Ligne de Navibus - Erdre

La ligne de Navibus - Erdre, plus communément appelée Navibus Erdre, était une ligne de navette fluviale du réseau de transports en commun de Nantes Métropole exploitée par les Bateaux Nantais dans le cadre d'une convention d'affrètement avec la Semitan.

Ne doit pas être confondu avec Ligne de Navibus - Passeur de l'Erdre.

Navibus Erdre

Le Jules Verne près de l’arrêt
Petit Port ─ Facultés.
Réseau TAN
Terminus Gare SNCF Sud
Petit Port ─ Facultés
(à partir de l'été 2008)
Communes desservies 1 (Nantes)
Histoire
Mise en service
Dernière extension
Dernière modification
Suppression
Exploitant Bateaux Nantais
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle, avec équipage
Exploitation
Matériel utilisé Jules Verne
Dépôt d’attache Bateaux Nantais
Points d’arrêt 4 (à partir de l'été 2008)
Temps de parcours 27 min
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		70 500 (+ 1 128 vélos)(2008)[1]
Lignes connexes      1     2     3  
     4     5  
    N1   N2   N3 

Lancée le [2], la ligne reliait la gare de Nantes aux facultés (au nord de Nantes) en passant par le tunnel Saint-Félix. Faute d'une fréquentation suffisante, la ligne ferme lors de la rentrée du réseau TAN le [3],[4],[5].

Historique

Été 2005

La ligne de Navibus Erdre circulait au départ entre les stations Saint-Mihiel et Jonelière en ne desservant que la station Gare Fluviale. Ce service est exploité avec le Jules Verne, une navette fluviale monocoque équipée de moteurs hybrides alternant propulsion électrique (pour limiter les rejets de fumée dans le tunnel Saint-Félix) et propulsion diesel. La ligne effectuait 9 aller/retours du lundi au vendredi entre 8 h 20 et 19 h 30, et les samedis, dimanches et jours fériés entre 13 h 50 et 19 h 30.

Ce service expérimental, qui remporta un vif succès avec 300 passagers par jour (principalement des promeneurs)[2], perdurera jusqu'au 21 août 2005[6].

Tracé de la ligne du 18 juillet au 21 août 2005[6]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Jonelière 47° 15′ 13″ N, 1° 32′ 25″ O Nantes 51
o Gare Fluviale 47° 13′ 39″ N, 1° 33′ 10″ O Nantes
o Saint-Mihiel 47° 13′ 23″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  

Hiver 2005-2006

La ligne a ensuite marqué une semaine de répit avant de reprendre du service le 29 août 2005[2] avec cette fois-ci la desserte de toutes les stations présentent sur le parcours[7]. La ligne circulait (avec une fréquence d'1h30 environ) du lundi au vendredi de 6 h 45 à 20 h 50, les samedis de 8 h 0 à 20 h 20, et les dimanches et jours fériés de 14 h 0 à 20 h 20[8].

Pendant quelque temps, les stations Tortière et Jonelière n'ont pas été desservies pour raisons techniques[7].

Tracé de la ligne du 29 août 2005 au 6 août 2006[8]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Jonelière 47° 15′ 13″ N, 1° 32′ 25″ O Nantes 51
o Petit Port ─ Facultés 47° 14′ 35″ N, 1° 32′ 51″ O Nantes   N3 
o Tortière 47° 14′ 04″ N, 1° 32′ 56″ O Nantes 52, 70
o Gare Fluviale 47° 13′ 39″ N, 1° 33′ 10″ O Nantes
o Saint-Mihiel 47° 13′ 23″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  
o Ceineray 47° 13′ 16″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes

Été 2006

Le 7 août 2006[9], après la mise en conformité du tunnel Saint-Félix pour l'accueil de la navette[7], le nouveau terminus Gare SNCF Sud est créé. Par ailleurs, la station Gare Fluviale est supprimée.

La ligne circulait (avec une fréquence d'1h45 environ, pour un trajet de 45 minutes) du lundi au vendredi de 7 h 0 à 19 h 40, les samedis de 8 h 55 à 19 h 40, et les dimanches et jours fériés de 13 h 25 à 21 h 10[10].

Tracé de la ligne du 7 août au 1er octobre 2006[10]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Jonelière 47° 15′ 13″ N, 1° 32′ 25″ O Nantes 51
o Petit Port ─ Facultés 47° 14′ 35″ N, 1° 32′ 51″ O Nantes   N3 
o Tortière 47° 14′ 04″ N, 1° 32′ 56″ O Nantes 52, 70
o Saint-Mihiel 47° 13′ 23″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  
o Ceineray 47° 13′ 16″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes
o Gare SNCF Sud 47° 12′ 55″ N, 1° 32′ 36″ O Nantes 31, 56, Navette Beaulieu

Hiver 2006-2007

À partir du 2 octobre 2006, la ligne est séparée en deux services[11] :

