Lignes de bus Express 100

Les lignes de bus Express 100, anciennement Mobilien 100, sont les lignes d'autobus et autocar créées par Île-de-France Mobilités, dans le cadre du réseau de bus régional structurant Express, afin de faciliter les liaisons de pôle à pôle et de rocade, principalement en grande couronne[1].

Une proposition de fusion est en cours entre Lignes d'autobus express en Île-de-France et Lignes de bus Express 100. Les avis sur cette proposition sont rassemblés dans une section de Wikipédia:Pages à fusionner. Les modifications majeures apportées, entre-temps, aux articles doivent être commentées sur la même page.

Réseau de bus Express
Lignes Express 100

Un Irisbus Crossway de la ligne Express 100 Torcy-Créteil arrivant au terminus Créteil - L'Échat, en .
Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes du réseau Express
Réseaux connexes Autobus d'Île-de-France
• Réseau RATP
• Autres réseaux
• Noctilien
• Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.)
• Express et Mobilien
• TàD Île-de-France Mobilités
• Transilien SNCF

Histoire

Depuis 2009, dans le cadre de la création du réseau de bus régional structurant Mobilien, Île-de-France Mobilités met en service de nouvelles lignes d'autobus/autocar destinées à faciliter les liaisons de pôle à pôle et de rocade, principalement en grande couronne.

Depuis le , le Syndicat des transports d'Île-de-France, devenu Île-de-France Mobilités, fait une distinction entre les lignes de bus Mobilien et Express. Le Grand Paris des Bus voté en partie le par le STIF prévoit de renforcer et de créer de nouvelles lignes Express[2].

Ces lignes sont présentées ci-après dans l'ordre chronologique de leur mise en service effective et dans l'ordre alphabétique pour les lignes mises en service à la même date :

Depuis 2021 et l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, ces lignes sont progressivement intégrées aux nouveaux contrats : ainsi, depuis , la ligne entre Les Mureaux et Saint-Quentin-en-Yvelines est intégrée au réseau de bus de Poissy - Les Mureaux. Le , c'est au tour de la ligne 191.100 Yerres-Rungis d'être intégrée au réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine pour les mêmes raisons.

Les lignes

Ligne Roissypôle - Chelles
La ligne Express 100 Chelles sur Commons
Ligne Caractéristiques

