Mazda 2

Mazda 2 (1re génération)
Appelé aussi	Mazda Demio II (Japon)
Marque	Mazda
Années de production	2003 – 2007
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence ou diesel Au Japon : essence seulement
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	68 à 100 ch Au Japon : 91 ou 113 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses Au Japon : automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 050 à 1 080 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	Mazda Verisa Ford Fusion (Europe)
Dimensions
Longueur	3 925 mm
Largeur	1 680 mm
Hauteur	1 530 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(2003)
Chronologie des modèles
Mazda Demio I Mazda 2 2e génération

La première génération de la Mazda 2 est commercialisée début 2003. Elle s'appelle Demio de seconde génération au Japon.

D'une longueur et d’une largeur comparable à la Fiesta, la Mazda 2 offre une habilité accrue grâce à une hauteur supérieure de 9 cm. L’offre moteur comprend exclusivement des 4 cylindres.

Pour l’Europe, la Mazda 2 est disponible en trois niveaux de finition. L’équipement de série, finition Harmonie, comprend : des airbags frontaux, un système de répartition électronique de freinage, l’ABS, un système de freinage d’urgence, cinq appuis-têtes, des vitres teintés, des pare-chocs couleur carrosserie, une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, des portes gobelets, la direction assistée, autoradio RDS, le verrouillage électrique, des vitres avant électriques et un système audio 2 haut-parleurs.

La finition Harmonie Clim ajoute : des airbags latéraux, la climatisation et un lecteur CD.

Enfin la finition Elégance comprend tous les équipements des autres finitions plus : l’EPS (en option, sauf de série sur 1,6 l), des antibrouillards à l’avant, des barres de protection latérales couleur carrosserie, des jantes en alliage, des vitres arrière électrique, un système audio 6 haut-parleurs et un volant cuir.

Elle est disponible avec trois motorisations essence : un 1,25 litre de 75 ch d’origine Yamaha, un 1,4 litre de 80 ch et un 1,6 litre de 100 ch. Et avec un diesel 1,4 litre de 68 ch d’origine Ford/PSA.

Au Japon, la Demio est motorisée avec un 1,3 litre de 91 ch de et un 1,5 litre de 113 ch. Elle peut aussi disposer d’une transmission intégrale. La Demio est disponible en trois niveaux de finition.

Mazda 2 (2e génération)
Mazda2 Phase 1
Appelé aussi	Mazda Demio III
Marque	Mazda
Années de production	2007 - 2014 Phase 1 : 2007 - 2010 Phase 2 : 2010 - 2014
Classe	Citadine polyvalente
Usine(s) d’assemblage	Hiroshima
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1 349 cm3 1.3 75 ch 1 349 cm3 1.3 86 ch 1 498 cm3 1.5 103 ch 1 298 cm3 1.3 84 ch 1 348 cm3 1.3 91 ch 1 498 cm3 1.5 113 ch Diesel 1 399 cm3 1.4 68 ch 1 560 cm3 1.6 90 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 349 à 1 560 cm3
Transmission	Traction Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports CVT 4 rapports Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	950 à 1 055 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 portes, 5 places Berline 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	3 900 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	1 480 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(2007)
Chronologie des modèles
Mazda 2 (2002-2007) Mazda 3 (2015-)

Présentée à la mi-2007, la deuxième génération de Mazda 2 est lancée à la fin de la même année en cinq portes. Elle se distingue totalement de la première génération (design Boxy-Car) en adoptant un nouveau design qui s'affirmera en 2010 avec le concept nommé Kodo design - L’Âme du Mouvement. Elle s'appelle toujours Demio au Japon où elle est désormais construite (Hiroshima). À noter qu'elle partage sa plateforme avec la Ford fiesta[1].

