Ligne de Tabia à Akid Abbes
La ligne de Tabia à Akid Abbes est une ligne régionale longue de 134 km à l’extrême ouest de d'Algérie, qui permet de relier Oran, Sidi Bel Abbès et Tlemcen pour se terminer à la frontière algéro-marocaine.
| Ligne de Tabia à Akid Abbes | |
 Viaduc d'El Ourit | |
| Pays |  Algérie
|
|---|---|
| Villes desservies | Tabia, Tlemcen, Sabra, Maghnia |
| Historique | |
| Mise en service | 1887 – 1916 |
| Concessionnaires | OA (1885 – 1921) PLM (1921 – 1938) SNCF (1938 – 1938) OCFA (1938 – 1960) SNCFFA (1960 – 1963) SNCFA (1963 – 1976) SNTF (depuis 1976) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 134 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Simple voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNTF |
| Exploitant(s) | SNTF |
| Trafic | Train régional d'Oran à Maghnia, d'Oran à Tlemcen, de Tlemcen à Ghazaouet Fret |
Histoire
La ligne d'Oran à Tlemcen était prévue par le premier plan ferroviaire de 1857 mais elle sera réalisée qu'à moitié à travers la ligne d'Oran à Crampel dans sa section menant jusqu'à Sidi Bel Abbès[1].
C'est dans le cadre du second plan de 1879 que la ligne Tabia - Tlemcen est réalisée comme une branche de celle d'Oran à Crampel. Elle est concédée à la Compagnie de l'Ouest Algérien en 1885 pour une mise en service en plusieurs étapes le 28 octobre 1887 jusqu'à Aïn Tallout (23 km) et le 4 février 1890 jusqu'à Tlemcen (64 km)[2]. Prévue comme une ligne secondaire, elle deviendra la ligne principale.
La suite de la ligne mettra encore plus de temps puisqu'elle arrive à Sabra (Turenne) le 19 octobre 1907[3], puis finalement à la frontière algéro-marocaine près du poste frontalier de Zoudj Bghal en 1916.
Le un déraillement près de la dechra Bouzidi a fait 57 morts[4].
Caractéristiques
Il s'agit d'une ligne à voie unique non électrifiée. Elle compte 11 gares et haltes.
Tracé et Profil
Cette ligne traverse un relief assez escarpé qui lui un tracé avec beaucoup de courbes, des tunnels et quelques viaducs imposants, tel le pont Eiffel à El Ourit, près de Tlemcen, construit par Gustave Eiffel.
Arrêts
| Lieu | (PK) | Informations |
|---|---|---|
| Tabia | PK 0 | Trains Régionaux |
| Ain Tallout | PK 23,400 | Train Régional |
| Ouled Mimoun | PK 32,100 | Train Régional |
| Ain Fezza | PK 54,150 | Train Régional |
| Tlemcen | PK 63,800 | Trains Régionaux |
| Ain Douz | PK 75,600 | Trains Régionaux |
| Zelboun | PK 79,100 | Trains Régionaux |
| Sabra | PK 93,400 | Trains Régionaux |
| Sidi Medjahed | PK 109,400 | Trains Régionaux |
| Maghnia | PK 123,000 | Trains Régionaux |
| Akid Abbes | PK 132,800 | Trains Régionaux |
Trafic
- 6 autorails quotidiens relient Oran à Maghnia
- 2 trains ordinaires relient Oran à Tlemcen
- 2 trains quotidiens relient Tlemcen à Ghazaouet
Vitesse limite
- Le trajet entre Tabia et Tlemcen s'effectue a une moyenne entre 60 et 70 km/h.
- Le trajet entre Tlemcen et Akid Abbes s'effectue a une moyenne entre 60 et 70 km/h.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
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