Ligne 1 du métro de Bilbao

La ligne 1 du métro de Bilbao, ouverte en 1995, est une des trois lignes du réseau métropolitain de l'agglomération de Bilbao. Elle relie la commune d'Etxebarri à Plentzia en desservant Bilbao, la rive droite de la ria de Bilbao et certaines communes de la division d'Uribe-Kosta, le tout sur 29 stations.

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Ligne 1 du métro de Bilbao

Carte de la ligne

Réseau Métro de Bilbao
Terminus Plentzia
Etxebarri
Communes desservies 10
Histoire
Mise en service
Exploitant Metro Bilbao S.A.
Infrastructure
Conduite (système) manuelle
Exploitation
Matériel utilisé CAF UT-500 et UT-550
Points d’arrêt 29
Longueur 33,3 km
Temps de parcours 48 min
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes
Métro de Bilbao : Lignes

Tracé et stations
plan de la ligne 1 du métro de Bilbao.

La ligne comprend 29 stations sur un parcours de 33,3 km entre les stations Etxebarri au sud à Plentzia au nord. Elle est en correspondance avec les lignes 2 et 3 du métro, le tramway de Bilbao, les lignes E1, E3 et E4 du réseau Euskotren ainsi que les lignes C1 et C2 des Cercanías Bilbao.

Stations
StationZoneCommunesCorrespondances[1]
 o  Plentzia C Plentzia
 o  Urduliz C Urduliz
 o  Sopela C Sopela
 o  Larrabasterra C Larrabasterra
 o  Berango B1 Berango
 o  Ibarbengoa-Getxo B1 Getxo
 o  Bidezabal B1 Getxo
 o  Algorta B1 Getxo
 o  Aiboa B1 Getxo
 o  Neguri Getxo
 o  Gobela Getxo
 o  Areeta Getxo
 o  Lamiako Leioa
 o  Leioa Leioa
 o  Astrabudua Erandio
 o  Erandio Erandio
 o  Lutxana Erandio
 o  San Inazio Bilbao L2
 o  Sarriko Bilbao L2
 o  Deusto Bilbao L2
 o  San Mamés Bilbao L2
 o  Indautxu Bilbao L2
 o  Moyua Bilbao L2
 o  Abando Bilbao L2
 o  Casco Viejo Bilbao L2
 o  Santutxu Bilbao L2
 o  Basarrate Bilbao L2
 o  Bolueta Bilbao L2
 o  Etxebarri Bilbao L2

Historique

Les travaux de construction commencent en 1988 avec l'enfouissement de la ligne de chemin de fer entre Bilbao et Plentzia. Un concours est lancé pour l'architecture des futures stations, qui est remporté par Norman Foster. Les travaux se poursuivent les années suivantes par la réalisation de la traversée souterraine au centre de Bilbao.

Le , la ligne est inaugurée par le président du gouvernement basque José Antonio Ardanza et mise en service entre Casco Viejo et Plentzia sur un parcours comprenant 23 stations. Le , la station Gobela, située entre Areeta et Neguri, dans la commune de Getxo, est ouverte aux voyageurs.

Le , un prolongement est mis en service au sud avec les trois stations Santutxu, Basarrate et Bolueta.

1999 voit le lancement des travaux du pôle multimodal de San Mamés, qui est inauguré en 2004, où sont en correspondance les chemins de fer de la Renfe, EuskoTran, les bus situés à la gare routière dénommée Termibús, et évidemment les deux lignes du métro.

Le , un premier prolongement au sud est ouvert jusqu'à Etxebarri, puis un second le , jusqu'à Ariz sur la commune de Basauri. Les lignes 1 et 2 sont enfin prolongées jusqu'à la station Basauri le suivant. La ligne 1 est finalement limitée au sud à Etxebarri.

Le , la station Ibarbengoa, construite depuis 2011 entre les stations Bidezabal et Berango est finalement ouverte au public[2]. Le projet initial de la ligne est alors terminé.

Notes et références
  1. Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways,...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
  2. (es) « En marcha la estación de Ibarbengoa, tras años de espera », sur eitb.eus,

Traduction

Voir aussi

Articles connexes
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