Ligne Le Locle – Les Brenets

La ligne du Locle aux Brenets est une des lignes ferroviaires qui composent les Transports publics neuchâtelois (TransN). Elle porte un nom : le Régional.

ligne
Le Locle – Les Brenets

Train TransN en gare des Brenets.
Pays Suisse
Villes desservies Le Locle, Les Brenets
Historique
Mise en service 1890
Électrification 1950
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 224
Longueur 4,12 km
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification 1500 V continu
Pente maximale 30 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Exploitant(s) TransN

Historique

Chronologie
  • 01.09.1890 : mise en service du Régional des Brenets (RdB) ;
  • 01.01.1947 : fusion avec le Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds (PSC), naissance des Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises (CMN) ;
  • 01.07.1950 : mise en service de l'électrification 1500 V continu;
  • 01.01.1999 : fusion avec le Régional du Val-de-Travers (RVT) et les Transports du Val-de-Ruz (VR), naissance des Transports régionaux neuchâtelois (TRN) ;
  • 01.01.2012 : fusion avec les Transports publics du littoral neuchâtelois (TN), naissance des Transports publics neuchâtelois (TransN)[2] ;
  • 29.08.2015 : la ligne a fêté ses 125 ans d'existence, un événement célébré en présence des autorités cantonales et communales.
  • 01.08.2017 : la ligne n'est plus exploitée en attendant une autorisation de l'OFT (Office fédéral des transports) concernant le changement des bogies des motrices existantes. Un service de substitution par autobus est mis en place[3].
  • 16.04.2018 : la ligne reprend son service avec une automotrice équipée de nouveau bogies homologués par l'Office fédéral des transports fin [4].
  • 24.07.2020 : les autorités cantonales et communales, en collaboration avec l'OFT, annoncent le remplacement de la ligne par une ligne de bus électrique dès 2025[5].

Histoire de la ligne

Les premières études d'une liaison entre la Suisse et Besançon dans les années 1850 s'orientent pour une voie métrique passant par Les Brenets. En 1853, une concession[6],[7] fédérale fut accordée aux chemins de fer du Jura industriel pour une liaison Besançon - Les Brenets - Le Locle - La Chaux de fonds - Les Convers - Saint-Imier - Seeland. Ce projet ne fut jamais réalisé.

Finalement, la liaison entre la Suisse et la France fut construite via le Col des Roches en voie normale en 1884. Elle ne passe donc pas par les Brenets.

La ligne actuelle fut ouverte en 1890 avec une voie métrique, ce qui en fait une ligne isolée nécessitant aux voyageurs de changer de train en gare du Locle. Afin de rendre la ligne plus attractive et de désengorger la ville du Locle par le trafic transfrontalier aux heures de pointe[8], une étude fut réalisée en 2014 pour une remise aux normes et une transformation en voie normale afin d'offrir une liaison Les Brenets - La Chaux de Fonds sans changement[9].

Le , la compagnie exploitante TransN annonce que la ligne n'est plus praticable par les automotrices à la suite d'un incident survenu sur les bogies. Le constructeur thurgovien Stadler Rail est saisi afin de trouver une solution. La desserte est alors assurée par des autobus[10].

Le , la compagnie exploitante TransN annonce que la ligne reprend du service avec une automotrice équipée de nouveaux bogies homologués. La seconde automotrice sera équipée de nouveaux bogies dans les prochains mois[4].

Le 24 juillet 2020, les autorités cantonales annoncent avoir pris la décision de moderniser la desserte sur cette ligne en remplaçant le chemin de fer par une liaison routière dès 2025. La nouvelle ligne de bus électriques utilisera l'actuelle plateforme ferroviaire sur le tronçon entre le Bas des Frêtes et la gare du Locle. L'utilisation de ce tronçon en site propre permettra d'éviter de traverser la ville du Locle et le goulet d'étranglement du Col-des-Roches. Le projet introduira la cadence à la demi-heure ainsi que le respect des normes concernant les personnes à mobilité réduite et améliorera la qualité du service dans l'ensemble du village. L'investissement sera financé par le fond fédéral pour les infrastructures ferroviaires FIF[5]

Matériel roulant
Automotrices
Voiture-pilote

Association "Le Régional" Les Brenets - Le Locle

L'association "Le Régional" Les Brenets - Le Locle a été fondée le . Elle réunit des utilisateurs, des membres du Conseil Général, des membres du conseil communal des Brenets, des mécaniciens pilotes du train, des mécaniciens chargés de l'entretien du train, des retraités employés de la ligne, un journaliste ferroviaire, etc.

En , le comité de l'association a déclaré contester le projet de fermeture de la ligne présenté en par les autorités cantonales. L'ARBL juge que le projet est insuffisamment argumenté et que les autorités cantonales font preuve de négligence face à leur devoir de transparence. Par ailleurs l'ARBL considère que le projet va à l'encontre de la stratégie Neuchâtel Mobilité 2030 acceptée en 2016 par 84 % des votants du canton[non neutre][11].

Notes et références
  • Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997
  1. [PDF] www.carpostal.ch
  2. www.tnneuchatel.ch
  3. « Le train ne circule plus entre Le Locle et Les Brenets », sur www.arcinfo.ch (consulté le )
  4. TransN, « Ligne 224 : Train à nouveau en circulation dès le 16 avril », sur www.transn.ch, (consulté le )
  5. « Nouvelles perspectives pour la ligne Le Locle – Les Brenets - République et canton de Neuchâtel », sur www.ne.ch (consulté le )
  6. FF du 28 janvier 1854, Convention entre le Gouvernement du haut État de Berne et les délégués de la commission centrale du chemin de fer par le Jura industriel, p 340
  7. FF du 14 janvier 1854, Convention entre l'Etat de Neuchâtel et la Commission centrale du chemin de fer par le Jura industriel (lire en ligne), p 151
  8. www.rtn.ch, RTN, Radio Télévision Neuchâtel, « Une pétition pour pérenniser la ligne Le Locle – Les Brenets - RTN votre radio régionale », sur www.rtn.ch (consulté le )
  9. Marcus RIEDER et Bernd BOPP, Changement d’écartement – changement de destin La modernisation de la ligne Le Locle–Les Brenets, , 143 p. (lire en ligne)
  10. « L'horaire de bus sera adapté entre les Bernets et le Locle dès le mardi 8 août », sur www.arcinfo.ch (consulté le )
  11. Romain Bélisle, « Position de l'Association "Le Régional" Les Brenets –Le Locleface à la fermeture de la ligneferroviaire entre les deux localités » [PDF], Les Brenets,

Voir aussi

Liens externes
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