IAME Rastrojero F71

Le Rastrojero F71, lancé en 1969, est un petit véhicule utilitaire de type fourgon et pick-up, avec une charge utile d'une tonne. Il a été construit par la société gouvernementale argentine de construction d'avions (et d'autos) IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (Industries aéronautiques et mécaniques de l'État) de 1969 à 1980.

IAME Rastojero F71 / SM 81
Marque IAME - (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado)
Années de production 1969 - 1980
Production 3,276 exemplaire(s)
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Córdoba
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Indenor XD 4.88
Position du moteur En long à l'avant incliné de 45°
Cylindrée 1,946 cm3
Puissance maximale DIN à 4.500 tr/min : 60 ch
Couple maximal 109 N m
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide A vide  : 1,235 kg
Charge utile : 1,150 kg
Vitesse maximale 85 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgonnette / pick-up / plateau / châssis nu / minibus
Châssis AV : moteur avant, cabine arrière
AR : essieu rigide et lames longitudinales
Suspensions Roues indépendantes
Direction ZF - Vis sans fin
Freins 4 tambours
Dimensions
Longueur 4,830 mm
Largeur 1,760 mm
Hauteur 2,035 mm
Empattement 2,660 mm
Voies  AV/AR 1,420 mm  / 1,450 mm
Chronologie des modèles
IAME Rastrojero

Histoire

Le Rastrojero, lancé en 1952, était un petit véhicule utilitaire de type pick-up, avec une capacité d'une demi-tonne, conçu par Raúl Gómez et construit par la société gouvernementale argentine de construction d'avions (et d'autos) IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (Industries aéronautiques et mécaniques de l'État) de 1952 à 1980.

Ce véhicule vite devenu obsolète par rapport aux modèles concurrents, le constructeur argentin, vu le contexte politique régissant le pays, ne peut engager la conception d'un nouveau modèle pour le remplacer. Il doit simplement se contenter de moderniser la cabine.

Un des principaux concurrents argentins de la société d'État IAME, la société privée IASF - Industria Automotriz Santa Fe S.A. créée en 1960 et détentrice d'une licence pour la production de la fourgonnette DKW Schnellaster, avait financé le projet d'un nouveau modèle la fourgonnette DKW F1000L. Elle n'aura que le temps de fabriquer à peine une centaine d'exemplaires avant de faire faillite au printemps 1969.

Le constructeur IAME profita de cette occasion pour racheter à bon prix la licence de fabrication de la carrosserie signée par le fameux designer italien Fissore. IAME adapta la caisse du fourgon sur le châssis du Rastrojero existant.

La fabrication du nouveau modèle a débuté en milieu d'année 1969 sous la dénomination "Rastrojero F71" et, en 1974, il a été renommé "SM 81"[1].

Surnommé Frontalito, ce fourgon était disponible en une multitude de variantes de carrosseries : fourgonnette, minibus, pick-up avec cabine simple ou double, châssis nu, ambulance et pompiers.


Finalement, sur ordre du gouvernement, à la suite de l'application du « Programme National de Réorganisation » alors en cours en Argentine, la fabrication de ces camionnettes et de tous ses dérivés fut stoppée et la société dissoute le .


Références
  1. www.cocheargentino.com.ar I.A.S.F. Auto Union Combi / Pick-up 1969 - Consulté le 1 mai 2019

Voir aussi


Liens externes


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