100
100 Chelles
Chelles - Rond-Point des Sciences ⥋ Roissypole RER / Aéroport CDG 1
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
28,58 km		 Durée
60-70 min		 Nb. d’arrêts
29		 Matériel
Citaro LE
Interlink LD GNV		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / O / O		 Voy. / an
—		 Exploitant
Keolis Mobilité Roissy
Desserte :
Autre :
Un Mercedes-Benz Intouro à l'arrêt Les Bosquets.
  • Zone traversée : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne tous les jours de l'année de 4 h à 1 h 20 du matin, afin de s'adapter aux besoins des employés de la plate-forme aéroportuaire de Roissy.
  • Histoire : Le , création de la ligne entre Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER et Montfermeil - Denis Papin, dans l'attente de la fin des travaux de réaménagement du Rond-Point des Sciences à Chelles. Exploitation commune par TRA et CIF[3]. Le , mise en service de la gare routière de Chelles - Rond-Point des Sciences qui constitue le terminus définitif oriental de la ligne. Elle remplace le terminus provisoire de Montfermeil - Denis Papin[4]. Le , création de deux nouveaux arrêts à Sevran (Freinville-Westinghouse et Kennedy - Charcot) entre Gros Saule Beaudottes et Vallée des Anges, pour desservir les quartiers de Rougemont et de Freinville, ainsi qu'un nouveau au sein de la zone aéroportuaire (Cargo 7) entre Rue du Pavé et Parc de la Noue, pour permettre un accès direct au hub postal[5]. Le , changement d'exploitant, la ligne 100 n'est plus exploitée en pool par TRA et CIF, mais par la nouvelle filiale de Keolis (Keolis Mobilité Roissy, KMR)[6] et son nouveau réseau de bus. Création de cinq nouveaux arrêts (Vauban, Sevran-Beaudottes, Clos Montceleux, Rue du Sausset (ex-Paris Asia) et Versant Seine) et en contrepartie, suppression des arrêts Gros Saule Beaudottes (doublon avec Sevran-Beaudottes) et Parc de la Noue (déviation par le Clos Montceleux). Changement d'horaires à la marge, et nouveaux cars (Mercedes-Benz Intouro). Le , fin de la desserte du centre-ville de Clichy-sous-Bois (identique au parcours de la ligne 601) à cause des travaux du tram au profit d'un parcours plus direct, suivant l'itinéraire de la ligne 613. Par conséquent, suppression des arrêts La Lorette, Frédéric Ladrette et Vallée des Anges au profit de Mairie de Clichy-sous-Bois et Avenue du Coteau — École Normale[7]. Le , nouveau changement de parcours dans Clichy-sous-Bois à l'occasion du prolongement de la ligne 4 du tramway ce jour-ci, suivant l'ex-RN 403. Nouveaux arrêts : Romain Rolland, Avenue Ladrette et Collège Louise Michel.
  • Fréquentation : À sa création, l'ex-Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) espérait une fréquentation de plus de 900 voyages par jour de semaine[1]. En , le premier bilan est positif : la ligne est empruntée par plus de 1 250 voyageurs par semaine. Le syndicat constate ainsi que le temps d’appropriation de la ligne par les usagers a été rapide et que la fréquentation actuelle confirmait sa forte attractivité. Il estime que la ligne aura à terme une fréquentation cinq fois plus importante, après une période normale de montée en charge[8].
  • Particularités : La ligne n'est plus soumise à une interdiction de trafic local dans son parcours entre (Chelles) et (Clichy-sous-Bois)[3] depuis 2011. Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à un peu moins de trois millions d'euros, totalement pris en charge par Île-de-France Mobilités[8].
  • Liste des arrêts desservis :
Arrêts de la ligne 100 Persan
      Arrêt Zone Commune Correspondances[9]
 ■  Roissypôle - Aéroport CDG 1 RER 5 Tremblay-en-France   CDGVAL
 •  Terminal 2 - Route de Service 5 Tremblay-en-France
 •  Rue des Vignes 5 Roissy-en-France
 •  Rue du Chapitre 5 Tremblay-en-France
 •  Les Deux Cèdres 5 Roissy-en-France
 •  Cargo - Centre 5 Roissy-en-France
 •  Rue des Marguilliers 5 Tremblay-en-France
 •  Aéroville 5 Tremblay-en-France
 •  Aéroville - Belle Borne 5 Tremblay-en-France
 •  Rue du Pavé 5 Tremblay-en-France
 •  Versant Seine 5 Tremblay-en-France
 •  La Croix 5 Tremblay-en-France
 •  Rue du Sausset 4 Villepinte
 •  Clos Montceleux 4 Villepinte
 •  Sevran - Beaudottes RER 4 Sevran  
 •  Kennedy - Charcot 4 Sevran
 •  Freinville - Westinghouse 4 Sevran  
 •  Vauban 4 Livry-Gargan
 •  Collège Louise Michel 4 Clichy-sous-Bois   (par voie publique)
 •  Avenue Ladrette 4 Clichy-sous-Bois
 •  Romain Rolland 4 Clichy-sous-Bois  
 •  Émile Zola 4 Clichy-sous-Bois
 •  Les Bosquets 4 Montfermeil
 •  Tuilerie 4 Montfermeil
 •  L'Ermitage 4 Montfermeil
 •  Jean Moulin 4 Montfermeil
 •  Arago 4 Montfermeil
 ■  Rond-Point des Sciences 4 Chelles
(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)
  • Date de dernière mise à jour : .

