MAN Lion's City

Lion's City est une gamme d'autobus commercialisée par MAN Truck & Bus depuis 1996.

Man Lion's City

Un MAN Lion's City à Perpignan en 2014

Marque MAN
Années de production Depuis 1996
Classe Bus
Usine(s) d’assemblage Poznań
Moteur et transmission
Énergie GNV
Diesel
Hybride
Moteur(s) Moteurs verticaux 250 ch et 290 ch Moteurs horizontaux 280 ch, 320 ch et 360 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Voith ou ZF
Poids et performances
Vitesse maximale 80 km/h
Chronologie des modèles

Histoire

Le Lion's City est produit par MAN Truck & Bus (anciennement MAN Nutzfahrzeuge) depuis 1996. La nouvelle génération est produite depuis 2004, toute la gamme a été renommée pour l'occasion, la désignation à deux lettres et trois chiffres n’apparaît plus comme pour les précédents modèles.

Différentes versions existent, notamment au niveau des dimensions (articulé, interurbain, etc.) et au niveau de la motorisation (moteur couché ou vertical, gaz naturel, GPL, hydrogène, hybride, etc.). La version hybride est produite depuis 2010 tandis que la version GPL n'est plus commercialisée[1].

Le Neoplan Centroliner est basé sur le MAN Lion's City, en effet, Neoplan fait partie du groupe Neoman.

Par ailleurs, en 2018, MAN a renouvelé sa gamme d'autobus en conservant le même nom Lion's City.[2]

MAN Lion's City (2018)

Modèles

Avant 2004, le Lion's City était vendu sous un autre nom. Le nom du modèle était un numéro à 3 chiffres dont les deux premiers chiffres correspondaient aux chiffres des centaines et des dizaines de la puissance du moteur en ch.

Prenons, par exemple, le NG 363 : NG désigne en allemand : Niederflur-Gelenkbus, ce qui signifie autobus articulé à plancher bas. Les chiffres désignent la 3e génération d'autobus de ce type avec un moteur de 360 ch.

À ce jour, il existe différents modèles de Lion's City, ils sont détaillés ci-dessous[3] :

Nom Modèle Type Catégorie de Bus Longueur Essieux Portes
Lion’s City NL 2x3 ou NL 3x3 A21
A37
Standard 11,980 mm 2 2 ou 3
Lion’s City Ü NÜ xx3 A20 Interurbain 11,980 mm 2 2
Lion’s City G NG 283 ou NG 3x3 A23 Articulé 17,980 mm 3 3 ou 4
Lion’s City GL NG 3x3-18,75 A23
A40
Articulé 18,750 mm 3 3, 4 ou 5
Lion’s City GXL NG 363-20,5 m A43 Articulé 20,450 mm 4 4
Lion’s City M NM 2x3.2 A66
A76
Midibus 8,610 mm
9.575 mm
9.775 mm
10.490 mm
2 2
NM 2x3.3 A35 9,130 mm
9.695 mm
10.395 mm
2 ou 3
NL 2x3-10.5 mm A47 10,500 mm 2 ou 3
NL xx3-yy.y m A22 10,500 mm
11.210 mm
2 ou 3
Lion’s City L NL xx3-15 A26 Standard 14,705 mm 3 3
Lion’s City ÜLL NÜ xx3-15 A25 Interurbain 14,705 mm 3 2 ou 3
Lion’s City T (jusqu'en 2008)
Lion’s City LE (depuis 2008)
EL xx3 A78 Low-Entry 11,857 mm 2 2 ou 3
Lion’s City TÜ (jusqu'en 2008)
Lion’s City LE Ü (depuis 2008)
EL xx3 A78 Low-Entry 11,950 mm 2 2
Lion’s City DD ND 313 A39 Deux niveaux 13,730 mm 3 3

Lion's City M

Le Lion's City M est la version midibus, elle est adaptée aux rues étroites en raison de son faible empattement. Ce matériel ne peut pas supporter une ligne très fréquentée à cause de son faible nombre de places.

Lion's City/Lion's City LE et Lion's City Ü/Lion's City LE Ü

Le Lion's City (modèle standard) est disponible avec deux configurations de moteurs possibles : vertical ou couché. Les caractéristiques sont semblables au niveau des dimensions. Le Lion's City LE est la version Low-Entry, c'est-à-dire à mi-chemin entre l'autobus urbain à plancher bas et l'autobus interurbain.

Un Lion's City LE A78 du réseau Lignes d'Azur

Des versions à moteurs au gaz naturel ou au GPL ont été produites.

