Ligne de La Châtre à Guéret

La ligne de La Châtre à Guéret est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique partiellement déclassée. Elle reliait La Châtre, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire à Guéret, dans le département de la Creuse, en région Limousin.

Ligne de
La Châtre à Guéret

Le viaduc de Glénic sur la Creuse, en 2009.
Pays France
Villes desservies La Châtre, Bonnat, Aigurande et Guéret
Historique
Mise en service 1906
Fermeture 1939 – 1952
Concessionnaires PO (1893 – 1937)
SNCF (1938 – 1995)
Déclassée (à partir de 1995)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 698 000
Longueur 75,488 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 25 ‰
Nombre de voies ligne déposée
(Anciennement à voie unique)

Elle constitue la ligne no 698 000 du réseau ferré national.

Histoire
La gare de Saint-Denis-de-Jouhet, vers 1900.

Cette ligne avait été concédée à titre éventuel à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), le [1]. Elle a été déclarée d'utilité publique, comme ligne d'intérêt général, le [1] rendant ainsi la concession définitive.

Elle a été ouverte à l'exploitation, par le PO ainsi que ses dix stations intermédiaires et ses deux haltes, le [2].

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a mis fin au trafic des voyageurs, sur l'ensemble de la ligne, le [2].

Le service des marchandises a été supprimé, entre l'embranchement des carrières de la Graule (près d'Aigurande) et la bifurcation du Teilloux (près de Guéret), le [2].

Le service des marchandises a été assuré jusqu'au [2], du fait de l'exploitation des carrières et des transports d'animaux, pour l'abattoir d'Aigurande, sur la section de La Châtre à l'embranchement des carrières de la Graule via Aigurande.

La ligne fut déclassée de La Forêt-du-Temple à Guéret (PK 330,440 à 371,952), le [3] ; de Lourdoueix-Saint-Pierre à La Forêt-du-Temple (PK 326,200 à 330,440), le [4] et de La Châtre à Aigurande (PK 300,347 à 326,200), le [5].

Tracé et profil

Ligne à voie unique et à écartement normal, non électrifiée et au mauvais profil, les déclivités atteignaient 25 ‰.

Les principaux ouvrages d'art sont quatre viaducs :

  • Le viaduc de la Glane à Saint-Fiel qui franchit la vallée de la Naute (152,2 m et 12 arches) ;
  • Le viaduc de Glénic (202,10 m et 16 arches) sur la Creuse ;
  • Le viaduc de Genouillac (208,60 m et 16 arches) qui enjambe la Petite Creuse ;
  • Le viaduc de la Vauvre dans le département de l'Indre.

Gare en service

Gares fermées ou désaffectées

Dessertes

Aujourd'hui, une courte section de la ligne est en service, entre un dépôt d'hydrocarbures, et la gare de Guéret exploitée comme installation terminale embranchée.

Notes et références
  1. JB Duvergier, Table alphabétique et raisonnée des matières sur lesquelles disposent les Lois, Décrets et Règlements publiés en 1896., coll. « Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État », (lire en ligne), p. 342.
  2. José Banaudo et Fabrice Lanoue, Sur les rails du Limousin, Éditions de Borée, (lire en ligne), p. 21.
  3. Journal Officiel de la République Française, du 10 août 1969, page 8 017.
  4. Journal Officiel de la République Française, du 5 septembre 1990, page 10 779.
  5. Journal Officiel de la République Française, du 25 mars 1995, page 4 817.

Voir aussi

Article connexe
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