Ligne de Birtouta à Zéralda

La ligne de Birtouta à Zéralda est l'une des lignes du réseau ferré de la banlieue d'Alger de la banlieue algéroise. Elle relie la gare de Birtouta à celle de Zéralda et a été inaugurée le .

Ligne de
Birtouta à Zéralda

Viaduc de 1912 m. près de Sidi Abdellah
Pays Algérie
Villes desservies Birtouta,
Tessala El Merdja,
Mahelma,
Sidi Abdellah,
Zéralda
Historique
Mise en service 2016
Électrification 2016
Concessionnaire SNTF (depuis 2016)
Caractéristiques techniques
Longueur 21 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Nombre de voies Double voie
Trafic
Propriétaire SNTF
Exploitant(s) SNTF
Trafic Train de banlieue
de Birtouta à Zéralda

Histoire

Le projet de ligne ferroviaire reliant Birtouta à Zéralda s’inscrit dans le cadre du projet d’aménagement ferroviaire de la région algéroise. Qualifié de « névralgique », il a pour objet de desservir les villes du littoral situées à l'ouest d'Alger (Zéralda, Chéraga, Staoueli) et les villes situées sur les collines du sud-ouest d'Alger (Souidania, Rahmania, Mahelma, Douera), ainsi que la ville nouvelle de Sidi Abdellah, par une ligne ferroviaire pour le trafic voyageurs et le fret afin de décharger les routes de la région continuellement engorgées[1],[2].

La construction de la ligne ferroviaire à double voie électrifiée reliant Birtouta et Zéralda, via la ville nouvelle de Sidi Abdellah, a été déclarée d'utilité publique par le décret no 08-137 du publié au Journal officiel algérien du [3].

La réalisation de cette ligne a été confiée la société algérienne Infrafer et à l'entreprise turque Yapı Merkezi (en)[4],[5]. Les études ont été confiées au groupement PBZ, composé des bureaux d’études SETIRAIL, SIDEM et SAETI[6]. Les travaux ont débuté en [7].

Après cinq ans de travaux, la ligne est achevée en . Le coût total de la construction de la ligne et de ses gares est de 35 milliards de dinars[8].

L'inauguration de la ligne, prévue initialement en [9], puis en [10], devait avoir lieu le [11],[12]. Seule la réception de la ligne a été prononcée mais sans mise en service des trains[13],[14]. La ligne a finalement été inaugurée le par le président algérien Abdelaziz Bouteflika[15],[16].

La ligne

Caractéristiques de la ligne

D'une longueur de 21 km, la ligne est électrifiée en 25 KV à 50 Hz[17], et est à double voie[10].

Tracé et profil

La ligne Birtouta-Zérada prend naissance au sud de la gare de Birtouta en se débranchant de la ligne historique d'Alger à Oran. La ligne quitte la plaine de la Mitidja pour se diriger vers le nord-ouest en direction des collines du sud-ouest d'Alger. Elle atteint ensuite la ville de Zéralda, dans le sahel algérois, ou elle a son terminus, la gare de Zéralda, au bord de la forêt de Zéralda.

Le réseau ferré de la banlieue d'Alger avec la nouvelle ligne de Birtouta à Zéralda et les projets d'extensions.

Ouvrages d'art
Tunnel près de la nouvelle ville de Sidi Abdellah.

La ligne Birtouta - Zéralda comporte de nombreux ouvrages d'art[12],[7],[18] :

Situés dans une région sismique, les viaducs de la ligne sont équipés de dispositifs parasismiques développés par la société Freyssinet, filiale du groupe Vinci, qui a conçu et construit les tabliers des trois principaux viaducs[19],[2].

Vitesses de la ligne

La vitesse moyenne des trains sur l'ensemble de la ligne sera de 140 km/h[6].

Service ferroviaire

La ligne sera utilisée par les trains de la banlieue d'Alger. À sa mise en service, les gares de Birtouta et de Zéralda seront desservies à raison d'un train toutes les 30 minutes[11].

La durée du trajet entre Alger et Zéralda sera de quarante minutes[20].

Gares de la ligne

Outre la gare existante de Birtouta, la ligne comportera quatre nouvelle gares : la gare de Tessala El Merdja, la gare de Sidi Abdellah, la gare de l'Université de Sidi Abdellah et la gare de Zéralda[10].

