Hughes OH-6 Cayuse

L'OH-6 Cayuse est un hélicoptère américain développé par la division hélicoptère de l'entreprise Hughes Aircraft; surnommé "Loach" du fait de sa prononciation de l'acronyme LOH (light Observation Helicopter en anglais), il est capable d'accomplir diverses tâches telles que des missions de transport de personnel, évacuation de blessés, escorte, attaque et observation. Hughes a également développé une version civile du OH-6 appelée Hughes MD 500.

Équipage
OH-6 Cayuse
Un TH-6B Cayuse lors d'un vol d'essai.

Rôle	Hélicoptère léger multi-rôle
Constructeur	Hughes Aircraft
Premier vol	27 février 1963
Date de retrait	Toujours en service
Nombre construit	1420
cinq (deux pilotes, trois passagers)
Motorisation
Moteur	Allison T63-A-5A
Nombre	un
Type	turbine à gaz
Puissance unitaire	317 ch
Nombre de pales	4
Dimensions

Diamètre du rotor	8,33 m
Longueur	9,4 m
Hauteur	2,60 m
Masses
À vide	896 kg
Maximale	1 610 kg
Performances
Vitesse de croisière	250 km/h
Vitesse maximale	282 km/h
Plafond	4 875 m
Distance franchissable	430 km
Armement
Interne	deux M60 ou deux Miniguns General Electric M134 7.62mm
Externe	quatorze roquettes Hydra-70 ou quatre missiles TOW

Développement

En 1960, les forces armées américaines lancèrent un appel d'offres pour développer un nouvel hélicoptère d'observation léger capable de pourvoir à différents rôles. Douze compagnies prirent part à la compétition et Hughes proposa le Modèle 369, en concurrence avec les projets de Fairchild et Bell Helicopter.

Le premier prototype du Modèle 369 vola le 27 février 1963. À l'origine désigné sous l'appellation YHO-6A, puis YOH-6A, cinq prototypes équipés de moteurs Allison furent livrés à Fort Rucker en Alabama et remportèrent la compétition face aux autres modèles de Fairchild. L'armée américaine passa une commande initiale de 714 unités en mai 1965, portée par la suite à 1300 appareils, la production atteignit 70 hélicoptères dès le premier mois.

Mise en opération

Un hélicoptère H-6 italien de la Garde des finances équipé de flotteurs.

Peu de temps après le début de la production du OH-6, Hughes décrocha 23 records du monde de vitesse, d'endurance et d'ascension en 1966, grâce à leur nouveau modèle.

Ainsi le 6 avril 1966, un YOH-6A piloté par Robert G. Ferry alla de Culver City, Californie à Ormond Beach, Floride en 15 heures et 8 minutes battant le record de durée de vol et celui de la plus grande distance parcourue par un hélicoptère[1].

En 1964 le département de la défense des États-Unis pris la décision de transférer tous les avions des différents corps d'armée vers l'armée de l'air.

Les O-1 Bird Dog de l'armée de terre utilisés pour des missions d'observation et de reconnaissance furent alors remplacés par les nouveaux OH-6A employés dès 1966 sur le théâtre du Viêt Nam.

OH-6 japonais

Au Japon, 387 OH-6 ont été produits sous licence par Kawasaki Heavy Industries et équipent les différentes forces de la JSDF. Au début de l'année 2001, les OH-6 commencent à être remplacés par les Kawasaki OH-1 Ninja entièrement conçus au Japon.

Un hélicoptère OH-6 Cayuse danois.

