Kriter

Ketch de 20,27 mètres construit chez Nautic Saintonge à [Royan], participa en 1973-1974 à la Whitbread Round the World Race sous le commandement de Jack Grout, Alain Gliksman, Michel Malinovsky et Gilles Vaton. Kriter occupe le troisième rang en temps réel et le quatrième en temps compensé.

Ketch de 24 mètres, skippé par Olivier de Kersauson. Il relève le défi de Patriarch un clipper qui, en 1870, parcourut la distance Londres-Sydney en 69 jours par le cap de Bonne-Espérance, et Sydney-Londres en 67 jours par le cap Horn.

Engagé dans la course autour du monde 1975-1976 Financial Times Clipper Race, Kriter II fit mieux que le grand clipper.

Premier catamaran engagé dans une course transatlantique. Ex-British Oxygen, ce catamaran de 21,38 mètres (70 pieds) a des flotteurs en polyester reliés par des poutres en aluminium, un mât de 27 mètres, une grande-voile de 90 m² et un génois de 135 m².

Vainqueur du tour de l'Angleterre en 1974, il réalisa la même année la meilleure performance de vitesse sous voile (24 nœuds).

Rebaptisé Kriter III, il sera skippé par Jean-Yves Terlain lors de l'Ostar 1976 (abandon).

Ce trimaran expérimental révolutionnaire de 23 mètres, mené par Olivier de Kersauson, participa à la Route du Rhum 1978 et finira 4^e à 24 heures du vainqueur Mike Birch. Entièrement en aluminium, il a été conçu par Xavier Joubert, comme un prolongement du Pen Duick IV d'Éric Tabarly.

En avril 1979, il tente de battre le record du trois-mâts Atlantic sur la traversée New York-cap Lizard, record alors encore invaincu depuis 1905[6].

Une tempête d'une violence inouïe aura raison de lui et occasionnera au voilier des avaries telles que l'équipage fut contraint à l'abandon.

Monocoque de 21 mètres gréé en sloop, barré par Michel Malinovsky, il est engagé dans la Route du Rhum 1978. À l'arrivée il se classe 2^e, 98 secondes derrière le petit trimaran Acapella Olympus Photo du canadien Mike Birch. Leur fantastique duel au finish après 7 200 kilomètres de course par des routes différentes est entré dans la légende. En 1979, Kriter V participe à la transat en double Lorient-Les Bermudes-Lorient et termine 1^er monocoque.

Kriter V dans le port d'Ostende

Caractéristiques de Kriter V :

• Monocoque de 21 m
• Largeur : 4,10 m
• Tirant d'eau : 2,70 m
• Mât : 23 m
• Déplacement : 18 tonnes
• Couchages : 9 (2 doubles, 5 individuels)
• Navigation cat. 1^re
• Année de construction : 1978
• Architecte : André Mauric
• Voilure au près : 190 m² Grand voile, Genaker, Génois, Solent, trinquette, 2 spinakers (1 de 280 m², 1 de 187 m²)
• Moteur : Lombardini 82 ch

En 2014, Benjamin Hardouin, skipper de 24 ans, participe à la Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2014, à bord de Kriter V, rénové et rebaptisé Krit'R V pour l'occasion.

Yves Olivaux est un ancien commandant de bord d'Air France et navigateur sur Kriter II dans la course autour du monde 1975-1976, quand il participe à la Route du Rhum 1978 avec un voilier de série de 11 mètres baptisé Quart-Kriter.

Il s'agit du troisième Kriter d'Olivier de Kersauson. Après le naufrage de Kriter IV ce dernier prépare un nouveau voilier, Kriter VI, monocoque en aluminium de 16,40 mètres. Il participe à la transat en double avec Gérard Dijkstra et disputera ensuite la Transat anglaise en solitaire de 1980.

Tom Grossman participe avec Kriter VII, trimaran de 17,08 mètres, sous pavillon américain, à la transat anglaise en solitaire de 1980. Heurté par un plaisancier au moment du départ, Kriter VII partit avec 8 jours de retard.

Naomi James, anglaise, anoblie par la reine, courut sur Kriter Lady dans la Transat anglaise en solitaire de 1980 (monocoque de 17 mètres sous pavillon anglais).

Fut conçu par Gary Hoyt, architecte naval anglais. C'est un bateau monocoque de 65 pieds à trois mâts équipés de wishbones.

Kriter VIII (à gauche au côté de Pen Duick VI en 2004 pendant les fêtes de Douarnenez)

Le « Grand Cigare » de Michel Malinovsky. Ce monocoque de compétition est dû aux idées communes de l'architecte André Mauric et de Michel Malinovsky.

Route du Rhum 1982 : classé premier des monocoques (qualifié par la presse de « l'un des plus beaux bateaux de la course » ou du « seul vrai bateau de la course »).

Il deviendra Bonne Route Macif avec Pierre Lenormand. Avec dix sponsors de Lyon il deviendra Dix de Lyon avec Patrick Morvan et Loïc Pochet comme co-skipper[7].

En 2014, à nouveau en course pour la Route du rhum, il est skippé par Wilfrid Clerton pour sa première participation.

Sloop en aluminium de 62 pieds (19 mètres), plan German Frers, construit pour la Whitbread d'août 1981 à avril 1982, skippé par André Viant.

Ce trimaran de 23,50 mètres, pris en main par Sylvie Vanek et Béatrice Maupas, défendit vaillamment les couleurs de Kriter dans la transat en double Lorient-Les Bermudes-Lorient de 1983. En 1986, Philippe Monnet établit à son bord un nouveau record du tour du monde en solitaire et en multicoque en 129 jours 19 heures et 17 minutes[8].

Trimaran en bois moulé/Epoxy de 11,31 mètres gréé cotre, skippé par Jack Petith et naviguant sous pavillon américain. Kriter X termina sixième du classement général et finit premier de la classe V de la Route du Rhum 1982[9].