Mercedes-Benz Classe S

Mercedes-Benz Type 140.

• Mercedes-Benz Type 140 Phase 1 :

Limousine Pullman.

• Berline (W140) : carrosserie standard de la gamme avec un empattement de 3 040 mm.
• Berline longue (V140) : déclinaison avec un châssis rallongé. Celle-ci a un empattement de cent millimètre plus long que la berline standard (3 140 mm).
• Limousine Pullman (VV140) : cette carrosserie, particulièrement rare, est fabriquée à la demande des clients. Son empattement est de 4 140 mm.

• VF140 - S 500 L Landaulet : ce modèle unique a été fabriqué en mars 1997 pour le pape Jean-Paul II lors de ses déplacements et séminaires auprès du public.
• Versions AMG : sur la Série 140, quatre modèles AMG ont été proposés à très faible quantité : S 600 AMG, S 60 AMG, S 70 AMG et S 73 AMG.
• Versions blindées : ces modèles n'ont jamais été en vente directe dans les concessions mais visibles sur catalogue et vendus à la demande du client auprès de chez le constructeur directement. Elles ont été disponibles uniquement en carrosserie berline longue (V140) et en limousine (VV140) — ainsi que le modèle avec partie arrière ouverte Landaulet cité ci-dessus.

Arrière d'une version restylée

En 2009, Mercedes-Benz sort la version restylée de sa classe S, avec une calandre légèrement agrandie, les phares avant, arrière et antibrouillard sont à LED. Les feux arrière évoluent et suppriment leurs séparations pour ne former qu’un bloc, les boucliers sont plus carrés et les rétroviseurs deviennent rectangulaires.

Voici les moteurs de la version 2013, la dernière version avant l'arrêt de la production de cette version.

Présentée en mai 2013, la sixième génération de Classe S existe en deux longueurs : 5,116 m pour la version courte et 5,246 m pour la version limousine[2]. Équipée de moteurs 4-Cylindres et en V en 6, 8 et 12 cylindres, essence et diesel, elle existe également en version hybride[3]. Deux versions AMG sont également disponibles : la S63 disponible en version normale et limousine ainsi que la S65 uniquement disponible en version limousine[4]^,[5]. La première est équipée d'un moteur V8 biturbo développant 585 ch et 900 N m de couple et la seconde d'un V12 développant 630 ch et 1 000 N m de couple[3].

En 2014, Mercedes débute l'assemblage de Classe S au Vietnam via Mercedes Vietnam ainsi qu'en Inde via Mercedes Inde[6].

En avril 2017, la Classe S restylée est dévoilée au Salon automobile de Shanghai[7] : les phares possèdent une nouvelle signature lumineuse à trois bandes, les feux arrière sont à diodes et la routière introduit des technologies inspirées de celles de la nouvelle Classe E puis la conduite 100 % autonome[8].

Disparu en 2013, le nom Maybach refait son apparition avec une version luxueuse de la Classe S à empattement long qui vient concurrencer les Bentley Flying Spur, Mulsanne et Rolls-Royce Ghost. Allongée de 20 cm par rapport à la version limousine[9], elle est présentée au salon de Los Angeles en novembre 2014 et lancée en février 2015[10].

Une version pullman est présentée à l'occasion du Salon de Genève 2015. Longue de 6,50 m et propulsée par un V12 développant 530 ch et 820 N m de couple, elle dispose, entre autres, d'une séparation chauffeur dont la vitre peut s'opacifier par pression sur un bouton, d'un écran de 47 cm rétractable électriquement ou encore de quatre sièges en vis-à-vis bien qu'elle soit également disponible avec seulement deux fauteuils à l'arrière[11]^,[12].

En 2014 est présentée la version coupé C217 qui remplace la Mercedes CL. Les cristaux, signés Svarovski, et implantés dans les phares ainsi que l'option permettant d'incliner le véhicule, à la manière d'une moto sur un angle maximum de 2,5 degrés dans les virages, font partie des spécificités propres à la version coupé[13]. Deux modèles AMG sont aussi disponibles sur cette version[14].

Cette déclinaison de la Classe S est la première de l'histoire de la limousine. Lancée fin 2015, cette version vient concurrencer les marques les plus prestigieuses de l'automobile de luxe et des GT, comme Bentley ou Rolls-Royce[15].

Elle est dévoilée au salon de Francfort en 2015 et à Detroit en 2016[16]^,[17]^,[18].

En septembre 2017, au Salon de l'automobile de Francfort[19], Mercedes présente la refonte du style des Coupé et Cabriolet de la Classe S[20]. Les deux versions adoptent les nouveaux 6 cylindres en ligne, et la S500 devient S560 avec le V8 biturbo de 4 litres de cylindrée.

Le tableau résume les motorisations disponibles sur les modèles présentés ci-dessus[3].