Mercedes-Benz W116

La Mercedes-Benz W116 est un véhicule Grand Tourisme à moteur 6 cylindres et V8, produit de 1972 à 1980.

Pour un aperçu complet des véhicules de la Classe S, voir Mercedes-Benz Classe S.

Mercedes-Benz Classe S W116
Marque Mercedes-Benz
Années de production 1972 - 1981
Production 473 035 exemplaire(s)
Classe Berline de luxe
Usine(s) d’assemblage Sindelfingen, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) 2.8L I6
3.5L V8
4.5L V8
6.9L V8
3.0L I5 turbodiesel
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte automatique 3 rapports
Boîte manuelle 4 et 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 4 960,506 0 mm
Largeur 1 870 mm
Chronologie des modèles
W108 W126

La Mercedes-Benz W116 est une des séries haut de gamme fabriquées par la marque automobile allemande Mercedes-Benz. Présentée en 1972 comme successeur des modèles W108, la W116 est la première génération de la Mercedes-Benz Classe S, pour Sonderklasse, « classe spéciale ». La W116 a été initialement présentée avec des moteurs 6 cylindres en ligne, V8, et turbo diesel 5 Cylindres.

Produite à 473 035 unités, la W116 a été suivie par la W126 Classe S en 1979. La W116 a été vendue en Europe, Amérique, Asie, au Moyen-Orient, en Afrique et en Australie.

Historique

Lancée au Salon de Paris en 1972, la Mercedes W116 marque une rupture avec la série précédente. Elle est ainsi la première série à avoir officiellement pris la dénomination de Classe S dans la gamme Mercedes-Benz. Elle abandonne au passage les phares verticaux pour des horizontaux et le pont arrière à articulation centrale pour un essieu oscillant à triangles obliques et compensation de couple de soulèvement au freinage.

Mercedes-W116-280-SE

Massive, longue, large et basse de ligne, la W116 se caractérise par une grande abondance de chromes. Le planning de commercialisation de la W116 se déroule en cinq étapes : fin 1972 pour les 280S/SE et 350 SE, 1973 pour les 450SE/SEL puis 350 SEL, 1974 pour la 280SEL, 1975 pour la 450 SEL 6,9 L et 1977 pour la 300 SD, un modèle turbo diesel réservé au marché américain.

Succès commercial, vendue à 478 035 exemplaires, la W116 est retirée du marché fin 1979 pour laisser la place à la W126[réf. nécessaire].

Contrairement aux modèles précédents, il n'y a pas de version coupé (ni cabriolet). Les coupés de la précédente génération sont remplacés par les SLC.

Modèles

En 1975 la W116 est modifiée avec de nouveaux moteurs injection pour satisfaire aux nouvelles normes anti-pollution européennes. Il en résulte une baisse de performances mais, en 1978 de nouvelles améliorations permirent de revenir aux anciennes valeurs[réf. nécessaire].

Code châssis Années Modèle Moteur Production[1]
W116.0201973–1980280 S berlineM110 2.8 L6 carburateurs 156ch et 160ch122,848
W116.0241973–1980280 SE berlineM110 2.8 L6 injection 177ch et 185ch150,593
W116.0251975–1980280 SEL berlineM110 2.8 L6 injection 177ch et 185ch7,032
W116.0281973–1980350 SE berlineM116 3.5 L V8 injection 195ch à 205ch51,100
W116.0291973–1980350 SEL berlineM116 3.5 L V8 injection 195ch à 205ch4,266
W116.0321973–1980450 SE berlineM117 4.5 L V8 injection 217ch et 225ch41,604
W116.0331973–1980450 SEL berlineM117 4.5 L V8 injection 217ch et 225ch59,578
W116.0361975–1980450 SEL 6.9M 100 6.9 L V8 injection 286ch7,380
W116.121978–1980300 SD berline3.0 L 5 Cyl en ligne turbodiesel
(Canada et États-Unis seulement)		28,634

Carrosseries spéciales

Le carrossier britannique Crayford a réalisé une petite série de breaks.

Liens externes

Références

Notes
  1. (de) Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1990, Band 4, Stuttgart, Motorbuch Verlag, , 1re éd., 535 p. (ISBN 978-3-613-02131-0), p. 80, 86

Bibliographie
  • (en) Rainer W. Schlegelmilch et Hartmut Lehbrink, Jochen Von Osterroth, Mercedes, Cologne, Könemann, (ISBN 978-3-8331-1056-6, OCLC 56650866)
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