Ligne Torcy - Créteil
La ligne Express 100 Torcy - Créteil sur Commons
Ligne Caractéristiques

100
100 Torcy-Créteil
Gare de Torcy ⥋ Créteil - L'Échat
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
24 km		 Durée
50-65 min		 Nb. d’arrêts
7		 Matériel
Autocars		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / O / O		 Voy. / an
—		 Exploitant
Transdev Lys
Desserte :
Autre :
Un Irisbus Crossway au terminus Créteil - L'Échat, en .
  • Zone traversée : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne tous les jours de l'année, du lundi à vendredi de 5 h 30 à 21 h 15 et le week-end de 6 h à 21 h.
  • Histoire : Naissance du projet à l'été 2006[10]. Le , création de la ligne entre Torcy RER et Créteil - L'Échat. Le , exploitation de la ligne par la société Lys, filiale du groupe Transdev[11],[12] jusqu'au [11]
  • Fréquentation : Avec cette ligne, les habitants des villes desservies par la ligne n'ont plus besoin de prendre le RER A jusqu'à Paris, puis d'emprunter les lignes 6 et 8 du métro de Paris, pour rallier la préfecture du Val-de-Marne. Les passagers déboursent désormais par conséquent le prix d'un seul ticket t+ contre 4,30 € s'ils choisissaient la formule RER et métro[13].
  • Particularités : La contribution financière de l'ex-Syndicat des transports d'Île-de-France à l'exploitation de la ligne s'est élevée à 1,71 million d'euros en 2010 et est chiffrée à 1,60 million d'euros par an et ce jusqu'à la fin du contrat prévue fin 2016[14],[15].
  • Liste des arrêts desservis :
Arrêts de la ligne 100 Torcy - Créteil
      Arrêt Zone Commune Correspondance[9]
 ■  Gare de Torcy RER 5 Torcy  
 •  Quatre Pavés 5 Noisiel
 •  Mairie de Champs 4 Champs-sur-Marne
 •  Bois de Grâce 4 Champs-sur-Marne
 •  Ampère 4 Champs-sur-Marne
 •  C.R.O.U.S. 4 Champs-sur-Marne
 ■  Créteil - L'Échat (Hôpital Henri Mondor) 3 Créteil  
(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)
  • Date de dernière mise à jour : .

Ligne Roissypôle - Persan
La ligne Express 100 Persan sur Commons
Ligne Caractéristiques

100
100 Persan
Persan Gare SNCF ⥋ Roissypôle RER
Ouverture / Fermeture
[16] / —		 Longueur
40 km		 Durée
55 min		 Nb. d’arrêts
10		 Matériel
Autocars		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / O / O		 Voy. / an
—		 Exploitant
Keolis Mobilité Roissy
Desserte :
Autre :
Un Irisbus Crossway en livrée STIF au terminus Persan Gare SNCF, en .
  • Zone traversée : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne tous les jours de l'année, du lundi au vendredi de 4 h 30 à 21 h 50 et les samedis, dimanches et fêtes de 5 h à 21 h 50.
  • Histoire : Le , création de la ligne entre Gare de Persan et Roissypôle RER[16]. La ligne est exploitée par Keolis Mobilités Roissy[6] depuis le en lieu et place des courriers d'Île-de-France.
  • Fréquentation : Cette ligne offre un accès rapide et direct aux emplois de la plate-forme aéroportuaire de Roissy : 30 minutes depuis Luzarches et 50 minutes depuis Persan[17]. À sa création, l'ex-Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) tablait sur une fréquentation de 167 800 voyages par an[16].
  • Particularités : Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à 1,56 million d'euros, totalement pris en charge par Île-de-France Mobilités[16].
  • Liste des arrêts desservis :
Arrêts de la ligne 100 Persan
      Arrêt Zone Communes desservies Correspondances[9]
 ■  Gare de Persan - Beaumont 5 Persan   • TER Hauts-de-France
 •  Cimetière 5 Asnières-sur-Oise
 •  Stade 5 Asnières-sur-Oise
 •  Fréchot 5 Viarmes
 •  Rue de Giez 5 Seugy
 •  Gare de Luzarches 5 Luzarches  
 •  Route de l'Arpenteur 5 Roissy-en-France
 •  Entretien Nord 5 Roissy-en-France
 •  Zone Technique 5 Roissy-en-France
 ■  Roissypôle - Aéroport CDG 1 RER 5 Tremblay-en-France   • CDGVAL
(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)
  • Date de dernière mise à jour : .

