Hughes OH-6 Cayuse

L'OH-6 Cayuse est un hélicoptère américain développé par la division hélicoptère de l'entreprise Hughes Aircraft; surnommé "Loach" du fait de sa prononciation de l'acronyme LOH (light Observation Helicopter en anglais), il est capable d'accomplir diverses tâches telles que des missions de transport de personnel, évacuation de blessés, escorte, attaque et observation. Hughes a également développé une version civile du OH-6 appelée Hughes MD 500.

Pour les articles homonymes, voir Hughes.

OH-6 Cayuse

Un TH-6B Cayuse lors d'un vol d'essai.

Rôle Hélicoptère léger multi-rôle
Constructeur Hughes Aircraft
Premier vol
Date de retrait Toujours en service
Nombre construit 1420
Équipage
cinq (deux pilotes, trois passagers)
Motorisation
Moteur Allison T63-A-5A
Nombre un
Type turbine à gaz
Puissance unitaire 317 ch
Nombre de pales 4
Dimensions
Diamètre du rotor 8,33 m
Longueur 9,4 m
Hauteur 2,60 m
Masses
À vide 896 kg
Maximale 1 610 kg
Performances
Vitesse de croisière 250 km/h
Vitesse maximale 282 km/h
Plafond 4 875 m
Distance franchissable 430 km
Armement
Interne deux M60 ou deux Miniguns General Electric M134 7.62mm
Externe quatorze roquettes Hydra-70 ou quatre missiles TOW

Développement

En 1960, les forces armées américaines lancèrent un appel d'offres pour développer un nouvel hélicoptère d'observation léger capable de pourvoir à différents rôles. Douze compagnies prirent part à la compétition et Hughes proposa le Modèle 369, en concurrence avec les projets de Fairchild et Bell Helicopter.

Le premier prototype du Modèle 369 vola le . À l'origine désigné sous l'appellation YHO-6A, puis YOH-6A, cinq prototypes équipés de moteurs Allison furent livrés à Fort Rucker en Alabama et remportèrent la compétition face aux autres modèles de Fairchild. L'armée américaine passa une commande initiale de 714 unités en , portée par la suite à 1300 appareils, la production atteignit 70 hélicoptères dès le premier mois.

Mise en opération

Un hélicoptère H-6 italien de la Garde des finances équipé de flotteurs.

Peu de temps après le début de la production du OH-6, Hughes décrocha 23 records du monde de vitesse, d'endurance et d'ascension en 1966, grâce à leur nouveau modèle.

Ainsi le , un YOH-6A piloté par Robert G. Ferry alla de Culver City, Californie à Ormond Beach, Floride en 15 heures et 8 minutes battant le record de durée de vol et celui de la plus grande distance parcourue par un hélicoptère[1].

En 1964 le département de la défense des États-Unis pris la décision de transférer tous les avions des différents corps d'armée vers l'armée de l'air.

Les O-1 Bird Dog de l'armée de terre utilisés pour des missions d'observation et de reconnaissance furent alors remplacés par les nouveaux OH-6A employés dès 1966 sur le théâtre du Viêt Nam.

OH-6 japonais

Au Japon, 387 OH-6 ont été produits sous licence par Kawasaki Heavy Industries et équipent les différentes forces de la JSDF. Au début de l'année 2001, les OH-6 commencent à être remplacés par les Kawasaki OH-1 Ninja entièrement conçus au Japon.

Un hélicoptère OH-6 Cayuse danois.

Versions

YOH-6A
Prototype.
OH-6A
Version développée pour l'observation et utilisée au Vietnam pour trouver les cibles pour les hélicoptères d'attaque AH-1 Cobra; dotée d'un moteur Allison T63-A5A de 317 chevaux.
OH-6A NOTAR
Version expérimentale équipée du système NOTAR.
OH-6B
Version améliorée dotée d'un moteur Allison T63-A-720 de 420 chevaux.
OH-6C
Version améliorée dotée d'un moteur Allison 25-C20 de 400 chevaux et d'un rotor à cinq pales.
OH-6J
Version militaire destinée à l'export; construite sous licence par Kawasaki Heavy Industries pour le Japon basée sur le OH-6.
OH-6D
Version militaire destinée à l'export; construite sous licence par Kawasaki Heavy Industries pour le Japon basée sur le Hughes MD 500 Defender.
EH-6B
Version utilisée comme poste de commandement et de relais radio.
MH-6B
Version d'infiltration de forces spéciales également basée sur le MD-530 F.
TH-6B
Hélicoptère de formation des pilotes de l'US Navy, il est basé sur le MD-369H Hughes 500D (version civile), et est également construit sous licence en Italie par Agusta, en Argentine par RACA, au Japon par Kawasaki et en Corée du Sud par Korean Air[2].
OH-6 Cayuse
AH-6C Little Bird
Version d'attaque légère, équipée de missiles antichars BGM-71 TOW.
MH-6B Little Bird
Hélicoptère d'assaut léger pouvant infiltrer rapidement quelques commandos.

Opérateurs

OH-6M de l'armada espagnole
Deux OH-6 Cayuse de la Armada Espagnole sur l'aérodrome militaire de Santiago.
Hughes 500 «Avispa» de la Fuerza Aérea Argentina, Morón, Buenos Aires, Argentina.
Transportable sur remorque

Opérateurs militaires

Espagne
  • Armada espagnole[3] 14 appareils acquis 1972. Actuellement [Quand ?] 9 en service pour l'entraînement, la liaison, la reconnaissance et le marquage de cibles.
Japon
États-Unis
Japanese OH-6D of the JGSDF

Anciens opérateurs

République dominicaine
Danemark
Japon

Nicaragua

Un 500M danois
Modèle:ROC-TW
  • Republic of China Army[15]
États-Unis

Dans la culture populaire

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

Notes et références

  1. (en) Dennis McLellan, « Robert G. Ferry, helicopter test pilot flew record nonstop solo flight », sur latimes.com (consulté le )
  2. (en) Données de l'US Navy.
  3. « World Air Forces 2015 », Flightglobal Insight, (consulté le )
  4. « Atlanta Police return to the air », helihub.com (consulté le )
  5. « Chilton County Sheriff acquires OH-6 », helihub.com (consulté le )
  6. « N911GB » [archive du ], helispot.com (consulté le )
  7. « Gainesville Police OH-6A », Demand media (consulté le )
  8. « Dominican Republic Air Force Unit History », aeroflight.co.uk (consulté le )
  9. « Hughes OH-6A Cayuse DRAF » [archive du ], jetphotos.net (consulté le )
  10. « Flyvevåbnet 369 HM » (consulté le )
  11. Schrøder, Hans (1991). "Royal Danish Airforce". Ed. Kay S. Nielsen. Tøjhusmuseet, 1991, p. 1–64. (ISBN 87-89022-24-6).
  12. « japanese maritime self defence force OH-6J » (consulté le )
  13. « JSDMF OH-6J », Demand media (consulté le )
  14. « Military Helicopter Market 1971 », flightglobal.com (consulté le )
  15. « Historical Aircraft », taiwanairpower.org (consulté le )
  16. « The last of an old warrior », vhpa.org (consulté le )
  17. « CBP retires the "Loach" after 32 years », helihub.com, (consulté le )
  18. « US Navy TH-6B Cayuse », helis.com (consulté le )
  19. « Apocalyse Now », sur HELICOPASSION, (consulté le ).
  20. « Le MD 500, l'hélicoptère de Magnum P.I. », sur cielquebecois
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