Lion's City C / C LE et Lion's City L / L LE

Ces modèles sont les versions 'longues' du Lion's City, en effet ils mesurent tous plus de treize mètres. Trois essieux sont nécessaires pour le roulement (deux à l'arrière). La version C / C LE comporte 3 portes au lieu de 2 pour le L / L LE. Les moteurs sont 'couchés'. Ces autobus constituent l'intermédiaire entre la version classique (12 m) et la version articulée (18 m).

Lion's City G / G LE et Lion's City GL / GL LE

Le G signifie Gelenkbus ou articulé, en effet ces modèles sont des autobus articulés. Tous ces modèles possèdent 3 portes (2 dans la partie avant et 1 pour la remorque). Les deux derniers moteurs sont en position 'couché'. Ces autobus offrent une grande capacité en raison de leur longueur.

Hybride

MAN Lion's City hybride de la RATP.

Un modèle hybride a été dévoilé en 2009. En plus de son moteur diesel, le Lion's City hybride est équipé de deux moteurs électriques. Lors des freinages, des supercondensateurs stockent l'énergie afin de la réutiliser aux démarrages. La RATP a testé un Lion's City hybride[4], ayant conduit à un achat massif de 191 unités. Il circule dans plusieurs villes :

Caractéristiques

Aménagement intérieur

La configuration des sièges est variable.

Commercialisation

Illustration Lieu Exploitant Modèle Nombre Numéros Livraison Remarques
Francfort-sur-le-Main

- VGF

Lion’s City G 12 2010
Région Wallonne - Province du Brabant wallon SRWT (TEC) - TEC Brabant Wallon Lion's City G 3 2007-2008
Région flamande - Province du Brabant flamand De Lijn Vlaams Brabant Lion's City 1 2010
Région Wallonne - Province de Hainaut Autobus Naway pour le compte de la SRWT Lion's City G 1 2016
Saint-Sébastien Compañía del Tranvía de San Sebastián Lion's City 41 2006
Réseau Départemental Car Ain Philibert Lion’s City 5 2009
Albi Albibus Lion’s City 18 2006 - 2007
Albibus Lion’s City M 4 2008 - 2009 3 Portes
Angers Irigo Lion’s City G 23 2009-2012
Annemasse TAC Lion’s City 5 2009
TAC Lion's City G 1701 à 1708 2011 Livrée CEVA en temps normal, le 1702 à une livrée artistique CEVA et des véhicules sont en livrée blanche.
TAC Lion's City G BHNS 2012 Livrée "Tango"
Saint-Julien-en-Genevois TPG (sous exploité, par GEMBUS, groupe RATP Dev) Lion's City M 2 918 et 919 2011 Voués à disparaître.
Beauvais Corolis Lion's City Hybrid 6 2.9078 à 2.9083 2015-2017 3 portes
Belfort Optymo Lion’s City 38 36 en 2007 +

2 en 2009

GPL
Béziers Bus Occitan Lion’s City 4 2006 Dont un ex-Démo
Bordeaux TBM A23 GNV €6 3 portes 26 1401 à 1426 2014 Dont un ex-Démo
A21 GNV 3 portes 92 1501 à 1530

1601 à 1630

1701 à 1727

2016

2017

2018

Achetés via la centrale d'achat du transport public
Brest Bibus Lion’s City 25 2008 - 2009
Bibus Lion’s City G 34 2009-2013
Carcassonne RTCA Lion’s City A47 5 29 et 30

46 à 48

2009

2019

ex-Albibus, 3 portes

2 portes

Lion’s City A37 7 3 à 5, 26, 27

33 et 34

2008 - 2009

2009 - 2011

3 portes

ex-démo, 3 portes

Lion’s City A21 6 40 à 42

43 à 45

2007

2017

ex-Albibus, 2 portes

2 portes

Clermont-Ferrand T2C M diesel
12 m GNV €6 3 portes 53
Communauté d'agglomération de l'Albigeois Albibus Lion’s City 18 2007
Castres Libelus Lion’s City 4 2009
Dax Couralin Lion’s City M 2 2007
Épernay Transports urbains d'Épernay et du Pays de Champagne Lion’s City M 3
Laval TUL (Transports urbains lavallois) Lion’s City 9 2013 - 2014
TUL (Transports urbains lavallois) Lion's City GPL 6 2007 - 2008
TUL (Transports urbains lavallois) Lion’s City G 3 2010
Lorient Compagnie de transport de la région lorientaise Lion’s City 2 Affrété BSA
Nantes Brodu Lion's City GNC 6 2020 Sur réseau TAN
CTA (Transdev) Lion's City 25 2010 - 2011 Sur réseau TAN

Type A37

Quérard Lion's City 2 2013 Sur réseau TAN

Type A37

Paris RATP Lion’s City 205+350 2003-2007 puis 2010-2014. Les 205 premiers bus sont connus sous l'appelation "NL 223" (9001-9205).

