Réseau urbain (Keihanshin)

Alors que la JR East lançait sa gamme de trains de banlieue en offrant une diversité de lignes dans les régions de Tokyo et du Kantō, la région du Kansai était quant à elle, une région historique de plusieurs compagnies de chemin de fer privées, à tel point qu'elle était surnommée le « royaume du chemin de fer privé ».

Au moment du découpage des Chemins de fer nationaux japonais en 1987, la JR West dut se lancer un défi afin d'offrir plus de lignes dans le transport de banlieue pour récupérer les passagers circulant sur les lignes privées dans la région de Kinki.

Une des mesures prises par la JR West pour familiariser les passagers empruntant son réseau, a été de donner un surnom à 8 lignes le 13 mars 1988. Dès le 10 mars 1989, le surnom de " Réseau Urbain " à toutes les lignes de la région est apparu[2]^,[3]. L'ouest de la région d'Himeji, les lignes Kusatsu, Kosei et Wakayama avaient été exclues de ces dénominations[4].

Peu après, en mars 1990, la JR West implantait le système de code couleur sur ses 10 lignes et les lignes Biwako, Kyoto et Kobe reçurent la même couleur. Le 14 mars 2015, le code des lignes est implanté sur le réseau de la JR West et certains codes couleurs de ligne furent changés. Par exemple, le code couleur de la ligne Gakkentoshisen passa du jaune-vert au rose cerise [5]^,[6].

Exemple de panneau d'affichage dans la gare d'Osaka indiquant la couleur et le code de la ligne

• Certaines lignes et gares n'ont aucun code d'identification.
• Certaines lignes ont le même surnom que leur nom officiel[7].
• Le système d’identification des codes gares devrait entrer en application en mars 2018[8].

Les trains circulant sur ces lignes sont principalement des trains de série 207, 223, 225 et 321.

• 
  Un train de série 223
• 
  Un Special Rapid Service de série 225
• 
  Train local de série 321

• Portail du chemin de fer
• Portail du Japon