HMS Highlander (H44)

Initialement le navire est une commande de la Marine brésilienne et a pour nom Jaguaribe. Mais après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la Royal Navy le réquisitionne le 5 septembre 1939 et lui donne le nom de Highlander. Après des exercices au port de Portland, il est assigné à la 9^e flottille de destroyers au sein de la Home Fleet et commence à servir dans des missions d'escorte de convois le 11 avril 1940. Six jours plus tard, il s'échoue dans les Shetland et est légèrement endommagé. Remis à flot, le destroyer est réparé à Hull du 20 avril au 19 mai. Il escorte le croiseur HMS Renown à Scapa Flow et arrive ici le 24 mai. La flottille est transférée au Western Approaches Command mi-juin. Le Highlander secourt les survivants du croiseur auxiliaire Scotstoun torpillée alors qu'il faisait route vers Plymouth. Plus tard, il escorte les navires qui évacuent les soldats alliés des ports atlantiques français dans le cadre de l'opération Ariel.

Le Highlander reprend ensuite ses missions d'escorte de convois jusqu'en janvier 1941. Pendant ce temps, il est arrête brièvement pour recevoir un canon de marine de 12 livres QF 12 cwt, remplaçant l'ensemble arrière de tubes lance-torpilles, en même temps que son sister-ship, le HMS Harvester. Ils coulent le sous-marin allemand U 32 le 30 octobre. En décembre, il accompagne le destroyer canadien NCSM Saguenay à Barrow-in-Furness pour des réparations. Le Highlander est soumis à de longues réparations au chantier à Hebburn de la Hawthorn Leslie and Company du 30 janvier au 23 mars 1941. Après son achèvement, le navire est un temps affecté à la Force H à Gibraltar avant d'escorter la 18^e flottille vers Freetown. Il reste ici jusqu'en août puis est transféré à Londonderry dans le 28^e Escort Group.

Le Highlander est réaménagé et réarmé du 2 février au 18 mars 1942 à Tilbury. Il devient le navire de tête de l'Escort Group B4 et est assigné au Mid-Ocean Escort Force. La force d'escorte accompagne le convoi HX 229 qui est le convoi où il y a la plus grande bataille pour un convoi en mars 1943 ; le Highlander attaque les sous-marins U 441 et U 608, sans succès. Le navire subit une révision à Troon démarrant le 28 décembre mais qui va au 12 avril 1944 en raison de la collision d'un remorqueur. Il rejoint son groupe jusqu'en septembre puis devient le navire de tête de l'Escort Group B2.

Le Highlander brise sa proue le 15 avril 1945 contre de la glace ; il doit être remorqué à Bay Bulls pour des réparations temporaires puis plus longues à Saint-Jean de Terre-Neuve du 17 avril au 24 juillet. Le navire regagne la HMNB Portsmouth cinq jours après puis va à Rosyth pour servir de cible lors d'un entraînement de bombardement aérien. Le Highlander est mis en réserve le 19 janvier 1946 et admis à la démolition un mois plus tard. Il est vendu le 27 mai, mais la démolition ne se fait qu'un an après.

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