HMS Intrepid (D10)
L'Intrepid (D10) appartenait à une importante série de torpilleurs, comprenant neuf classes, dont la réalisation fut initiée par la Royal Navy, de 1927 à 1938.
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La classe I
L'Intrepid (D10) fut conçu et développé dans le cadre de la dernière série du programme de torpilleurs de la marine de guerre britannique de la classe I, commandée en 1935-1936. Mis sur cale en 1936, il fut lancé en 1936 et mis en service au cours de l'année suivante. Ce bâtiment et les autres de la série i déplaçaient 1 370 tonnes, soit 30 tonnes de plus que ceux de la série H (1934-1935) et se différenciaient des modèles précédents par leur passerelle redessinée. Leur appareil propulsif consistait en 3 chaudières Admiralty timbrées à 24 kg/cm2 (contre 21 kg/cm2 pour les séries précédentes), actionnant des turbines à engrenages Parsons reliées à deux hélices. L'Intrepid était un navire très rapide puisque sa vitesse maximum atteignait 35,5 nœuds.
L'Intrepid en action
L'armement principal de l'Intrepid se composait de 4 canons de 120 mm, de 50 calibres, placés dans 4 tourelles (2 à l'avant et 2 à l'arrière). À ces pièces s'ajoutaient 10 mitrailleuses antiaériennes, dont 8 montées en bitubes et 10 tubes lance-torpilles d'un calibre de 533 mm en plateformes quintuples (au lieu de 8 pour les séries précédentes), disposés entre la seconde cheminée et les tourelles arrière.
En 1941, il escorte les convois de l'Arctique PQ 3 et QP 3. En , il escorte le convoi PQ 9/10 et le convoi retour QP 7. Ayant servi pendant une partie de la Seconde Guerre mondiale en Méditerranée, l'Intrepid fut coulé par des avions allemands, au large de l'île de Leros, le .
Caractéristiques
- Torpilleur
- Moteurs : turbines à engrenages Parsons de 34 000 ch
- Dimensions : longueur : 98,45 mètres ; largeur : 10 mètres
- Tirant d'eau : 3,60 mètres
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