Ligne de Berlin à Wrocław

Dans les pays de la Confédération germanique, la construction de chemins de fer a démarré avec l'inauguration de la Nordbahn en Autriche en 1838 et la réalisation de la ligne de Leipzig à Dresde entre 1837 et 1839. La ligne de Magdebourg à Leipzig traversant trois pays, la Prusse, l'Anhalt et la Saxe, a été achevé en 1840.

Les restes de l'ancienne gare de la Marche à Wrocław.

Le 23 octobre 1842 vit l'inauguration de la ligne prussienne partant de la gare de l'Est (alors appelée « gare de Francfort ») à Berlin pour traverser la province de Brandebourg (l'ancienne marche) via Fürstenwalde jusqu'à la gare de Francfort-sur-l'Oder. L'année suivante, la société Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft a été créée, avec la participation de l'État de Prusse, pour réaliser une liaison ferroviaire de Francfort vers la ville de Breslau en Basse-Silésie. La ligne réalisée en plusieurs étapes est ouverte à la circulation le 1^er septembre 1846.

Une branche de Kohlfurt (Węgliniec) à Görlitz fut inaugurée le 1^er septembre 1847. Depuis 1848, il existait la possibilité d'emprunter des trains vers la Haute-Silésie où un point de passage frontalier ferroviaire à Oderberg (Bohumín) établit la connexion avec le réseau de la Nordbahn autrichienne.

En 1850, le ministre prussien August von der Heydt a initié un débat sur la future nationalisation de la compagnie ferroviaire. Malgré l'opposition de son collègue Carl von Bodelschwingh, ministre des finances, l'achat par les Chemins de fer d'État de la Prusse s'est fait le 1^er janvier 1852.