Moteur M 110 Mercedes-Benz

Le moteur M 110 est un moteur thermique automobile à combustion interne, fabriqué par Mercedes-Benz de 1972 à 1989. Il remplace le M 130 et sera remplacé par le M 103.

Moteur M 110
Moteur Mercedes-Benz M 110.

Constructeur
Années de production
Application
Automobile
Caractéristiques techniques
Cylindrée
2 746 cm3 (2,7 L)
Disposition
6 cylindres en ligne (L6)
Refroidissement
Eau
Combustible
Essence
Performances
Puissance max.
155 kW (211 ch)
Couple max.
240 N m
Consommation
12 à 16 l/100 km

Historique

En 1971, la décision pour la production en série du moteur M110 est tombée. Il remplacera le M130.

Le moteur sera lancé en petite série sur les W114 modèles 280 présentées en avril 1972 ainsi que sur les W116 modèles 280 présentées en . En 1974, ce sera au tour des R107 d'en être équipées, puis en 1975 aux fameuses W123 et enfin au W460 en 1979.

Ce sera en 1984 que le M110 commencera à être remplacé par le M103 et c'est en 1989 que sa production sera stoppée définitivement. Il aura été fabriqué pendant 17 ans.

Caractéristiques

Mécanique

Le M 110 est un moteur à six cylindres en ligne (L6) et dispose d'un vilebrequin à sept paliers.

Il est le premier moteur produit par Daimler-Benz à posséder un double arbre à cames en tête (DOHC). Ils actionnent les soupapes placées en V dans la culasse qui elle-même est en deux parties à l'horizontale.

Le moteur M 110 dispose d'un bloc en fonte.

Utilisation

Mercedes-Benz 280 E - W123

Chez Mercedes-Benz

Variante Classe / Série Type Modèle Années
M 110.923Série 200Type 123280 ; 280 C1975 - 1981
M 110.984Série 200Type 123280 E ; 280 CE ; 280 TE1976 - 1981
M 110.988Série 200Type 123280 E ; 280 CE ; 280 TE1978 - 1986
M 110.994GeländewagenType 460280 GE1979 - 1990
M 110.?Série 200Type 123280 E AMG ; 280 CE AMG ; 280 TE AMG
M 110.?Série 200Type 123280 E Rally ; 280 CE Rally

Chez d'autres constructeurs

Variante Marque Modèle Années

Notes et références

    Sources

    Voir aussi

    • Moteur M 130 Mercedes-Benz
    • Moteur M 103 Mercedes-Benz
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