Versions

YOH-6A: Prototype.
OH-6A: Version développée pour l'observation et utilisée au Vietnam pour trouver les cibles pour les hélicoptères d'attaque AH-1 Cobra; dotée d'un moteur Allison T63-A5A de 317 chevaux.
OH-6A NOTAR: Version expérimentale équipée du système NOTAR.
OH-6B: Version améliorée dotée d'un moteur Allison T63-A-720 de 420 chevaux.
OH-6C: Version améliorée dotée d'un moteur Allison 25-C20 de 400 chevaux et d'un rotor à cinq pales.
OH-6J: Version militaire destinée à l'export; construite sous licence par Kawasaki Heavy Industries pour le Japon basée sur le OH-6.
OH-6D: Version militaire destinée à l'export; construite sous licence par Kawasaki Heavy Industries pour le Japon basée sur le Hughes MD 500 Defender.
EH-6B: Version utilisée comme poste de commandement et de relais radio.
MH-6B: Version d'infiltration de forces spéciales également basée sur le MD-530 F.
TH-6B: Hélicoptère de formation des pilotes de l'US Navy, il est basé sur le MD-369H Hughes 500D (version civile), et est également construit sous licence en Italie par Agusta, en Argentine par RACA, au Japon par Kawasaki et en Corée du Sud par Korean Air[2].

OH-6 Cayuse

AH-6C Little Bird: Version d'attaque légère, équipée de missiles antichars BGM-71 TOW.
MH-6B Little Bird: Hélicoptère d'assaut léger pouvant infiltrer rapidement quelques commandos.

Opérateurs

OH-6M de l'armada espagnole

Deux OH-6 Cayuse de la Armada Espagnole sur l'aérodrome militaire de Santiago.

Hughes 500 «Avispa» de la Fuerza Aérea Argentina, Morón, Buenos Aires, Argentina.

Transportable sur remorque

Opérateurs militaires

Espagne

Armada espagnole[3] 14 appareils acquis 1972. Actuellement ^[Quand ?] 9 en service pour l'entraînement, la liaison, la reconnaissance et le marquage de cibles.

Japon

Force terrestre d'autodéfense japonaise[3]

États-Unis

Atlanta Police Department[4]
Chilton County Sheriff's Dept.[5]
Gainesville Police Department[6]^,[7]
United States Army (voir A/MH-6)

Japanese OH-6D of the JGSDF

Anciens opérateurs

République dominicaine

Dominican Air Force[8]^,[9]

Danemark

Royal Danish Army[10]^,[11]

Japon

Force maritime d'autodéfense japonaise[12]^,[13]

Nicaragua

Force aérienne de l'armée du Nicaragua[14]

Un 500M danois

Modèle:ROC-TW

Republic of China Army[15]

États-Unis

United States Army Aviation (OH-6A/C)[16]
U.S. Border Patrol[17]
United States Navy[18]

Dans la culture populaire

Dans le film Apocalypse Now (1979) de Francis Ford Coppola, qui se déroule durant la Guerre du Viêt Nam, un OH-6 Cayuse survole le champ de bataille et désigne les cibles aux hélicoptères d'attaque Bell UH-1 Iroquois, armés de roquettes et de mitrailleuses[19].
Dans le film La Chute du Faucon Noir (2001) de Ridley Scott, racontant la Bataille de Mogadiscio en 1993, Plusieurs MH-6B Little Bird, nom de code "Star-4", participent aux combats en tant que transport de troupes pour la Delta Force et en tant que Gunships (Soutien aérien rapproché), armés de mitrailleuses et de lance-roquettes.

Voir aussi

Article connexe

Liste d'hélicoptères civils et militaires

Liens externes

Historiques et données sur le OH-6 et ses variantes
La version civile du OH-6 Cayuse est le MD-500, popularisée dans la série Magnum [20]
(en) Développement, histoire, photos, données techniques sur le Hughes OH-6 Cayuse
(en) Historique de la société Hughes

