Maurice Callot (1921)

Le Maurice Callot a été commandé sur la base du programme d’expansion de la flotte française de 1917[1]. C’était le premier sous-marin mouilleur de mines conçu et construit en France.

Le Maurice Callot était un sous-marin océanique à double coque. Sa longueur totale était de 75,5 mètres, sa largeur de 6,7 mètres et son tirant d'eau de 3,57 mètres[1]^,[2]. Son déplacement en surface était de 931 tonnes, et sous l’eau de 1298 tonnes[1]^,[2]. Le navire était propulsé à la surface par deux moteurs Diesel Schneider à deux temps d’une puissance totale de 2900 ch[1]^,[2]. La propulsion sous-marine était assurée par deux moteurs électriques d’une puissance totale de 1640 ch[1]. Le système de propulsion à deux hélices permettait d’atteindre une vitesse de 16,5 nœuds en surface et de 10,5 nœuds en immersion[1]^,[2]^,[3]. Le rayon d'action était de 2800 milles marins à 11 nœuds en surface et de 118 milles à 5 nœuds sous l’eau[1].

L’armement principal du navire était constitué de 27 mines, initialement placées à l’intérieur de la coque rigide (système Maxime Laubeuf)[1]. L’armement était complété par six tubes lance-torpilles de 450 mm (quatre internes à la proue et deux à la poupe), avec un approvisionnement total de 8 torpilles, et un canon de pont de calibre 75 mm[1]^,[3]. L’équipage du navire était composé de 3 officiers et de 45 officiers mariniers et matelots[1].

Le Maurice Callot a été construit au chantier naval des Forges et chantiers de la Gironde à Bordeaux[1]^,[4]. Sa quille est posée en mai 1917[4], il est lancé le 26 mars 1921[1]^,[4] et achevé en 1922[4]. Le navire a été nommé en l’honneur du commandant du sous-marin français Pluviôse, Maurice Callot, qui est mort en 1910 dans son naufrage[5]. Le navire n’a pas reçu de numéro de coque[1].

Pendant son service, le système de mouillage de mines du navire a été modifié : le système d’immobilisation des mines Laubeuf a été remplacé par le système Fernand Fenaux, dans lequel les mines étaient stockées dans des puits placés dans des réservoirs de ballast externes, avec un mécanisme de libération directe[1]^,[4]. Il été retiré du service en 1936 et a été rayé de la liste de la marine[1]^,[4].

• (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906-1921, London, Conway Maritime Press, 1985 (ISBN 0-85177-245-5).
• (pl) Jan Gozdawa-Gołębiowski et Tadeusz Wywerka Prekurat, Pierwsza wojna światowa na morzu, Warszawa, Lampart, 1994 (ISBN 83-902554-2-1).
• (en) Jean Labayle Couhat, French warships of World War I, London, Ian Allan Ltd., 1974 (ISBN 0-7110-0445-5).