Liste des navires de la Allan Line

Cette liste des navires de la Allan Line répertorie les bâtiments ayant fait partie de la flotte de cette entreprise de transport maritime transatlantique créée en 1819 en Écosse par Alexander Allan. La Allan Line, dont les bureaux principaux étaient situés à Glasgow et Montréal, prit un essor important dans les années 1860-1900 sous la direction de Hugh Allan. Elle a été rachetée en 1917 par la Canadian Pacific Steamship Company.

Les navires à voile
Les navires à voile de la Allan Line[1]
Année d'acquisition Nom du navire Chantier maritime Tonnage
(tjb)		 Commentaires

Les navires à vapeur
Les navires à vapeur de la Allan Line[2]
Année d'acquisition Nom du navire Chantier maritime Tonnage
(tjb)		 Commentaires
1854Canadian (I)Denny Shipbuilding, Dumbarton1764Premier navire à vapeur de la Allan Line, a fait naufrage près de Québec en 1857.
1856IndianDenny Shipbuilding, Dumbarton1764Utilisé entre Québec et Liverpool, a fait naufrage au large de la Nouvelle-Écosse en 1859.
1856Anglo-SaxonDenny Shipbuilding, Dumbarton1715Naufrage près du Cape Race à Terre-Neuve en 1863.
1856North AmericanDenny Shipbuilding, Dumbarton1715Utilisé entre Liverpool et Montréal. Vendu en 1874.
1858North BritonDenny Shipbuilding, Dumbarton2187Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage en 1874 près des Îles de Mingan.
1858Nova ScotianDenny Shipbuilding, Dumbarton2108Utilisé entre Liverpool et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1893.
1859BohemianDenny Shipbuilding, Dumbarton2200Utilisé entre Liverpool et Portland. Naufrage au large de Cap Elisabeth dans le Maine en 1864.
1859Hungarian (I)Denny Shipbuilding, Dumbarton2187Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage au large de l'île de Sable en 1861.
1860Canadian (II)Scotts Shipbuilding, Greenock1926Utilisé entre Liverpool et Portland ou Québec. Naufrage au large de Belle Isle en 1861.
1861HibernianDenny Shipbuilding, Dumbarton1888Utilisé entre les ports nord-américains et Liverpool ou Glasgow.
1861Norwegian (I)Denny Shipbuilding, Dumbarton1888Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage au large de l'île Saint-Paul en 1863.
1861Saint Andrew,
Waldensian en 1873		Barclay Curle, Anderston1432Utilisé entre Glasgow et Montréal puis vers les États-Unis. Démoli en 1903.
1861Saint GeorgeBarclay Curle, Anderston1468Utilisé entre Glasgow et Montréal. Naufrage au large de l'île au Phoque en 1869.
1861JuraJ & G Thomson, Clydebank2241Construit pour la Cunard en 1854 et loué par la Allan en 1860 avant d'être acquis l'année suivante. Naufrage sur la Mersey en 1864.
1862Saint PatrickAlexander Stephen and Sons, Glasgow1101Construit pour la Anchor Line en 1854 sous le nom de John Bell. Acquis par la Allan en 1862 et renommé. Vendu à un armateur italien après 1875 (date inconnue).
1863Corinthian (I)Denny Shipbuilding, Dumbarton1213Construit pour un armateur italien en 1856 et racheté par la Allan en 1863. Vendu en 1881.
1864Saint David
Phœnician en 1873		Barclay Curle, Anderston1516Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada puis vers l'Amérique du Sud en à partir de 1888. Démoli en 1905.
1864PeruvianScotts Shipbuilding, Greenock2549Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Démoli en 1905.
1864MoravianScotts Shipbuilding, Greenock2481Utilisé entre Liverpool et Portland. Naufrage au large de la Nouvelle-Écosse en 1881.
1864BelgianCaird & Company (en), Greenock2481Construit pour la Hamburg America Line en 1855 et racheté par la Allan en 1864. Vendu à la Dominion Liner en 1872.
1867AustrianBarclay Curle, Anderston2458Utilisé vers le Canada et l'Amérique du Sud. Démoli en 1905.
1867NestorianBarclay Curle, Anderston2466Utilisé de l'Angleterre vers le Canada et les États-Unis. Démoli en 1897.
1868ManitobanCammell Laird, Liverpool1810Construit en 1865 sous le nom d’Ottawa, le navire est acquis par la Allan en 1868 et renommé Manitoban. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Démoli en 1899.
1868GermanyPearce, Stockton-on-Tees3244Utilisé entre Liverpool et Montréal puis à partir de 1872 vers La Nouvelle-Orléans. Naufrage au large de Bordeaux en 1872.
1869EuropeanMalcolmson Waterford2629Construit en 1866 pour la William Penn et racheté en 1869 par la Allan en 1869. Utilisé de Liverpool vers le Canada et les États-Unis. Vendu en 1889.