Notes et références
  1. [PDF] STIF - Communiqué de presse du vendredi 30 octobre 2009 : « Mise en service de la nouvelle ligne de bus Mobilien - La ligne 193.100 Montfermeil/Clichy - Roissy CDG, le 1er novembre 2009 »
  2. « Bus à la demande, lignes Express, Noctilien : ce qui va changer avec le Grand Paris des bus », sur Région Île-de-France (consulté le )
  3. « Déliberation n°2009-0900 relative à la création de la ligne de services routiers pôle à pôle Montfermeil-Clichy - Roissy CDG du réseau régional structurant » [PDF], sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ), p. 3 (page 5 du PDF).
  4. Magazine « Traverses SITBCCE » juin 2010 - Article Infrastructures « Marne-et-Chantereine innove à Chelles-les-Coudreaux » (page 3). Consulté le 6 février 2012.
  5. [Fiche « Horaires des bus » (CIF, Veolia) de la ligne 100 Roissy - Chelles (horaires valables à partir du
  6. « Délibération n°2017/620 » [PDF], sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ) : « ARTICLE 1 : approuve le choix de Kéolis Mobilité Roissy (groupe Kéolis) [...]. »
  7. « Ligne 100 : Les horaires et l’itinéraire de votre ligne changent », sur Keolis CIF (consulté le ) : « Pour s’adapter aux travaux du Tram 4, les horaires et l’itinéraire de votre ligne changent. »
  8. [PDF] STIF - Communiqué de presse du mercredi 10 février 2010 : « 1250 voyageurs par semaine - Bon démarrage pour la ligne 193.100 Montfermeil/Clichy – Roissy CDG ».
  9. Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés ou en site propre (métros, trains, tramways, téléphériques, BHNS...) sont données.
  10. « Marne-la-Vallée à 100 à l’heure », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du (consulté le ).
  11. « Renforcement de la ligne express « Torcy Créteil » à partir du 1er janvier 2017 dans le cadre du Grand Paris des bus lancé par le STIF » [PDF], sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ) : « Le STIF a confié [à compter du 1er janvier 2017] l'exploitation de la ligne Express 100 Torcy-Créteil renforcée à Transdev Lys pour les 7 prochaines années. », p. 1
  12. « Délibération n°2016/441 » [PDF], sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ) : « ARTICLE 1 : d'approuver le choix Setra (groupe Transdev) [...]. »
  13. Le Parisien - Enfin une liaison Créteil - Torcy, article du 4 janvier 2010
  14. [PDF] STIF - Communiqué de presse du Conseil du 9 décembre 2009 : « Création et mise en service d’une 3e ligne mobilien Pôle à Pôle au 1er janvier 2010, la ligne Torcy-Créteil »
  15. [PDF]STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Torcy - Créteil  » (pages 3 et 4), à partir de la page 3 de la délibération.
  16. Ça bouge dans les transports - Val d'Oise : « Mobilien Persan - Roissy Charles de Gaulle » (9 juillet 2010).
  17. [PDF] STIF/Keolis Val d'Oise/CIF - Communiqué de presse « Une nouvelle ligne de bus Mobilien pour rejoindre les emplois de Roissy CDG au départ de Persan/Asnières-sur-Oise/Viarmes/Seugy/Luzarches ».

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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