McLaren Artura

L'Artura est une supercar hybride rechargeable du constructeur automobile britannique McLaren Automotive, produite à partir de 2021[1]. Elle est l'entrée de gamme de la famille des « Sports Series » du constructeur, sous la 600LT[2].

McLaren Artura
Marque McLaren
Années de production 2021 -
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Woking, Royaume-Uni
Moteur et transmission
Énergie Hybride essence
Moteur(s) V6 bi-turbo 3.0 à 120° (M630)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 2 993 cm3
Puissance maximale 680 ch DIN (500 kW)
Couple maximal 720 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée à double embrayage à 8 rapports
+ marche arrière électrique
Poids et performances
Poids à vide 1 498 kg
Vitesse maximale 330 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,0 s
0 à 200 km/h en 8,3 s
0 à 300 km/h en 21,5 s
Consommation mixte 5,6 L/100 km
Émission de CO2 129 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes, 2+2 places
Châssis McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture (MCLA)
Freins Avant : disques ventilés carbone-céramique (390 mm), étriers 6 pistons
Arrière : disques ventilés carbone-céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 539 mm
Largeur 1 976 mm
Hauteur 1 193 mm
Empattement 2 640 mm
Voies  AV/AR 1 650 mm  / 1 613 mm
Volume du coffre 160 dm3
Chronologie des modèles
McLaren 570S

Présentation

Le , le constructeur dévoile le nom de la première McLaren hybride (code interne HPH pour High-Performance-Hybrid[3]) et première McLaren dotée d'un moteur V6, la McLaren Artura[4].

L'Artura, remplaçante des 540 et 570, est officiellement présentée le [5].

  • Vue arrière
  • Intérieur

Caractéristiques techniques

La McLaren Artura inaugure un nouveau châssis composé de fibres de carbone nommé MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture)[3].

Motorisation

L'Artura reçoit le nouveau moteur M630 V6 bi-turbo de 2 993 cm3 d'une puissance de 585 ch associé à un moteur électrique de 95 ch et 225 N m de couple, pour une puissance combinée de 680 ch. Ce dernier est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 7,4 kWh et pèse 88 kg, placée sous l'arrière de l'habitacle. McLaren revendique une durée de 2,5 heures pour une charge de 80% en utilisant un câble EVSE et une autonomie électrique de 30 km selon la méthodologie de test européenne.

McLaren Artura[6]
Moteur 6-cylindres en V à 120°
Admission Bi-Turbocompressé
Cylindrée (cm3) 2 993
Puissance maximale ch (kW) Thermique : 585 (430)
Électrique : 95 (70)
Cumulée : 680 (500)
au régime de (tr/min) 7500
Couple maximal (N m) Thermique : 585
Électrique : 225
Cumulé : 720
au régime de (tr/min) 7000
Boîte de vitesses Robotisée à double embrayage 8 rapports
(marche arrière électrique)
Transmission Aux roues arrière (Propulsion)
Vitesse maximale (en km/h) 330
0-100 km/h (en s) 3,0
0-200 km/h (en s) 8,3
Consommation (en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
Émissions de CO2 (en g/km) 129
Masse à vide (kg) 1498
Capacité du réservoir (L)

Références
  1. Hugo Quintal, « Artura : McLaren passe au V6 », Turbo,
  2. Florent Ferrière, « McLaren dévoile sa sportive hybride rechargeable », Caradisiac,
  3. Florian Chopin, « McLaren Artura (2021). Nom officiel de la supercar hybride », L'Argus,
  4. Audric Doche, « McLaren annonce l'Artura, nouveauté hybride à moteur V6 », Caradisiac,
  5. Antoine Arnoux, « Que sait-on de la McLaren Artura, attendue le 17 février ? », Turbo,
  6. J-A Dayer, « McLaren Artura », sur www.asphalte.ch,

Lien externe
  • Portail de l’automobile
  • Portail du Royaume-Uni
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.