Une version trois portes est lancée en 2008 alors que pour le marché chinois elle se décline aussi en trois volumes 4 portes. Elle conserve alors l'empattement des 3 et 5 portes mais l'étirement du porte-à-faux arrière fait passer la longueur hors tout à 4,27 m. Elle est produite dans l'usine Changan Ford Mazda Automobile Co., Ltd de Nankin.

Enfin, la Mazda 2 est également pour la première fois diffusée sur le marché nord-américain, depuis 2010. Et elle a profité d'un remodelage fin 2010 pour redessiner sa calandre et ses phares.

Mazda 2 (3e génération)
Mazda 2 de 3e génération
Appelé aussi	Mazda Demio IV
Marque	Mazda
Années de production	2015 - Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2022 Phase 3 : 2022 -
Classe	Citadine polyvalente
Usine(s) d’assemblage	Salamanca
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel
Moteur(s)	Essence : 1.5 SkyActiv-G 75/90/115 ch 1.5 e-SkyActiv-G 90/115 ch Diesel : 1.5 SkyActiv-D 105 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 496 à 1 499 cm3
Puissance maximale	75 à 115 ch DIN
Couple maximal	135 à 220 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	970 à 1 040 kg
Vitesse maximale	171 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,8 à 12,0 s
Consommation mixte	3,2 à 6,4 L/100 km
Émission de CO2	89 à 115 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés - Tambours
Dimensions
Longueur	4 060 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 570 mm
Voies  AV/AR	1 500 mm  / 1 490 mm
Volume du coffre	280 (950) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2015)
Chronologie des modèles
Mazda 2 2e génération

Mazda 2 3^e génération

Après un concept-car proche de la série présenté au salon de l’automobile de Genève en mars 2014, le constructeur japonais Mazda présente la quatrième génération de la Demio et troisième de Mazda 2 en novembre de la même année en Europe pour une commercialisation début 2015[3].

Phase 2

Mazda 2 restylée

En juillet 2019, Mazda restyle sa citadine. La face avant est légèrement remaniée[4].

À l'intérieur, l'écran tactile reçoit désormais la comptabilité Android Auto et Apple CarPlay. Elle peut recevoir un volant chauffant, une lecture des panneaux ainsi qu'un système de vision 360°.

Les blocs essence de 75 et 90 ch reçoivent une hybridation légère avec un alterno-démarreur (M Hybrid), et la version 115 ch disparaît du catalogue tout comme le moteur diesel.

Mazda 2 (4e génération)
Appelé aussi	Mazda 2 Hybrid
Marque	Mazda
Années de production	2021 -
Classe	Polyvalente
Usine(s) d’assemblage	Onnaing
Moteur et transmission
Énergie	Hybride essence
Moteur(s)	Hybride : 3-cyl. 1.5 116
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 490 cm3
Puissance maximale	116 ch (86 kW)
Couple maximal	120 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	e-CVT
Poids et performances
Poids à vide	1 042 kg
Vitesse maximale	175 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,7 s
Autonomie	10 km
Consommation mixte	3,8 L/100 km
Émission de CO2	87 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Plate-forme	Toyota TNGA GA-B
Châssis	Toyota Yaris Cross Toyota Yaris
Dimensions
Longueur	3 940 mm
Largeur	1 750 mm
Hauteur	1 470 mm
Empattement	2 560 mm
Volume du coffre	286 (887) dm3

La 4^e génération de Mazda 2 est présentée le 6 décembre 2021[8]. Sa production démarre au même moment[9]. Elle est une Toyota Yaris IV hybride rebadgée par Mazda, fabriquée à l'usine Toyota d'Onnaing[10]^,[11]. Ce modèle est spécifique au marché européen et il est vendu en parallèle à la précédente génération. Son nom commercial est Mazda 2 Hybrid, afin d'éviter la confusion avec la précédente mouture qui reste au catalogue. Le lancement commercial intervient en mars 2022.

Finitions

Mazda 2 4^e génération

• Pure[12]
• Agile
• Select

• Mazda 2 2012
• Site officiel français
• (en) Site officiel

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