Notes et références

(en) Dennis McLellan, « Robert G. Ferry, helicopter test pilot flew record nonstop solo flight », sur latimes.com (consulté le 8 janvier 2017)
(en) Données de l'US Navy.
« World Air Forces 2015 », Flightglobal Insight, 2015 (consulté le 20 juin 2015)
« Atlanta Police return to the air », helihub.com (consulté le 28 février 2013)
« Chilton County Sheriff acquires OH-6 », helihub.com (consulté le 28 février 2013)
« N911GB » [archive du 25 septembre 2013], helispot.com (consulté le 28 février 2013)
« Gainesville Police OH-6A », Demand media (consulté le 28 février 2013)
« Dominican Republic Air Force Unit History », aeroflight.co.uk (consulté le 26 février 2013)
« Hughes OH-6A Cayuse DRAF » [archive du 2 octobre 2013], jetphotos.net (consulté le 26 février 2013)
« Flyvevåbnet 369 HM » (consulté le 26 février 2013)
Schrøder, Hans (1991). "Royal Danish Airforce". Ed. Kay S. Nielsen. Tøjhusmuseet, 1991, p. 1–64. (ISBN 87-89022-24-6).
« japanese maritime self defence force OH-6J » (consulté le 28 février 2013)
« JSDMF OH-6J », Demand media (consulté le 28 février 2013)
« Military Helicopter Market 1971 », flightglobal.com (consulté le 20 juin 2015)
« Historical Aircraft », taiwanairpower.org (consulté le 26 février 2013)
« The last of an old warrior », vhpa.org (consulté le 28 février 2013)
« CBP retires the "Loach" after 32 years », helihub.com, 22 octobre 2011 (consulté le 26 février 2013)
« US Navy TH-6B Cayuse », helis.com (consulté le 26 février 2013)
« Apocalyse Now », sur HELICOPASSION, 3 août 2009 (consulté le 2 février 2019).
« Le MD 500, l'hélicoptère de Magnum P.I. », sur cielquebecois

Portail des hélicoptères
Portail des forces armées des États-Unis

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[1] (en) Dennis McLellan, « Robert G. Ferry, helicopter test pilot flew record nonstop solo flight », sur latimes.com (consulté le 8 janvier 2017)

[2] (en) Données de l'US Navy.

[World_Air_Forces_2015-3] « World Air Forces 2015 », Flightglobal Insight, 2015 (consulté le 20 juin 2015)

[4] « Atlanta Police return to the air », helihub.com (consulté le 28 février 2013)

[5] « Chilton County Sheriff acquires OH-6 », helihub.com (consulté le 28 février 2013)

[6] « N911GB » [archive du 25 septembre 2013], helispot.com (consulté le 28 février 2013)

[7] « Gainesville Police OH-6A », Demand media (consulté le 28 février 2013)

[8] « Dominican Republic Air Force Unit History », aeroflight.co.uk (consulté le 26 février 2013)

[9] « Hughes OH-6A Cayuse DRAF » [archive du 2 octobre 2013], jetphotos.net (consulté le 26 février 2013)

[10] « Flyvevåbnet 369 HM » (consulté le 26 février 2013)

[Schrøder-11] Schrøder, Hans (1991). "Royal Danish Airforce". Ed. Kay S. Nielsen. Tøjhusmuseet, 1991, p. 1–64. (ISBN 87-89022-24-6).

[12] « japanese maritime self defence force OH-6J » (consulté le 28 février 2013)

[13] « JSDMF OH-6J », Demand media (consulté le 28 février 2013)

[14] « Military Helicopter Market 1971 », flightglobal.com (consulté le 20 juin 2015)

[15] « Historical Aircraft », taiwanairpower.org (consulté le 26 février 2013)

[16] « The last of an old warrior », vhpa.org (consulté le 28 février 2013)

[17] « CBP retires the "Loach" after 32 years », helihub.com, 22 octobre 2011 (consulté le 26 février 2013)

[18] « US Navy TH-6B Cayuse », helis.com (consulté le 26 février 2013)

[19] « Apocalyse Now », sur HELICOPASSION, 3 août 2009 (consulté le 2 février 2019).

[20] « Le MD 500, l'hélicoptère de Magnum P.I. », sur cielquebecois