Ligne de tramway 54 (Charleroi)

La ligne 54 est une ancienne ligne du tramway vicinal de Charleroi de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Charleroi à Mont-sur-Marchienne entre 1901 et 1968.

Ligne 54

Carte de la ligne

11 septembre 1954, motrice Standard vers Mont-sur-Marchienne Point du Jour traversant le pont de la prison devant la gare de Charleroi Sud.

Réseau

Tramway vicinal de Charleroi

Histoire

Indices

54 (53) → 54/55 (53) → 54/55, 53/81 (53/) → 48, 54/55 (53) → 54/55 (53) → 53

Tableaux horaires[note 1]

1931 438 ; 1958 906

Mise en service

28 mars 1901

Suppression

1^er mars 1968

Infrastructure

Écartement des rails

métrique

Électrification

d'origine

Histoire

28 mars 1901 : création d'une ligne en traction électrique entre la gare de Charleroi Sud et Marcinelle Rue Allard, section Charleroi Sud - Charleroi Pont de la Villette commune avec la ligne Charleroi - Mont-sur-Marchienne et section nouvelle (capital 92) ; cette ligne est commune aux futures lignes Charleroi - Marcinelle et Charleroi - Nalinnes.

4 avril 1901 : mise en service en traction vapeur jusque Marcinelle Vieille Place (nouvelle section, capital 92).

29 juin 1902 : électrification.

28 juillet 1903 : prolongement de Marcinelle Vieille Place vers la Ferme Bal (nouvelle section, capital 92).

1^er août 1907 : prolongement de Marcinelle Ferme Bal vers Mont-sur-Marchienne Point du Jour (nouvelle section, capital 92).

Vers 1920 : attribution de l'indice B.

1^er juillet 1928 : attribution de l'indice 54; création du service partiel 53 en heure de pointe.

Fin 1945-1946 : fusion de la ligne 55, création d'un service transversal 54/55 Mont-sur-Marchienne Point du Jour - Ransart Masses-Diarbois (54 vers Mont-sur-Marchienne et 55 vers Ransart) ; le service partiel 53 n'est plus limité aux heures de pointe et est prolongé de Mont-sur-Marchienne Ferme Bal au Point du Jour

14 octobre 1950 : prolongement du service 54/55 de Ransart Masses-Diarbois à Bois (nouvelle section, capital 198).

31 mai 1959 : fusion de la ligne 81, création d'un service transversal 53/81 Goutroux - Mont-sur-Marchienne Point du Jour (53 vers Mont-sur-Marchienne et 81 vers Goutroux) ; service partiel 53 barré entre Charleroi Sud et Mont-sur-Marchienne Point du Jour.

octobre 1960 : limitation du service 54/55 à Charleroi Sud - Ransart Bois.

28 mai 1961 : suppression de la ligne 54/55 sauf en heure de pointe maintenue sous l'indice 48. Nouveau service 54/55 Charleroi Eden - Mont-sur-Marchienne Point du Jour (54 vers Mont-sur-Marchienne, 55 vers Charleroi, suppression de la ligne transversale 53/81 et rétablissement de la ligne 81, suppression du service partiel 53 barré, le service 53 redevient un partiel du 54/55 entre Charleroi-Sud et Mont-sur-Marchienne Point du Jour.

26 mai 1964 : suppression du service 48.

2 janvier 1966 : suppression du service 54/55.

1^er mars 1968 : suppression du service 53.

Exploitation

Horaires

Tableaux[note 1] :

438 (1931), numéro partagé avec la ligne 70 Charleroi - Mont-sur-Marchiennne Place ;
906 (1958).

Été 1931.

Été 1958.

Notes et références

Notes

Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Références

Bibliographie

Monographies

Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC) et Patrimoine ferroviaire et tourisme (PFT), Les tramways vicinaux de Charleroi et du Centre, Éditions Patrimoine ferroviaire et tourisme, 1996, 229 p.

Voir aussi

Articles connexes

Tramway vicinal de Charleroi

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[Tableaux_en_Belgique-1] Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.