HMS Hotspur (H01)

Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le navire opère considérablement dans les eaux espagnoles, imposant le blocus des armes imposé par la Grande-Bretagne et la France des deux côtés du conflit. Pendant la campagne norvégienne de la Seconde Guerre mondiale, il prend part à la première bataille de Narvik en avril 1940 au cours duquel il est gravement endommagé. Après ses réparations, le Hotspur est transféré à Gibraltar et participe à la bataille de Dakar en septembre. Un mois plus tard, le navire est de nouveau gravement endommagé après avoir éperonné et coulé le sous-marin italien Lafolè. Après des réparations permanentes à Malte, il est transféré dans la flotte méditerranéenne lorsque ceux-ci s'achèvent au début de 1941. Le Hotspur participe à la bataille du cap Matapan en mars et évacue les troupes britanniques et australiennes de Grèce et de Crète en avril – mai. En juin, le navire participe à la campagne Syrie-Liban en escortant des convois et les plus gros navires de la flotte méditerranéenne jusqu'à son transfert dans la flotte orientale en mars 1942.

Le Hotspur ne participe à aucune action lors du raid japonais sur Ceylan dans l'océan Indien en avril, mais escorte le porte-avions HMS Illustrious en septembre au cours des dernières étapes de l'invasion de Madagascar. En juin 1942, le navire retourne en Méditerranée pour escorter un convoi à Malte (opération Vigorous). Le navire est converti en destroyer d'escorte à partir de mars 1943 au Royaume-Uni et est affecté à des tâches de convoyage d'escorte dans l'Atlantique Nord pendant la majeure partie du reste de la guerre. Après un long réaménagement à la fin de 1944, le Hotspur escorte des convois en mer d'Irlande jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale en mai 1945.

Après la guerre, le navire est utilisé à la fois comme navire-école tout en étant actif jusqu'à sont placement en réserve au début de 1948. Il est vendu à la République dominicaine à la fin de cette année et renommée Trujillo. Après la mort de Rafael Trujillo, qui a dirigé la République dominicaine de 1930 jusqu'à son assassinat en 1961, le navire est rebaptisé Duarte en 1962, et finalement vendu pour démolition en 1972.

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