Ligne A du métro de Los Angeles

La ligne A (en anglais: A Line) est une ligne du métro de Los Angeles mise en service en 1990. D'une longueur de 35,4 kilomètres, elle relie Los Angeles à Long Beach et est desservie par des métros légers. Avant 2019, année où la ligne subit d'importantes rénovations, la ligne est nommée ligne bleue[1]^,[2]. Il s'agit de la plus vieille ligne du réseau et de la deuxième plus longue après la ligne L.

Histoire
Ligne
Ligne A à Willowbrook/Rosa Parks.

Réseau	Métro de Los Angeles
Mise en service	14 juillet 1990
Exploitant	LACMTA
Exploitation
Points d’arrêt	22
Longueur	35,4 km
Temps de parcours	58 min
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes

Histoire

La ligne bleue est mise en service le 14 juillet 1990[3] avec un premier tronçon entre les stations Pico et Willow Street. Il s'agit de la première ligne du réseau du métro de Los Angeles. En 1991, deux prolongements ont lieu, un vers le nord jusqu'à 7th Street/Metro Center et un vers le sud jusqu'à Downtown Long Beach.

Bien qu'elle ne soit inaugurée qu'en 1990, elle reprend en fait globalement le trajet de la ligne de tramway Long Beach (en) mise en service en 1902 par Pacific Electric Railway et fermée en 1961 au profit de lignes d'autobus.

En 2014, la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority annonce ses intentions de rénover et moderniser la ligne. En 2019, les fermetures occasionnées par les travaux se déroulent en deux phases où une section de ligne à la fois est fermée durant plusieurs mois. La fin des travaux, en novembre, marque le changement du nom de la ligne qui prend désormais le nom de ligne A[4]^,[5].

Après l'inauguration du Regional Connector prévue en 2022, la ligne A sera allongée et est censée intégrer à son tracé une section de la ligne L comprise entre les stations Little Tokyo/Arts District et APU/Citrus College, ce qui portera sa longueur à 79 kilomètres[6]. La Gold Line Foothill Extension (en) en cours de construction prévoit sa prolongation ultérieure à l'Est vers Pomona, puis Montclair.

Tracé et stations

La ligne est d'orientation nord-sud et dessert les secteurs de Downtown Los Angeles, South Los Angeles, Watts, Willowbrook, Compton, Rancho Dominguez (en) et Long Beach, tous situés dans le comté de Los Angeles en Californie.

Tracé

Plan de la ligne A.

Liste des stations

Les stations de la ligne sont présentées du nord au sud :

	Station	Coordonnées	Localisation
o	7th Street	34° 02′ 55″ N, 118° 15′ 31″ O	Financial District
o	Pico	34° 02′ 25″ N, 118° 16′ 00″ O	South Park
•	Grand/LATTC		Downtown
•	San Pedro Street		Downtown
•	Washington		Central-Alameda
•	Vernon		Central-Alameda
•	Slauson		Florence-Graham
•	Florence		Florence-Graham
•	Firestone		Florence-Graham
•	103rd Street/Watts Towers		Watts
o	Willowbrook/Rosa Parks		Willowbrook
•	Compton		Compton
•	Artesia		Compton
•	Del Amo		Rancho Dominguez
•	Wardlow		Long Beach
•	Willow Street		Long Beach
•	Pacific Coast Highway		Long Beach
•	Anaheim Street		Long Beach
•	5th Street		Long Beach
•	Pacific Avenue		Long Beach
•	1st Street		Long Beach
•	Downtown Long Beach		Long Beach

Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.

Exploitation

Rame de la ligne bleue à Pico.

Art public à Florence.

Desserte

Il faut en moyenne 58 minutes pour relier la station de Downtown Long Beach à celle de 7th Street[7].

Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur l'ensemble du réseau métropolitain.

Le financement du fonctionnement de la ligne est assuré par la LACMTA.

Trafic

En 2017, il est estimé que 22 383 828 passagers ont emprunté la ligne, ce qui en fait la troisième ligne la plus utilisée du réseau[8].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Blue Line (Los Angeles Metro) » (voir la liste des auteurs).

(en-US) Los Angeles Times, « Light rail to Long Beach will reopen soon — but it won't be called the Blue Line », sur Los Angeles Times, 17 octobre 2019 (consulté le 10 août 2020)
(en-US) L. A. Metro, « Coming soon…the A Line — and a primer on Metro Line Letters », sur The Source, 4 octobre 2019 (consulté le 11 août 2020)
(en) Projects
(en-US) Laura J. Nelson, « Light rail to Long Beach will reopen soon — but it won't be called the Blue Line », sur Los Angeles Times, 17 octobre 2019 (consulté le 13 novembre 2020)
Ryan Fonseca, « Ignore Those 'Line A' Signs. Metro's Blue Line Will Reopen As The 'A Line' », sur LAist (consulté le 13 novembre 2020)
(en-US) « Regional Connector Transit Project », sur www.metro.net (consulté le 13 novembre 2020)
[PDF] Metro Blue Line
« Metro Ridership », sur isotp.metro.net (consulté le 13 novembre 2020)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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[7] Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.

[1] (en-US) Los Angeles Times, « Light rail to Long Beach will reopen soon — but it won't be called the Blue Line », sur Los Angeles Times, 17 octobre 2019 (consulté le 10 août 2020)

[2] (en-US) L. A. Metro, « Coming soon…the A Line — and a primer on Metro Line Letters », sur The Source, 4 octobre 2019 (consulté le 11 août 2020)

[3] (en) Projects

[4] (en-US) Laura J. Nelson, « Light rail to Long Beach will reopen soon — but it won't be called the Blue Line », sur Los Angeles Times, 17 octobre 2019 (consulté le 13 novembre 2020)

[5] Ryan Fonseca, « Ignore Those 'Line A' Signs. Metro's Blue Line Will Reopen As The 'A Line' », sur LAist (consulté le 13 novembre 2020)

[6] (en-US) « Regional Connector Transit Project », sur www.metro.net (consulté le 13 novembre 2020)

[8] [PDF] Metro Blue Line

[9] « Metro Ridership », sur isotp.metro.net (consulté le 13 novembre 2020)