Ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods

La ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods est une ancienne ligne ferroviaire française, située dans le département du Doubs et inscrite dans la base Mérimée[2].

Ligne de
L'Hôpital-du-Grosbois à Lods

Gare de Lods
Historique
Mise en service 1885
Fermeture 1956 1988
Concessionnaires Vilvert et ... (1874 1879)
État (Non concédée) (1879 1883)
PLM (1883 1937)
SNCF (1938 1995)
Déclassée (à partir de 1995)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 873 000
Longueur 24,9 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 25 
Nombre de voies Anciennement à voie unique

Mise en service en 1884 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est totalement fermée au trafic ferroviaire en 1988 et déclassée en 1995.

Elle est réaménagée partiellement en voie verte[3].

Histoire

La ligne est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le [4]. Une loi du autorise l'adjudication de la ligne[5]. La ligne est adjugée le suivant à Messieurs Vilvert, de Constantin et Aglantier. Cette adjudication est approuvée par décret le [6].

La ligne est rachetée par l'État selon les termes d'une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer direct de Besançon à la frontière suisse par Morteau. Cette convention est approuvée par une loi le suivant[7].

La ligne est finalement concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[8].

Caractéristiques

Tracé

La ligne démarre de l'Hôpital-du-Grosbois en direction sud-ouest sur le plateau puis emprunte, en les longeant en partie haute, la vallée du ruisseau de Plaisir-Fontaine puis celle de la Brême jusqu'à Maizières où elle oblique vers le sud-est, traverse le ruisseau de la Brême grâce un très beau viaduc courbe à 13 arches de 181m de long pour remonter ensuite la vallée de la Loue, en rive droite jusqu'à Ornans puis en rive gauche jusqu'à Lods. Elle a nécessité la création de trois tunnels : celui de Plaisir-Fontaine[9], 210m, sur la commune de Foucherans, celui du Raffoy (de Mérillot)[10], 185m, et celui du Champaloux (de Lods)[11], 160m, sur la commune de Vuillafans. En plus du viaduc sur la Brême, un autre franchit la Loue à Ornans ainsi que 2 ponts à Ornans et Montgesoye.

Viaduc sur la Brême.

Gares

La ligne comportait sept gares ou haltes, y compris celles des extrémités : L'Hôpital-du-Grosbois, Trépot, Maizières-Notre-Dame, Ornans, Montgesoye, Vuillafans et Lods[12].

Après le déclassement

La voie a été déposée et la plateforme aménagée en voie verte[12].

Galerie

Notes et références

  1. http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=159# Image de J. Savary: Le viaduc de Maizières Notre-Dame sur la Brême, 181 mètres et 13 arches, face au rocher de la Brême], le 1er October 2015
  2. « Voie ferrée (embranchement de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods de la ligne Besançon-Morteau) », notice no IA00014441, base Mérimée, ministère français de la Culture.
  3. http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd25/25305.a.pdf
  4. « N° 16276 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Besançon à la frontière suisse par Morteau : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, no 1628, , p. 323 - 324.
  5. « N° 3112 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique et à la concession définitive de plusieurs chemins de fer concédés à titre éventuel, et à l'adjudication de plusieurs chemins classés et non concédés : 23 mars 1874 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, no 205, , p. 801 - 823 (lire en ligne).
  6. « N° 3610 - Décret qui rend définitive la concession du chemin de fer de Besançon à la frontière suisse, par Morteau, avec embranchement sur Lods : 16 novembre 1874 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 9, no 236, , p. 794 - 797 (lire en ligne).
  7. « N° 8167 - Loi qui approuve une convention passée entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer direct de Besançon à la frontière suisse, par Morteau : 15 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 4 - 6 (lire en ligne).
  8. « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 325 - 333 (lire en ligne).
  9. http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu25/25250.1.pdf
  10. http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu25/25633.1.pdf
  11. http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu25/25633.2.pdf
  12. « Ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods », sur http://www.lignes-oubliees.com/, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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