1869SwedenBarclay Curle, Glasgow908Utilisé pour le transport des émigrants entre la Suède et l'Amérique en passant par Hull et Liverpool.
1869PrussianA. & J. Inglis (en), Glasgow2794Utilisé de Liverpool ou Glasgow vers le Canada. Démoli en 1898.
1870CaspianLondon and Glasgow Co., Glasgow2728Utilisé de Liverpool vers Baltimore. Démoli en 1897.
1870Scandinavian (I)R Steele, Greenock2840Utilisé de Liverpool et Glasgow vers le Canada. Démoli en 1899.
1871SamartianR Steele, Greenock3647Utilisé sur toutes les routes maritime nord-américaines. Démoli en 1908.
1872PolynesianR Steele, Greenock3983Utilisé entre Liverpool ou Glasgow et le Canada. Naufrage au large de Cape Race en 1909.
1873CircassianR Steele, Greenock3211Utilisé entre Liverpool et Montréal. Démoli en 1896.
1873Canadian (III)Thomas Royden (en), Liverpool2911Utilisé entre Liverpool ou Glasgow et le Canada puis à partir de 1892 vers l'Amérique du Sud. Démoli en 1903.
1875SardinianR Steele, Greenock4349Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Démoli en 1923.
1878LucerneCammell Laird, Liverpool1925Utilisé sur toutes les routes maritimes, en particulier vers l'Amérique du Sud. Vendu au gouvernement américain en 1898.
1880PersianA. McMillan & Son, Dumbarton3923Démoli en 1902.
1880GrecianWilliam Doxford (en), Sunderland3613Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Recueille les naufragés de La Bourgogne en 1898. Démoli en 1902.
1881ParisianR. Napier and Sons Ltd, Glasgow5359Utilisé entre Liverpool et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1914.
1881Buenos AyreanDenny Shipbuilding, Dumbarton4005Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1910.
1881CoreanWilliam Doxford, Sunderland3488Utilisé entre Glasgow ou Londres et le Canada. Démoli en 1908.
1882HanoverianWilliam Doxford, Sunderland3603Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Naufrage au large de Terre-Neuve en 1885.
1884CarthaginianGovan Shipbuilders, Glasgow4444Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Heurte une mine et coule au large de l'île d'Inishtrahull en 1917.
1884Norwegian (II)D. and W. Henderson (en), Glasgow3523Construit pour la Inman Line en 1865 et appelé City of New York. Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1903.
1884SiberianGovan Shipbuilding Co., Glasgow3904Utilisé entre Glasgow et le Canada ouu les États-Unis. Démoli en Construit pour la Inman Line en 1865 et appelé City of New York. Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1912.
1887PomeranianEarle's Shipbuilding (en), Kingston-upon-Hull4364Construit en 1882 sous le nom de Grecian Monarch et acheté par la Allan en 1887. Vendu à la Canadian Pacific en 1917 et torpillé en 1918.
1887AssyrianEarle's Shipbuilding, Kingston-upon-Hull3317Construit en 1880 sous le nom de Assyrian Monarch et acheté par la Allan en 1887. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Démoli en 1902.
1887RosarianD. and W. Henderson, Glasgow3077Utilisé en grande partie sur les routes maritimes de l'Amérique du Sud. Démoli en 1910.
1887Monte VideanD. and W. Henderson, Glasgow3076Utilisé entre Glasgow et l'Amérique du Sud et entre Londres et Montréal. Démoli en 1910.
1891BrazilianD. and W. Henderson, Glasgow3204Utilisé entre Londres et Montréal. Vendu au Brésil en 1910.
1891NumidianD. and W. Henderson, Glasgow4838Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Vendu à l'amirauté britannique en 1914 pour être coulé afin de bloquer un chenal maritime.
1891MongolianD. and W. Henderson, Glasgow4838Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Vendu à l'amirauté britannique en 1914. Torpillé en 1918.
1891CalifornianAlexander Stephen and Sons, Glasgow4244Construit pour la Sate Line sous le nom de Sate of California, acquis par la Allan Line en 1891 et renommé. Utilisé entre Glasgow et New York. Vendu en 1901.
1891State of GeorgiaLondon and Glasgow Co., Glasgow, Glasgow2490Construit en 1873 sous le nom de Georgia. Acquis par la Allan Line en 1891 et utilisé entre le Royaume-Uni et New-York. Vendu à la Aberdeen Line en 1893.
1891State of IndianaWingate, Glasgow2528Construit pour la State Line en 1874 et acquis par la Allan Line en 1891. Utilisé entre le Glasgow et New-York. Vendu à la Turquie en 1893.