  • Du lundi au vendredi, la ligne circule uniquement entre les stations Saint-Mihiel et Gare SNCF Sud (qui est par ailleurs déplacé de 100 mètres en aval afin de faciliter la correspondance avec la ligne 2) sans faire d'arrêt à la station Ceineray. Elle est assurée de 6 h 40 à 19 h 40 avec une fréquence de 30 minutes ;
  • Les samedis, dimanches et jours fériés, les horaires, les fréquences (toutes les 1h45) et le tracé restent identiques au service précédent.
Tracé de la ligne du 2 octobre 2006 au 1er juin 2007 (lundi à vendredi)[11]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Saint-Mihiel 47° 13′ 20″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  
o Gare SNCF Sud 47° 12′ 55″ N, 1° 32′ 36″ O Nantes 31, 56, Navette Beaulieu puis 24, 56[Note 2]
Tracé de la ligne du 2 octobre 2006 au 1er juin 2007 (week-end et jours fériés)[11]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Jonelière 47° 15′ 13″ N, 1° 32′ 25″ O Nantes 51
o Petit Port ─ Facultés 47° 14′ 35″ N, 1° 32′ 51″ O Nantes   N3 
o Tortière 47° 14′ 04″ N, 1° 32′ 56″ O Nantes 52, 70
o Saint-Mihiel 47° 13′ 20″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  
o Ceineray 47° 13′ 16″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes
o Gare SNCF Sud 47° 12′ 55″ N, 1° 32′ 36″ O Nantes 31, 56, Navette Beaulieu puis 24, 56[Note 2]

Été 2007

Du 2 juin au 31 août 2007, la ligne adopte un nouveau tracé en effectuant une boucle tous les jours (même le week-end) entre les stations Gare SNCF Sud, Cité des Congrès, Ceineray, Saint-Mihiel et Gare SNCF Sud. Le service fonctionne de 10 h 0 à 20 h 0 avec un passage toutes les 20 minutes et une durée de trajet de 13 minutes. Ce nouveau service permet notamment de transporter tout l'été les visiteurs de la nouvelle manifestation Estuaire 2007[12].

Tracé de la ligne du 2 juin au 31 août 2007[12]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Gare SNCF Sud 47° 12′ 55″ N, 1° 32′ 36″ O Nantes 24, 56
o Cité des Congrès 47° 12′ 51″ N, 1° 32′ 35″ O Nantes    4  
o Ceineray 47° 13′ 16″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes
o Saint-Mihiel 47° 13′ 20″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  
o Gare SNCF Sud 47° 12′ 55″ N, 1° 32′ 36″ O Nantes 24, 56

Hiver 2007-2008

Après un week-end de non circulation, la ligne reprend du 3 septembre 2007 au 11 juillet 2008 avec le même mode de fonctionnement que pendant l'hiver 2006-2007[13],[14]. Le service est assuré[15] :

  • Du lundi au vendredi en période scolaire, entre Saint-Mihiel et Gare SNCF Sud de 6 h 45 à 19 h 40 avec une fréquence de 30 minutes ;
  • Du lundi au vendredi en vacances scolaires et les samedis, entre Gare SNCF Sud et Jonelière de 8 h 55 à 19 h 45 (le premier et le dernier départs sont limités entre Saint-Mihiel et Gare SNCF Sud) ;
  • Les dimanches et jours fériés, entre Gare SNCF Sud et Jonelière de 14 h 0 à 19 h 45 (avec le dernier départ de Gare SNCF Sud limité à Saint-Mihiel).

Été 2008

Du 12 juillet au 24 août 2008, l'itinéraire de la ligne est modifié : la station Ceineray est supprimé et la ligne ne circule qu'entre les stations Gare SNCF Sud et Petit Port ─ Facultés (ce qui fait un trajet d'un peu moins de 30 minutes). Le service est assuré du lundi au samedi de 10 h 0 à 19 h 30 (avec une fréquence de 60 minutes) et le dimanche et jours fériés de 14 h 0 à 19 h 0 (avec une fréquence de 80 minutes)[16].

Tracé de la ligne du 12 juillet au 24 août 2008[16]
StationLat/LongCommunesCorrespondances Tan[Note 1]
o Petit Port ─ Facultés 47° 14′ 35″ N, 1° 32′ 51″ O Nantes   N3 
o Tortière 47° 14′ 04″ N, 1° 32′ 56″ O Nantes 52, 70
o Saint-Mihiel 47° 13′ 20″ N, 1° 33′ 11″ O Nantes    2  
o Gare SNCF Sud 47° 12′ 55″ N, 1° 32′ 36″ O Nantes 24, 56

Dernier itinéraire

Du 25 août 2008 au 24 août 2009, la ligne réadopte ce nouveau tracé (entre Gare SNCF Sud et Petit Port ─ Facultés) avec une période de fonctionnement légèrement différente[17] :

  • Du lundi au vendredi en période scolaire, la ligne fonctionne de 7 h 15 à 19 h 40 avec une fréquence de 60 minutes ;
  • Du lundi au vendredi en vacances scolaires et les samedis, de 10 h 0 à 19 h 30 avec une fréquence de 60 minutes ;
  • Les dimanches et jours fériés, de 14 h 0 à 19 h 10 avec une fréquence de 80 minutes.