GaresCommunes
 ●  Birtouta Birtouta
 ●  Tessala El Merdja Douera
 ●  Sidi Abdellah Mahelma
 ●  Université de Sidi Abdellah Mahelma
 ●  Zéralda Zéralda

(*) gares en construction ou en projet.

Extensions

Deux projets d'extension de la ligne Birtouta - Zéralda sont en cours d'étude[11],[21] :

  • la ligne de Zéralda à Aïn Bénian ;
  • la ligne de Zéralda à Gouraya (Tipaza).

Les deux lignes seront électrifiées.

Ligne Zéralda - Aïn Benian

La ligne de Zéralda à Aïn Bénian, via Staoueli et Chéraga[9] aura une longueur de 15 km[11].

Ligne Zéralda - Gouraya

La ligne de Zéralda à Gouraya, via Bou Ismaïl, Fouka et Tipaza, aura une longueur de 90 km[11] et permettra de desservir le futur port d'Alger qui sera construit sur le site El Hamdania[22] à proximité de Cherchell[23],[17].

Notes et références
  1. « Le train pour désengorger les routes du Sahel d’Alger », sur le site pme-dz.com, (consulté le ).
  2. [PDF]« Ligne ferroviaire Birtouta-Zéralda, Algérie : favoriser les déplacements algérois », sur le site de l'entreprise Soletanche Freyssinet, (consulté le ), p. 60.
  3. [PDF]« décret no 08-137 du  », Journal officiel de la République algérienne démocratique et populaire, vol. 24,‎ , p. 9 (lire en ligne, consulté le ).
  4. (en)« Birtouta - Zéralda Railway », sur le site de l'entreprise Yapı Merkezi (consulté le ).
  5. « Réception en octobre du projet de ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda », sur le site huffpostmaghreb.com, (consulté le ).
  6. « Ligne ferroviaire Birtouta-Zéralda : réception le 1er novembre », sur le site du journal El Moudjahid, (consulté le ).
  7. « La ligne ferroviaire électrifiée Birtouta-Zeralda opérationnelle début 2015 », sur le site leconews.com, (consulté le ).
  8. Nacereddine Benkharef, « Sur la nouvelle ligne ferroviaire Alger-Zeralda », sur le site tsa-algerie.com, (consulté le ).
  9. « Report à juin 2016 de la mise en service de la ligne ferroviaire Birtouta-Zéralda », sur le site d'Algérie Presse Service, (consulté le ).
  10. « Ligne ferroviaire Birtouta - Zéralda : Réception du projet en octobre », sur le site du journal El Moudjahid, (consulté le ).
  11. « Mise en service de la ligne ferroviaire Zéralda-Birtouta le 1er novembre prochain », sur le site d'Algérie Presse Service, (consulté le ).
  12. Mohamed Bessaiah, « Ligne ferroviaire Zéralda-Birtouta: Elle sera opérationnelle le 1er novembre 2016 », sur le site livenewsalgerie.com, (consulté le ).
  13. Ahmed T., « Transport ferroviaire : La liaison ferroviaire Alger-Zéralda toujours pas inaugurée », sur le site reporters-dz.com, (consulté le ).
  14. « Ligne ferroviaire Birtouta Zéralda : C’est encore l’attente pour les voyageurs », sur le site du journal El Watan, (consulté le ).
  15. « Bouteflika inaugure la nouvelle ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda et la nouvelle ville de Sidi Abdallah », sur le site du journal El Watan, (consulté le ).
  16. Hasna Yacoub, « Bouteflika inaugure la ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda et la ville Sidi Abdellah », sur latribunedz.com, (consulté le ).
  17. Tahar Mansour, « La ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda opérationnelle le 1er novembre 2016 », sur le site de eldjazaircom.dz, (consulté le ).
  18. « Ligne ferroviaire Birtouta-Zéralda: Un rêve des plusieurs populations se réalise », sur le site de l'ANESRIF, (consulté le ).
  19. « Construction de viaducs pour une ligne ferroviaire », sur le site vinci.com, (consulté le ).
  20. Nacereddine Benkharef, « Zeralda à 40 minutes d’Alger par train à partir du 1er novembre », sur le site tsa-algerie.com, (consulté le ).
  21. « Djazairess : », sur Djazairess (consulté le ).
  22. « OGB : Le Port d’El Hamdania sera très attracti », sur le site econews.com, (consulté le ).
  23. « Ligne Birtouta-Zeralda: Reprise des travaux de réalisation du projet après le règlement du problème foncier », sur le site dknews-dz.com, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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