Luca Filippi

Luca Filippi a grandi avec la passion de l'automobile. À l'âge de huit ans, il a commencé à courir en karting. En 2002, il remporte la sélection Astra et Autosprint et commence son aventure avec la Mazda MX-5 Cup. Il obtient une victoire et deux podiums.

L'année suivante, il participe au championnat de Formule Renault 2000 et se montre parmi les pilotes les plus intéressants. En 2004, il continue son aventure en Formule Renault et termine le championnat à la troisième place. En 2005, il est engagé par l'écurie FMS pour courir en Formule 3000 italienne. Il remporte le championnat. En fin d'année, Luca essaie pour la première fois une Formule 1 du team Minardi et signe des temps intéressants.

En 2006, il débute dans le championnat GP2 Series avec le team FMSI. Ce fut une année importante qui lui permit d'acquérir de l'expérience et de connaître les circuits. En 2007, il pilote pour l'équipe Super Nova Racing avec lequel Luca espère franchir la dernière étape vers la Formule 1. L'année a d'ailleurs bien commencé pour lui, puisqu'il remporte la course d'ouverture du championnat à Bahreïn, après avoir décroché la pole position. Pour la saison 2008, il pilote au sein de l'écurie française ART Grand Prix. De plus, Luca pilote chez Qi-Meritus.Mahara en GP2 Asia. Il a également obtenu une place de pilote essayeur en F1 chez Honda, écurie avec laquelle il a réalisé des essais fin 2007.

En 2009, avec Super Nova Racing, il décroche une victoire en GP2 Series. La saison suivante est plus compliquée pour l'Italien, qui ne remporte aucune victoire en GP2 ; toutefois, il remporte deux victoires en Auto GP. En GP2 Asia Series, il termine vice-champion. La saison 2011 est plus fructueuse pour Filippi : il est sacré vice-champion Auto GP. En GP2, après une première moitié de saison compliquée, il change d'écurie et intègre la Scuderia Coloni : c'est la révélation pour l'Italien qui décroche trois victoires et termine vice-champion, derrière Romain Grosjean.

La suite de sa carrière est plus compliquée : en 2012, il effectue quelques courses en Green Scout Cup, trois courses en GP2 pour une victoire et remporte le festival d'Aston Martin Le Mans, en catégorie GT2. En 2013, il s'exile aux États-Unis, et réalise quatre courses en IndyCar Series : il termine trentième de la saison. La saison suivante, il réalise les manches de Houston et de Toronto : il termine 28^e du championnat.

Luca Filippi en GP2 Series en 2008.

• 1994-1997 : Minikart 60 cm³
• 1998-1999 : Kart 100 Junior
• 2000 : Championnat italien Open 100 Junior
• 2001 : Championnat italien de Formule A, Championnat Européen de Formule A, Coupe du Monde Indoor à Paris-Bercy
• 2002 : Championnat italien Open Formule A, Championnat du Monde Formule Super A, Winter Series Formule Renault 2000, Mazda MX-5 Cup
• 2003 : Championnat italien de Formule Renault 2000 - 18^e
• 2004 : 3^e du Championnat italien de Formule Renault 2000, Euro 3000 Series Super Fund, Formule 3000 International, World Series V6 by Renault, Prix "Caschetto d'oro" de Bologne
• 2005 : Champion de Formule 3000 Italie, trophée "Italian Silver Helmet", tests en GP2, test en Formule 1 avec Minardi
• 2006 : Championnat GP2 (chez FMS et BCN) - 19^e
• 2007 : Championnat GP2 (SuperNova) - 4^e / Formule 1 (tests chez Honda)
• 2008 : Championnat GP2 (Art GP et Arden International) - 19^e
• 2009 : Championnat GP2 (SuperNova) - 5^e
• 2010 :
  • Championnat GP2 Asia - 2^e
  • Championnat GP2 (SuperNova) - 20^e
  • Championnat Auto GP - 5^e
• 2011 :
  • Championnat GP2 (Scuderia Coloni) - 2^e
  • Championnat Auto GP - 2^e
• 2012 :
  • Championnat GP2 - Trois courses, une victoire, 16^e
• 2013 :
  • IndyCar Series - Quatre courses, un meilleur tour, 30^e
• 2014 :
  • IndyCar Series - Quatre courses, 28^e

• (en + it) Site officiel
• (en) Fiche de Luca Filippi sur Driver Database

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