Ligne 1 du métro léger de Grenade

La ligne 1 (en espagnol : Línea 1 del metro ligero de Granada) est la seule ligne du réseau du métro léger de Grenade, ouverte en . Elle est exploitée par Avanza et dessert quatre communes.

Ligne 1

Carte de la ligne

Station souterraine Alcázar Genil.
Réseau Métro léger de Grenade
Terminus Albolote
Armilla
Communes desservies 4
Histoire
Mise en service
Exploitant Avanza
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Écartement des rails normal
Exploitation
Matériel utilisé CAF Urbos III
Points d’arrêt 26
Longueur 16 km
Temps de parcours 47 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 600 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes (à venir)

Historique

Les travaux de la ligne commencent en [1]. Sept mois plus tard, la Junte d'Andalousie et la mairie de Grenade s'accordent le tracé définitif dans la ville, notamment le passage au niveau de la gare ferroviaire[2].

La mise en service commerciale de la ligne, maintes fois repoussée, a lieu le [3].

Caractéristiques

Ligne

La ligne compte 26 stations et parcourt 16 km. Trois stations se situent en souterrain — à 12 m de profondeur sous l'avenue du chemin de ronde (Camino de Ronda) et l'avenue d'Amérique (Avenide de América) — et trois kilomètres de voies se trouvent enterrées. Les rails sont à écartement normal. À l'exception d'un tronçon de 500 m, l'intégralité de la ligne est à double voie. Sur quatre secteurs, les rames circulent sans ligne aérienne de contact[4].

Elle traverse quatre communes, du nord au sud : Albolote, Maracena, Grenade et Armilla[4]. Le temps de trajet d'un bout à l'autre de la ligne est de 47 minutes, à une vitesse moyenne de 20 km/h[5].

Stations et correspondances
      Station Commune Correspondances
 ■  Albolote Albolote
 o  Juncaril Albolote
 o  Vicuña Maracena
 o  Anfiteatro Maracena
 o  Maracena Maracena
 o  Cerrillo Maracena Grenade (Chana)
 o  Jaén Grenade (Nord)
 o  Autobuses Grenade (Nord)
 o  Argentinita Grenade (Nord)
 o  Luis Amador Grenade (Beiro)
 o  Villarejo Grenade (Chana)
 o  Caleta Grenade (Beiro)
 o  Ferrocarril Grenade (Beiro)
 o  Universidad Grenade (Beiro)
 o  Méndez Núñez Grenade (Ronda)
 o  Recogidas Grenade (Ronda)
 o  Alcázar Genil Grenade (Ronda)
 o  Hípica Grenade (Zaidín)
 o  Andrés Segovia Grenade (Zaidín)
 o  Palacio Deportes Grenade (Zaidín)
 o  Nuevo Los Cármenes Grenade (Zaidín)
 o  Dílar Grenade (Zaidín)
 o  Parque Tecnológico Grenade (Zaidín)
 o  Sierra Nevada Armilla
 o  Fernando de los Ríos Armilla
 ■  Armilla Armilla

Exploitation

La ligne est exploitée par la société Avanza, en délégation de service public pour le compte de l'Agence des travaux publics d'Andalousie (AOPJA)[6].

Matériel roulant

La ligne est servie par des rames de type Urbos III de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)[5].

  • Trois rames Urbos III au garage-atelier de Maracena.

Notes et références

Notes

    Références
    1. (es) Agustín Rivera, « Metro de Granada: 558 millones, un lustro de retraso y nueve años de obras para solo 16 km », El Confidencial,‎ (lire en ligne, consulté le ).
    2. (es) Agence EFE, « La Junta y el Consistorio acuerdan un nuevo trazado para el Metro de Granada », Ideal,‎ (lire en ligne, consulté le ).
    3. (es) « El metro de Granada se inaugurará finalmente el próximo jueves a las 12 horas », 20 Minutos,‎ (lire en ligne, consulté le ).
    4. (es) « Infraestructura », sur metropolitanogranada.es (consulté le ).
    5. (es) « Datos generales », sur metropolitanogranada.es (consulté le ).
    6. (es) « Metropolitano de Granada », sur aopandalucia.es (consulté le ).

    Voir aussi

    Article connexe

    Liens externes
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