Harlem/Lake (ligne verte CTA)
Harlem/Lake (appelé communément Harlem par les Chicagoans) est le terminus nord-ouest de la ligne verte du métro de Chicago.
Pour les articles homonymes, voir Harlem (homonymie).
Ne doit pas être confondu avec Harlem (ligne bleue nord CTA) ou Harlem (ligne bleue sud CTA).
Harlem/Lake  | |
 La station Harlem/Lake | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  États-Unis |
| Ville | Forest Park |
| Adresse | 1 South Harlem Ave. |
| Coordonnées géographiques | 41° 53′ 13″ nord, 87° 48′ 17″ ouest |
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| Caractéristiques | |
| Quais | 1 |
| Historique | |
| Mise en service | 28 octobre 1962 |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Chicago Transit Authority |
| Exploitant | Métro de Chicago |
| Ligne(s) | █ Ligne verte |
| Correspondances | |
| Bus | Chicago Transit Authority |
| Metra | █ Union Pacific/West |
Description
La station a ouvert ses portes le et offre une correspondance à la station Oak Park du réseau de trains de banlieue Metra. Elle est située dans la ville de Forest Park (comme le terminus de la ligne bleue qui porte d’ailleurs ce nom).
La station est située au 1 South Harlem Avenue et est le terminus nord-ouest de la ligne verte. Bien que la station s'appelle Harlem/Lake, Lake Street ne croise pas la station ; elle est située à l'angle de Harlem Avenue et South Boulevard. Elle est située à proximité de la gare ferroviaire de trains de banlieue Metra. Elle se trouve entre la ligne de démarcation des villes de Oak Park et de Forest Park au niveau de Harlem Avenue.
La station sert aussi de dépôt depuis le pour les rames du métro de Chicago, 90 rames en moyenne y sont mobilisées[1].
La station fut entièrement rénovée en 1996 afin de la rendre accessible aux personnes à mobilité réduite[2].
Les correspondances avec le bus
Avec les bus de la Chicago Transit Authority :
- #N20 Madison (Owl Service)
- #90 Harlem
Avec les Bus Pace :
- #305 Cicero-River Forest
- #307 Harlem
- #309 Lake Street
- #313 St. Charles Road
- #318 West North Avenue
- #757 Northwest Connection
Harlem Yard
La construction d’Harlem Yard a commencé peu de temps après la mise en service de la station dans le but d’offrir un nouveau dépôt aux rames de l’actuelle ligne verte mais surtout de supprimer l’ancien dépôt de Hamlin devenu obsolète. Le bâtiment de deux étages et qui a couté 244 000 dollars se trouve sous l’infrastructure de la station et sert de cafétéria, de vestiaire et des commodités douche/toilettes pour les employés de la Chicago Transit Authority (CTA). La salle d’entretien et de réparation des rames se trouve à hauteur de la station et 12 rames peuvent y être entreposées en même temps.
Le Harlem Yard est également spécialisé pour l’entretien du système de climatisation des rames.
La zone de stockages est composée de 9 voies et sa capacité est de 86 rames.
Notes et références
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