1891State of NebraskaLondon and Glasgow Co., Glasgow3986Construit pour la State Line en 1880 et acquis par la Allan Line en 1891. Démoli en 1902.
1891State of NevadaLondon and Glasgow Co., Glasgow1874Construit pour la State Line en 1874 et acquis par la Allan Line en 1891. Utilisé entre Glasgow et New-York. Vendu en 1893.
1897TurenianDobbie Shipbuilding, Glasgow4021Construit pour la Twin Screw Line sous le nom de Tower Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Utilisé entre Glasgow et New York puis vers l'Amérique du Sud. Naufrage au large des îles du Cap-Vert en 1899.
1897LivonianDobbie Shipbuilding, Glasgow4162Construit en 1881 pour la Twin Screw Line sous le nom de Ludgate Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Vendu à l'amirauté britannique en 1914 et coulé afin de bloquer l'entrée du port de Douvres.
1897RoumanianMurray Shipbuilding4225Construit en 1883 pour la Twin Screw Line sous le nom de Richmont Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Vendu en 1898.
1899CastilianWorkman, Clark & Co (de), Belfast7441Naufrage dans la baie de Fundy au retour de son premier voyage en 1899.
1899BavarianDenny Shipbuilding, Dumbarton10376Utilisé entre Liverpool à Montréal. Naufrage dans le fleuve Saint-Laurent en 1905 (sans perte de vie).
1899SicilianWorkman, Clark & Co, Belfast6224Utilisé entre Liverpool, Glasgow et Londres vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1899GalliaJohn Brown & Co, Clydebank4809Construit pour la Cunard en 1879 puis vendu à la Beaver Line en 1897 et acquis par la Allan Line en 1899. Démoli en 1899.
1900TunisianStephen Shipbuilding, Glasgow10576Utilisé entre Liverpool et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1900Corinthian (II)Workman, Clark & Co, Belfast6227Utilisé entre Liverpool, Glasgow ou Londres et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1900OntarianRobert Duncan & Co, Port Glasgow4078Utilisé uniquement pour le transport de marchandises. Vendu à la Donaldson Line en 1913.
1901IonianWorkman, Clark & Co, Belfast8268Utilisé entre Liverpool, Glasgow ou Londres vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917 et torpillé par la suite.
1901PretorianFurness Withy (en), Hartlepool6498Utilisé entre Liverpool ou Glasgow vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1901HuronianPalmers Shipbuilding, Jarrow6550Utilisé entre Liverpool et le Canada. Disparu en mer en 1902.
1901AustralasianJohn Brown & Co, Clydebank3662Construit par Napier Shipbuilding et John Brown & Co en 1884. Acquis par la Allan Line en 1901. Démoli après quelques voyages.
1905VictorianWorkman, Clark & Co, Belfast10635Utilisé comme navire marchand armé lors de la Première Guerre mondiale. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1905VirginianStephen Shipbuilding, Glasgow10757Utilisé entre Liverpool et le Canada. Transformé en navire marchand armé en 1914. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1907GrampianStephen Shipbuilding, Glasgow10955Utilisé entre Glasgow et Montréal. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1907CorsicanBarclay Curle, Anderston11419Utilisé entre Glasgow et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1908HesperianStephen Shipbuilding, Glasgow10920Utilisé entre Glasgow et le Canada. Torpillé au large de Fastnet Rock en 1915.
1911ScotianHarland and Wolff, Belfast10322Construit en 1898 pour la Holland America Line. Acquis par la Allan Line en 1911. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1912Scandinavian (II)Harland and Wolff, Belfast12099Construit sous le nom de Romanic en 1898 pour la White Star Line. Acquis par la Allan Line en 1912. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1914AlsatianWilliam Beardmore, Dalmuir1848Utilisé comme navire marchand armé entre 1914 et 1918. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Renommé Empress of France en 1919.
1914CalgarianFairfield Shipbuilding, Glasgow17515Utilisé comme navire marchand armé entre 1914 et 1918. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Torpillé en 1918.

Notes et références
  1. Appleton 1974, p. 193-197
  2. Appleton 1974, p. 198-211

Annexes

Bibliographie
  • (en) Thomas E. Appleton, Ravenscrag : the Allan Royal Mail Line, Toronto, McClelland and Stewart, , 222 p. (ISBN 0-7710-0720-5).

Articles connexes

Liens externes
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