Stadler Rail

Stadler est un constructeur suisse de matériel roulant ferroviaire, spécialisé dans les trains régionaux et de banlieue.

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Stadler Rail

Logo de Stadler Rail
Création 1942
Fondateurs Ernst Stadler (d)
Forme juridique société anonyme
Action SIX : SRAIL
Slogan We Track Clever Solutions
Siège social Bussnang, canton de Thurgovie
 Suisse
Direction Peter Spuhler (CEO et président du conseil d'administration)
Directeurs Peter Spuhler
Activité Constructeur ferroviaire
Produits Matériel roulant ferroviaire
Filiales Stadler Pankow (Allemagne)
Effectif 8 874 EPT[1] (2018)
Site web http://www.stadlerrail.com
Capitalisation 4 235 MCHF[2] (2018)
Fonds propres 803,503 MCHF[1] (2018)
Dette 2 081,124 MCHF[1] (2018)
Chiffre d'affaires 2 000,806 MCHF[1] (2018)
2 428,038 MCHF (2017)
Résultat net 119,193 MCHF[1] (2018)
171,900 MCHF[1] (2017)
Sur la ligne de Cerdagne, une rame Stadler SPATZ flambant neuve effectue une marche d'essais.
Rame SPATZ pour la Zentral Bahn.
Stadler GTW de Thurbo sur le S-Bahn de St. Gallen (S1) entre Schwarzenbach et Algetshausen-Henau.
Une rame KISS sur un circuit de test, entre Winterthour et Lindau.

Le constructeur ne dispose pas d'une gamme de véhicules prêts à l'emploi, mais plutôt de plates-formes modulaires qu'il adapte aux besoins des clients.

Locomotive SLM a crémaillère.

Histoire

Stadler est fondée en 1942 à Zurich par Ernst Stadler. Les premières locomotives diesel et électriques sur batteries sont produites en 1945.

En 1984, l'entreprise se lance dans les véhicules pour passagers.

Au cours des dernières années[Lesquelles ?], Stadler a développé une stratégie d'acquisitions et d'extension à l'international. En , Vossloh annonce la vente de sa filiale espagnole Vossloh Rail Vehicles (anciennement Macosa, puis Alstom jusqu’en 2005), basée à Valence, à Stadler Rail[3].

SLM Winterthur

La société SLM, pour Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, est fondée en 1871 à Winterthour. Pendant 130 ans, cette société se distingue dans la production de locomotives à vapeur et électriques, ainsi que dans le domaine des chemins de fer à crémaillère. L'activité est achetée en totalité par Stadler en 2005.

Produits

Le constructeur décline sa gamme de produits selon deux axes : « véhicules modulaires » et « tailor made » (« sur mesure »)[4].

Concepts modulaires de véhicules
  • Chemin de fer à voie normale
    • SMILE ou EC 250 « Giruno » - Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug, en allemand, une Automotrice articulée à grande vitesse.
    • GTW - Automotrice articulée.
    • FLIRT - Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, en allemand, pour « Automotrice régionale légère et innovante ».
    • KISS - Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, en allemand, pour « Train S-Bahn rapide, confortable et innovant ».
    • WINK - Wandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug, en allemand, pour « Train court de banlieue modulable et innovant ».
  • Automotrices voie étroite
    • SPATZ - Schmalspur Panorama Triebzug, en allemand, pour « Automotrice panoramique sur voie étroite ».
  • Automotrice électrique à deux étages
  • Transports urbains
  • Locomotives
    • EURO3000 - Locomotive diesel-électrique rapide d'une vitesse maximale de 200 km/h.
    • EURO6000 - Locomotive exclusivement électrique[8].
    • EURO4000 - Locomotive diesel-électrique d'une vitesse maximale de 120 km/h.
    • EUROLIGHT - Locomotive diesel-électrique d'une vitesse maximale de 160 km/h.
    • EURODUAL ou EURO9000 - Locomotive bi-mode conçue pour le secteur du transport de passagers et de marchandises.
      • Class 88 - Grande-Bretagne, société: Rail Rail Operations (UK) Limited (en).
      • Class 93 - Grande-Bretagne, société: Rail Rail Operations (UK) Limited (en), avec Batteries (2023)[9]. Equipées de moteurs Caterpillar C32 turbocompressé, six cylindres, pour une puissance de 900 kW à 1 800 tr/min.
    • SHUNTINGNG - Locomotive de manœuvre.
    • Class DR 19 - Finlande - Locomotives de type Diesel, 60 machines vont être livrées à VR Transpoint, entre 2023 et 2033. Caractéristiques principales: Type Bo'Bo', deux moteurs de 950 kW, 88 tonnes, 120 km/h, UM 3[10].

Sur mesure - Tailor Made

Liste non exhaustive.

Emplacements

L'entreprise est implantée sur quatorze sites regroupés en quatre grandes divisions[11] :

  1. la division Suisse englobe tous les sites sur le territoire helvétique, soit : Bussnang, Altenrhein, Winterthour, Erlen, Bienne ;
  2. la division Allemagne pour laquelle il en est de même pour les sites sur le territoire allemand, soit : Pankow, Velten, Berlin ;
  3. la division Europe centrale qui regroupe les sites de Pologne : Siedlce, Hongrie : Budapest et Szolnok ainsi que celui de République tchèque : Prague ;
  4. la division Espagne pour le site Valencia, Espagne; Rachat de l'usine de locomotives Vossloh le .
  5. la division maintenance qui regroupe les autres sites, soit : Pusztaszabolcs en Hongrie, Kouba en Algérie et Merano en Italie.

Notes
  1. Totally Integrated Low-Floor Drive dont 25 véhicules seront livrés au Baselland Transport, 28 tramways à Rostocker Strassenbahn AG (RSAG) et 56 à Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) Allemagne[5],[6]

références
  1. (en) « Stadler Financial Report 2018 » [PDF], sur stadlerrail.com, (consulté le ).
  2. « Stadler Rail AG » [html], sur six-group.com, (consulté le ).
  3. (en) « Vossloh Rail Vehicles sold to Stadler », sur www.railwaygazette.com, (consulté le )
  4. [(fr) Stadler Rail, Produits (page consultée le 2 mars 2018)].
  5. (de)Banhonline, le 12 novembre 2021
  6. (de) « Stadler fournit la dernière génération de tramways pour Rostock Bahnonline », (consulté le )
  7. (de) « Stadler livre 56 tramways innovants à HAVAG – un service régulier est prévu à partir de 2025 Bahnonline », (consulté le )
  8. Ecartement standard et écartement ibérique, 6 MW
  9. La Lettre du Cheminot, 5 février 2021
  10. (en)Railvolution, le 3 février 2022
  11. [(fr) Stadler Rail Locations (page consultée le 12 janvier 2012)].

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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