Mokihinui (fleuve)

La Mokihinui (anglais : Mokihinui River) est un fleuve de la région du West Coast dans l'Île du Sud de la Nouvelle-Zélande, à 40 km au nord de Westport[1].

la Mokihinui
(anglais : Mokihinui River)

La Mokihinui River depuis le Rough n' Tumble Bush Lodge.
Caractéristiques
Longueur 28,1 km
Bassin 670,36 km2
Cours
Source principale South branch Mokihinui River
· Localisation Bald Hill
· Altitude 1 090 m
· Coordonnées 41° 43′ 14″ S, 172° 07′ 20″ E
Source secondaire North branch Mokihinui River
· Localisation Nugget Knob
· Altitude 1 320 m
· Coordonnées 41° 26′ 18″ S, 172° 24′ 53″ E
Confluence des sources Lake Perrine
· Altitude 120 m
· Coordonnées 41° 32′ 36″ S, 172° 10′ 42″ E
Embouchure Mer de Tasman
· Localisation Mokihinui (en)
· Altitude 0 m
· Coordonnées 41° 31′ 16″ S, 171° 56′ 12″ E
Géographie
Principaux affluents
· Rive droite Allen
Pays traversés Nouvelle-Zélande
l'Île du Sud
Région West Coast
Sources : en.wiki, GoogleMaps

Géographie

Les parties supérieures de la Mokihinui sont situés dans le Massif Glasgow (en) et son embouchure est sur la mer de Tasman. Il y a peu de présence humaine près de la rivière : les localités de Mokihinui (en) et Summerlea (en) sont près de l'embouchure du fleuve, Seddonville (en) est à quelques kilomètres en amont.

Juste avant son embouchure, la State Highway 67 (en) traverse la rivière à l'entrée nord de Mokihinui. Dans la partie sauvage et amont de la rivière, au-dessus de Seddonville, le fleuve se divise à Mokihinui Forks en deux branches : la branche nord et celle du sud[1]. Le bassin versant de ces deux branches est un grand bassin versant de forêt presque entièrement vierge[2].

Aménagements

Meridian Energy (en) a proposé un projet de construction de barrage hydroélectrique sur la rivière (nommé Mokihinui Hydro (en)). Le projet a été annulé en , à cause des coûts[3] et de considérations environnementales[4].

Voie ferrée

Les derniers kilomètres de l'ancienne voie ferrée vers Seddonville suit grossièrement la rivière Mokihinui près de son embouchure. La voie a ouvert le et fermé le , tandis qu'une prolongation au-delà de Seddonville vers la Mokihinui Mine a fermé en [5].

Pendant cette période, le New Zealand Railways Department (en) a jeté deux locomotives à vapeur le long des anciennes rives de la rivière entre Seddonville et la mine Mokihinui pour les protéger contre l'érosion. La première de ces locomotives, une WB 292 (en), a été déversée en 1958, tandis que la WB 299 (en) a été déversée en . Les deux ont été récupérés dans la rivière Mokihinui en 1989 par la Baldwin Steam Trust, et sont maintenant la propriété de la Rimutaka Incline Railway[6].

Loisirs

Un sentier longe la rive sud de la rivière donnant accès au parc national de Kahurangi.

La rivière présente un intérêt pour les loisirs et les activités de canoë-kayak en eaux vives. En aval de la fourche, il est possible de parcourir cette rivière de classe III pendant 3 heures. Un niveau de hauteur d'eau de rivière de 1 à 1,5 mètre est un débit optimal pour cette pratique[7].

Voir aussi

Notes et références
  1. (en) « Place Name Detail: Mokihinui River », Land Information New Zealand (consulté le )
  2. Buller District Council, Buller District Plan: Part 3 - The Management Environment, 17, accessed 24 June 2007.
  3. (en) Alan Wood, « Meridian pulls plug on Mokihinui project », Stuff, (consulté le )
  4. (en) « Meridian exits hydro dam plan », Radio New Zealand, (consulté le )
  5. (en) David Leitch et Brian Scott, Exploring New Zealand's Ghost Railways, édition révisée (Wellington: Grantham House, 1998 [1995]), 52-3.
  6. Baldwin Steam Trust, "Salvage Scheme", accessed 23 June 2007.
  7. (en) Graham Egarr, Whitewater River Running in New Zealand, Auckland, Reed Methuen, (ISBN 0-474-00302-7)
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