Les premiers MAN (9601-9683) ne possèdent pas une livrée RATP-Stif.

RATP Lion's City 206 2015-2021 Motorisation GNV
RATP Lion's City Hybrid 16+125 2011-2014 puis 2015 - Les premiers Lion's City Hybrid (9971-9986) possèdent une girouette Aesys.
RATP Lion’s City G 185 46xx 2007-2011 puis 2013. Les 15 premiers bus livrés ne sont pas à diodes (4601-4615).
RATP Lion’s City GL 16 49xx 2009 Affectés au Roissybus
Périgueux Le Péribus Lion’s City A21 diesel 1 604 2007
Le Péribus Lion’s City A37 diesel 11 623 à 633 2015, 2017
Le Péribus Lion’s City A37 hybride 2 621 et 622 2013 à Lyon puis 2015 à Périgueux
Le Péribus Lion’s City M A47 diesel 10 712 à 721 2015 midibus à 3 portes
Perpignan Sankéo Lion's City + Lion's City Hybrid + Lion's City G + Lion's City LE 34+6+12+7 2008 - 2017
Pontault-Combault CEAT Lion's City Hybrid 1 2016
Tours Fil bleu Lion’s City 1 2012 Ex-démo. Affrété pour Keolis Touraine.
La Haye HTM Personenvervoer NV Lion's City 135 2009 Motorisation GNV
Bollenstreek, Haarlem, IJmuiden, Beverwijk Connexxion Lion's City 84 2005 Repartis dans plusieurs villes. Motorisation GNV
Hilversum, Amsterdam Zuidoost, Bussum, Het Gooi Connexxion Lion's City TÜ 192 2006-2007 Repartis dans plusieurs villes
Connexxion Lion's City T 54 2006 Repartis dans plusieurs villes
Voorne-Putten Connexxion Lion's City TÜ 35 2009
Valleilijn (Ligne ferroviaire entre Amersfoort et Ede) Veolia Transport Lion's City G 7 2006 Motorisation GNV
Veolia Transport Lion's City 128 2009 Repartis dans plusieurs villes. Motorisation GNV
Eindhoven Hermes Lion's City 74 2008
Hermes Lion's City G 7 2008
Rotterdam Qbuzz Lion's City TÜ 93 2008
Białystok KPK Białystok Lion's City 20 2006 - 2008
KPKM Białystok Lion's City 11 2006
Gdańsk PKS Gdańsk Lion's City 4 2009
PKS Gdańsk Lion's City G 15 2009
Poznań MPK Poznań Lion's City 36
Toruń MZK Toruń Lion's City 25
Varsovie & Radom ITS Michalczewski Lion's City G 55
Zamość MZK Zamość Lion's City 19 2011
Genève TPG (sous exploité, par Globe Limousines) Lion's City 13 1901 à 1911 et 1938 2006, 2012 et 2015 Le numéro 501 a été détruit dans un incendie. Le 1938 est un €6. Voués à disparaître en 2017.
TPG (sous exploité, par Globe Limousine) NL 283 4xx Voués à disparaître.
TPG (sous exploité, par RATP Dev Suisse SA) Lion's City 1927, 1959 à 1961 2014 - 2015
TPG (sous exploité, par RATP Dev Suisse SA) Lion's City G 1951 à 1958 2015
TPG (sous exploité, par RATP Dev Suisse SA) Lion's City M 1 1962 2015
Lausanne TL Lion's City DD 6 2008-2009
TL Lion’s City NL 63 2013-2014, 2017 (deux séries) Deux Séries Identiques
Yverdon-les-Bains Travys Lion's City NL 10 2003-2010 Plusieurs séries et plusieurs design

Notes et références

  1. « MAN Lion's City / transbus.org », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  2. « MAN Lion's City », sur mobilitesmagazine (consulté le )
  3. « dépliant publicitaire décrivant les différents modèles de la marque » [PDF], sur www.bus.man.eu (consulté le )
  4. Nouveau Lion's City hybride.
  5. Base Siloé.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail des transports en commun
  • Portail de l’Allemagne
  • Portail des autobus
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.