Le 13 est au départ
Le 13 est au départ est le cinquième album de la série Michel Vaillant.
Le 13 est au départ | ||||||||
5e épisode de la série Michel Vaillant | ||||||||
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Auteur | Jean Graton | |||||||
Genre(s) | Aventure | |||||||
Thèmes | Compétition automobile | |||||||
Pays | France | |||||||
Langue originale | Français | |||||||
Première publication | 1963 | |||||||
Nb. de pages | 64 (62 planches) | |||||||
Prépublication | Le Journal de Tintin, 1960-1961 | |||||||
Albums de la série | ||||||||
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Synopsis
La mère de Michel Vaillant fait un cauchemar dans lequel elle voit son fils se tuer lors des 24 heures du Mans à cause d'un accrochage avec une voiture rouge et blanc arborant le numéro 13. Lorsqu'elle en parle à Michel, celui-ci la rassure en lui expliquant qu'aucune voiture ne porte le numéro 13 en course, en raison de la superstition vis-à-vis du numéro 13[1].
Après cela, Michel se voit régulièrement ennuyé par la jeune journaliste Françoise Loutar (un pseudonyme), mais il se prépare en vue des 24 heures du Mans. Quelques jours avant la course, le clan Vaillant apprend la participation de l'équipe américaine "Texas Driver's", qui engage une Bocar rouge et blanc portant le numéro 13. Elle est pilotée par Bob Cramer, un pilote au comportement dangereux qui avait juré autrefois de se venger de Steve Warson le jour où il se retrouverait face à lui. Le cauchemar de madame Vaillant sera-t-il une réalité en course ?
Autour de l'album
Le 13 est au départ voit les premières apparitions de Françoise Latour, future épouse de Michel Vaillant, du malfaisant Bob Cramer, qui court au Mans sous le pseudonyme de Tyler Jo, et de l'écurie américaine Texas Driver's qui fera souvent face aux Vaillante dans les autres albums.
Personnages réels présents
Voitures remarquées
Compétition
Voitures particulières
- Peugeot 404 (du journal L'Équipe)
- Chrysler 300F (voiture de l'inconnu américain)
- Triumph TR3
Lieux visités
- Circuit de la Sarthe, résidence et usine Vaillante, vers Soissons et Laon, usines DB Panhard, Le Mans
- Bruxelles avec le garage des frères Bianchi et une auberge aux alentours de la ville
- Maranello (usines Ferrari), Modène (usines Maserati)
- Stuttgart (usines Porsche)
- Usines Lotus
- Détroit (usines Chevrolet), circuit de Fort Worth
- Circuit de Zandvoort
Publication
Revues
Les planches du 13 est au départ furent publiées dans le Journal de Tintin entre le et le (n° 47/60 à 25/61[2]).
Album
Le premier album fut publié aux Éditions du Lombard en 1963 (dépôt légal 09/1963[3]).
Notes et références
- (en fait et surtout à cause de la mort du pilote français Albert Clément)
- Jean Graton, Michel Vaillant : L'intégrale vol. 2, Bruxelles/Paris, Le Lombard, , 232 p. (ISBN 978-2-8036-2411-9)
- sur bedetheque.com (consulté le 13 décembre 2015)
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