Suppression et bilan

Supprimée le , la ligne n'a jamais rencontré le succès escompté et sa fréquentation trop faible (de l'ordre de 220 passagers par jour en moyenne[3], comparé au Navibus Loire qui accueille une quinzaine de passagers toutes les dix minutes[2]) rendait la ligne peu rentable.

L'objectif de départ était de transporter une clientèle régulière, notamment des étudiants, en offrant une vrai alternative en matière de déplacements, et il était également prévu de commander 2 autres bateaux afin de renforcer la fréquence à un passage toutes les 20 minutes[18]. Mais la ligne 2 qui longe l'Erdre constituait une forte concurrence plus rapide que le Navibus, et c'est donc principalement une clientèle touristique ou ponctuelle qui a utilisé la ligne pour découvrir l’Erdre ou pour se promener : la navette ne répondait donc pas à une mission de transport public[19]. La ligne a également reçu de nombreuses oppositions, notamment de la part d'utilisateurs de l'Erdre (rameurs, pêcheurs...) et le changement régulier de tracé n'attirait pas de clientèle régulière[1].

La fréquentation annuelle de la ligne oscillait entre 32 500 passagers (2005) et 94 000 passagers (2006, la plus forte fréquentation constatée), ce qui n'était pas assez pour un coût annuel d'exploitation de 450 000 €[20]. Après cette expérimentation, il a donc été constaté que les lignes de type « Passeur » (traversée d'une rive à l'autre) fonctionnait mieux qu'une ligne de type « Trajet », et c'est donc vers ce premier type de lignes Navibus que se concentre Nantes Métropole avec la création de nouvelles lignes sur la Loire.

Vestiges

Les stations étaient marquées par des poteaux noirs qui signalent la présence d'une station de Navibus, et la plupart sont encore visibles aujourd'hui. Des aubettes ont été également installées à certaines sations quelques mois avant la fermeture de la ligne en 2009[21], mais elles ne sont plus visibles aujourd'hui (comme celle de la station Ceineray démontée en juin 2011 après avoir été dégradée)[22],[23]. Les pontons sont toujours présents aujourd'hui.

Le Jules Verne est quant à lui revendu à la société Les Yachts de Lyon qui l'exploite sur le Vaporetto de Lyon depuis 2012.

Galerie de photos
  • Le Jules Verne aux universités au nord de Nantes, se dirigeant vers le Petit Port.
  • Le Jules Verne arrivant sous le pont Saint-Mihiel.
  • Le Jules Verne à la station Saint-Mihiel.
  • La station Petit Port ─ Facultés en 2007. Chaque abri correspond à une ligne de Navibus : à gauche le Navibus Erdre, et à droite le Passeur Erdre.
  • Le ponton de la station Petit Port ─ Facultés en 2008.

Notes
  1. Les correspondances indiquées sont celles à l'époque de la ligne. Si une ligne a disparu aujourd'hui, un lien renvoi vers la liste des anciennes lignes.
  2. Avec le lancement de la ligne 4 le 6 novembre 2006, certaines lignes ont été supprimées ou ont vu leur tracé modifié dans ce secteur à cette date.

Références
  1. Le point sur les Navibus - 10 février 2009
  2. « Cap vers le succès pour les Navibus », sur 20minutes.fr, (consulté le )
  3. « Le Navibus Erdre à fond de cale », sur www.20minutes.fr (consulté le )
  4. Le Navibus Erdre vit ses derniers jours
  5. [PDF]LES TRANSPORTS URBAINS DE L’AGGLOMERATION NANTAISE
  6. TAN - Navibus : et maintenant l'Erdre !
  7. TAN - Navibus , les transports publics sur l'eau ! (décembre 2005)
  8. Fiche horaire des lignes Navibus valable entre le 29 août 2005 et le 7 juillet 2006
  9. « Le Navibus Erdre a la cote », sur 20minutes.fr, (consulté le )
  10. Horaires Navibus Erdre à partir du 7/08 au 1/10/2006
  11. TAN - Navibus , les transports publics sur l'eau ! (octobre 2006)
  12. TAN - Navibus , les transports publics sur l'eau ! (juin 2007)
  13. TAN - Navibus , les transports publics sur l'eau ! (septembre 2007)
  14. TAN - Navibus , les transports publics sur l'eau ! (octobre 2007)
  15. Horaires Navibus Erdre du 1er octobre 2007 au 11 juillet 2008
  16. Horaires Navibus Erdre du 12 juillet au 24 août 2008
  17. Horaires Navibus Erdre du 25 août 2008 au 10 juillet 2009
  18. Article Ouest-France des 11 et 12 juin 2005 sur le lancement de la ligne de Navibus Erdre "La navette sur l'Erdre testée en juillet"
  19. Les flux maritimes et fluviaux en 2011
  20. Les Navibus seront les futurs passeurs de Loire
  21. Navibus, Pédibus, détritus
  22. Quai Ceineray
  23. Feu la guérite du quai Ceineray

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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