L'Astrolabe (patrouilleur et navire logistique polaire)

Le projet d'un navire de patrouille et de ravitaillement des Terres australes et antarctiques françaises a été envisagé sous la forme du B3M, un dérivé de la classe d'Entrecasteaux (bâtiments multi-missions ou B2M)[3]. Ce projet est abandonné au profit d'un navire spécifique, qui fait l'objet d'un appel d'offres remporté par l'entreprise Piriou, conseillée pour la circonstance par le bureau d’études finlandais Aker Arctic[4]. Le navire est commandé le 10 juin 2015 par le ministère des Outre-mer à ce chantier naval pour un coût de 50 millions d'euros[5]^,[6].

La commande est passée en juin 2015[7]. La pose de la quille est effectuée le 16 décembre 2015 au chantier polonais Crist, les capacités industrielles de Piriou présentant une complète saturation[8]. La mise à l'eau a lieu un an après, en décembre 2016[9].

Le navire est baptisé le 12 juillet 2017 au chantier Piriou de Concarneau[10]^,[11] et prend position au port de la Pointe des Galets, sur l'île de La Réunion, en septembre 2017[12]^,[13]. Pris en charge par la Marine nationale le 11 septembre 2017[14], sa mise en service opérationnelle (MSO) est prononcée le 19 octobre 2017[15]. Il est admis au service actif le 25 juin 2018[16].

En janvier 2021, la société brestoise CNN MCO, filiale d'Engie Solutions, obtient le contrat de maintien en condition opérationnelle du navire pour une durée de sept ans, qu'elle effectuera à La Réunion[17].

Le navire remplace à partir de 2017 L'Astrolabe[18] affrété par les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) à P&O Maritime Services[19] et l'Albatros de la Marine nationale [20] retiré du service le 27 janvier 2015[21].

Ses missions spécifiques consistent à :

• affirmer la souveraineté française aux Terres australes et antarctiques françaises ;
• assurer la surveillance des pêches dans leurs ZEE ;
• contribuer au soutien logistique des bases scientifiques 120 jours par an, sous la direction de l’Institut polaire français Paul-Émile Victor.

L'Astrolabe est conçu pour naviguer dans les mers difficiles australes et antarctiques et évoluer dans la banquise avec un classement ICE BREAKER 5[7], c'est-à-dire dans une glace de première année épaisse de 1,2 m en été et de 1 m en hiver. Long de 72 m, il est mis en service par une vingtaine de marins et peut soutenir l'activité de soixante personnes pour des missions d’une durée de 35 jours à 12 nœuds et transporter 1 200 tonnes de fret. Il est doté d'une plateforme hélicoptère, d'une grue de 35 tonnes et d'un portique arrière. Il est équipé de quatre moteurs Wärtsilä 20, dotés de systèmes de traitement des émissions de NOx, qui dispensent leur puissance par l'intermédiaire de lignes d’arbres à deux hélices à pas variable en acier inoxydable, ainsi qu’à un propulseur en tunnel[22].

• Stéphane Dugast, Daphné Buiron, L'Astrolabe. Le passeur de l'Antarctique, E/P/A octobre 2017

• Liste des navires de la marine nationale française
• L'Astrolabe, navire polaire éponyme, remplacé par celui-ci.
• Albatros, patrouilleur austral, également remplacé par l’Astrolabe.
• Commandant Charcot

• L'Astrolabe, sur le site de l'IPEV
• L'Astrolabe, sur le site de la Marine nationale
• L'Astrolabe, sur le site des TAAF

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