Ligne de Saint-Sébastien à Guéret

La Ligne de Saint-Sébastien à Guéret était une ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Saint-Sébastien à la gare de Guéret.

Ligne
de Saint-Sébastien à Guéret

La gare de Dun-le-Palleteau.
Pays France
Historique
Mise en service 1886
Fermeture 1940 – 1952
Concessionnaires PO (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1954)
Ligne déclassée (à partir de 1954)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 704 000
Longueur 45,344 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 20 ‰
Nombre de voies Déposée
(Anciennement à voie unique)

Elle constituait la ligne 704 000 du réseau ferré national.

Déclassée en 1954, la ligne a été déposée en 1957, et les bâtiments ont été vendus en 1959.

Historique

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 101, une ligne « d'un point à déterminer sur la ligne de Châteauroux à Limoges, entre Forgevieille et Éguzon, à ou près Guéret[1] ».

Cette ligne qui devait favoriser les échanges entre Guéret et Paris sans nécessiter un détour par la gare de Saint-Sulpice-Laurière a été déclarée d'utilité publique comme ligne d'intérêt général le [2]. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].

La ligne a été ouverte à l'exploitation le [4].

Déficitaire, la ligne a été fermée au service des voyageurs le [5] et au service des marchandises le [5] pour le tronçon de Saint-Sébastien à Lafat et le [5] pour le tronçon de Lafat à Guéret.

La ligne est déclassée en totalité (PK 323,316 à 365,700) par le décret du [6].

Tracé-parcours

Elle desservait cinq gares (Lafat, Dun-le-Palleteau, Saint-Sulpice-le-Dunois, Bussière-Dunoise, Saint-Sulpice - Anzême), deux arrêts (Maison-Feyne, Langledure) et deux haltes (La Chapelle-Baloue, Clavière).

Projet

La création d'une voie verte est projetée[7]

Galerie de photos
  • Le tracé de l'ancienne ligne au niveau de la station de Clavière
  • En direction du nord-ouest.
  • En direction du sud-est.

Références
  1. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  2. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1881, page 222.
  3. « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 352 - 359 (lire en ligne).
  4. Rapports et délibéraions - Creuse, Conseil général, année 1887/08, page 41.
  5. Livre : Sur les rails du Limousin par José Banaudo, et Fabrice Lanoue, Éd. de Borée, 2003, page 22.
  6. « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).
  7. https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/creuse/la-nouvelle-vie-de-la-ligne-de-chemin-de-fer-desaffectee-entre-saint-sebastien-gueret-2569952.html

Voir aussi

Articles connexes
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