Ligne Osaka Higashi
La ligne Osaka Higashi (おおさか東線, Ōsaka-Higashi-sen) est une ligne ferroviaire située dans l'est de la préfecture d'Osaka au Japon. Elle relie la gare de Shin-Osaka à Osaka à la gare de Kyūhōji à Yao. Elle est détenue par l'entreprise Osaka Soto-Kanjo Railway et exploitée par la compagnie JR West. La ligne est également empruntée par les trains de la JR Freight.
| F Ligne Osaka Higashi | |||||||||
| Ligne de Shin-Osaka à Kyūhōji | |||||||||
 Automotrice série 221 sur la ligne Higashi Osaka | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Osaka, Higashiōsaka, Yao | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 2008 – 2019 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 20,2 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
120 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Osaka Soto-Kanjo Railway | ||||||||
| Exploitant(s) | JR West JR Freight |
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La ligne Osaka Higashi constitue la ligne F du réseau urbain de la JR West dans l'agglomération d'Osaka-Kobe-Kyoto. Son code couleur est le bleu (■).
Histoire
La ligne Osaka Higashi fait partie d'un projet de ceinture périphérique ferroviaire autour d'Osaka conçu dans les années 1950. Ce projet prévoyait l'utilisation de lignes fret existantes, ainsi que la construction d'un nouveau tronçon vers le port d'Osaka. Toutefois, à cause des difficultés financières de la Japanese National Railways et de la résistance à l'expropriation des terrains, le projet est réduit à une ligne reliant les gares de Shin-Osaka et Kyūhōji.
La partie sud de cette ligne ouvre le . La partie nord entre Hanaten et Shin-Osaka ouvre le [1]. Une extension vers Umeda est prévue.
Caractéristiques
Ligne
- Longueur : 20,2 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 1 500 V par caténaire
- Vitesse maximale : 120 km/h
- Nombre de voies : Double voie
Interconnexions
A Kyūhōji, certains trains continuent sur la ligne Yamatoji jusqu'à Nara. Avant le , certains trains continuaient sur la ligne Katamachi puis la ligne JR Tōzai jusqu'à Amagasaki.
Liste des gares
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Shin-Osaka (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-F02 | Shin-Osaka | 新大阪 | 0 | JR West : Shinkansen Sanyō, JR Kyoto JR Central : Shinkansen Tōkaidō Métro d'Osaka : Midōsuji |
Yodogawa-ku, Osaka |
| JR-F03 | Minami-Suita | 南吹田 | 2,0 | Suita | |
| JR-F04 | JR-Awaji | JR淡路 | 3,3 | Hankyū : Kyōto, Senri (à Awaji) | Higashiyodogawa-ku, Osaka |
| JR-F05 | Shirokitakōendōri | 城北公園通 | 5,4 | Asahi-ku, Osaka | |
| JR-F06 | JR-Noe | JR野江 | 7,6 | Keihan : Keihan (à Noe) Métro d'Osaka : Tanimachi (à Noe-Uchindai) |
Jōtō-ku, Osaka |
| JR-F07 | Shigino | 鴫野 | 9,4 | JR West : Katamachi Métro d'Osaka : Imazatosuji | |
| JR-F08 | Hanaten | 放出 | 11,0 | JR West : Katamachi | Tsurumi-ku, Osaka |
| JR-F09 | Takaida-Chūō | 高井田中央 | 12,7 | Métro d'Osaka : Chūō (à Takaida) | Higashiōsaka |
| JR-F10 | JR-Kawachi-Eiwa | JR河内永和 | 14,3 | Kintetsu : Nara (à Kawachi-Eiwa) | |
| JR-F11 | JR-Shuntokumichi | JR俊徳道 | 14,9 | Kintetsu : Osaka (à Shuntokumichi) | |
| JR-F12 | JR-Nagase | JR長瀬 | 15,9 | ||
| JR-F13 | Kizuri-Kamikita | 衣摺加美北 | 17,2 | ||
| JR-F14 | Shin-Kami | 新加美 | 18,6 | Hirano-ku, Osaka | |
| JR-F15 | Kyūhōji | 久宝寺 | 20,2 | JR West : Yamatoji (interconnexion) | Yao |
Notes et références
- (ja) jr-odekake, « 新大阪に 奈良に 直結！おおさか東線 » [« Connexion directe de Shin-Osaka à Nara ! Ligne Osaka Higashi »] (consulté le ).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Osaka Higashi Line » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Lien externe
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