Julius Arigi

Engagé volontaire en 1913 dans le 1^er régiment d'artillerie de forteresse de l'Armée de terre austro-hongroise, il est transféré en mars 1914 dans l'Aviation des troupes impériales et royales austro-hongroises. Il servit d'abord sur le front serbe et en Albanie. Il s'illustra aussi au-dessus de l'Adriatique. Il fut fait prisonnier, mais s'évada en volant une des automobiles du prince Nicolas. Le 22 août 1916, croisant une patrouille de six Farman italiens au-dessus de l'estuaire de Shkumbin, aux commandes de son Hansa-Brandenburg C.I il devint un as en une seule sortie, en abattant cinq de ses adversaires[1]. De fin 1916 à mai 1917, il combattit sur le front italien et améliora l'empennage de son avion, qui devint le standard du Hansa-Brandenburg D.1. Il reçut une récompense de 500 couronnes pour cela.

Il fit partie des pionniers de l'aviation tchécoslovaque et fut cofondateur d'Ikarus. Ardent nazi[2] il servit les intérêts du Troisième Reich, et en 1938 il s'engagea comme instructeur dans la Luftwaffe. Il fut l'instructeur de plusieurs futurs as, comme Walter Nowotny ou Hans-Joachim Marseille.

• Christopher Chant, Aircraft of the Aces - Austro-Hungarian Aces of World War 1, Osprey Publishing, Oxford, 2002.

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