiers étrangers et pour de nombreux opérateurs (United States Navy, Armada de Chile, Royal Navy, Marine impériale russe puis Marine soviétique, Regia Marina, Marine royale canadienne, Marine royale néerlandaise et l'État ukrainien).

Conception

Cette classe de sous-marins, dite de défense côtière, a été construite pour attaquer les bateaux allemands dans les eaux britanniques. Ces unités furent équipées de 4 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) avec une dotation de 8 torpilles. Le canon de pont Hotchkiss de 57 mm ne fut monté que sur les 4 premières unités.

Service

Ils servirent essentiellement comme sous-marins de chasse côtière autour des Îles Britanniques. Certains furent transférés en Mer Adriatique. En raison de l'arrivée tardive de la plupart des unités de cette classe sur le théâtre des opérations navales, seules deux victoires sur les sous-marins allemands U-51 et U-52 sont comptabilisées pour une perte de quatre unités de cette classe.

Après la guerre, ils furent maintenus en service à des fins de formation. Lors du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les survivants devenus obsolètes serviront néanmoins pour la formation et la défense côtière pour suppléer aux lourdes pertes en début de conflit. Les unités construites au Canada furent équipées du transducteur de Reginald Fessenden.

Les sous-marins de classe H de la Royal Navy

Groupe 1

Construits au Canada par Canadian Vickers Ltd de Montréal car les chantiers britanniques étaient trop surchargés.

Groupe 2

Construits par le Chantier naval Fore River de Quincy aux États-Unis. Lorsque le gouvernement américain a découvert leur construction, il garda toutes les unités achevées, ne les libérant qu'après être à son tour entré en guerre deux ans plus tard. Pour échapper à cette difficulté, le gouvernement britannique a transféré six unités à la Marine chilienne en paiement partiel pour l'incorporation dans la marine britannique de deux cuirassés construits pour le Chili en Grande-Bretagne.

Groupe 3

Construits en 1917 et 1919 en Grande-Bretagne sur les chantiers Vickers, Armstrong Whitworth,Cammell Laird et William Beardmore and Company.

Notes et références

Notes

Références
  1. (en) Paul Akermann, Encyclopedia of British Submarines 1901-1955, Periscope Publishing Ltd, , 552 p. (ISBN 978-1-904381-05-1, lire en ligne), p. 47, 48

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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