Monocycle trial

À monocycle, il existe deux techniques pour sauter vers le haut : le « side-up » et le « rolling up ». Le rolling up est un saut de face avec élan, il est davantage utilisé en « street » (rue) car il donne un style assez fluide. En trial, on utilise le side-up car le style n’a aucune importance et il permet de monter plus haut (pour la plupart des gens). C’est un saut latéral sans élan. Puisqu'il ne nécessite pas d'élan, le side-up permet également de sauter au milieu d'une zone de trial.

Pour réaliser un side-up[1], il faut sortir sa selle et se placer à une distance de l’obstacle un peu supérieure à sa hauteur. Il faut faire un premier saut pour compresser le pneu, ce qui permet de rebondir, tout en poussant sur ses jambes. Ce rebond doit se faire à une distance un peu supérieure à la moitié de la hauteur de l’obstacle. Ensuite, il faut tirer sur la selle pour faire remonter le mono et faire remonter les genoux devant soi. Certains préfèrent utiliser encore plus le rebond du pneu et font plusieurs sauts d’élan. Cette technique peut être utilisée la selle entre les cuisses (« selle dedans ») ou en tenant la selle devant. Elle permet notamment de monter très haut selle dessous. Elle est utilisée par Joe Hodges.

Note : pour débuter, on saute « selle dedans ».

Le plus haut saut réalisé en side-hop (en direct, voir plus bas) est 1,09 m par Ryan Atkins (vu dans « A good movie part 2 »).

Pour gagner de la hauteur, il est possible d’atterrir sur la pédale plutôt que sur le pneu, cela s’appelle un « pedal grab ». Une fois la pédale posée, il faut rester en équilibre et pour cela déplacer le centre de gravité au-dessus de la pédale. Pour cela, on a le choix entre pencher le mono (dans le cas d’un saut selle dessous) ou décaler un peu son corps en laissant le mono bien droit (dans le cas d’un saut selle devant). Il faut ensuite remonter sur l’obstacle, pour cela, deux techniques sont utilisées : sauter en s’appuyant sur la pédale posée sur l’obstacle ou faire balancer la roue d’avant en arrière et utiliser l’inertie du mono pour remonter sur l’obstacle.

Il est plus facile de poser la pédale et la manivelle sur l’obstacle, cela s’appelle un crank grab. Cette technique n’est qu’un intermédiaire lors de l’apprentissage du pedal grab car elle permet de monter moins haut (pour poser la manivelle, celle-ci doit être horizontale).

Par opposition au pedal grab, monter « en direct » signifie qu’on atterrit sur la roue.

Le Tico-tico[2] est un pedal grab suivi immédiatement de la remontée sur l’obstacle. Le tico-tico est utilisé en street pour sa fluidité. Il permet aussi de contourner le problème de l’équilibre une fois posé sur l’obstacle, notamment sur des petites surfaces. Enfin, le tico-tico permet d'enchaîner sur un double pedal grab car si on s'arrête sur le premier, il est très difficile de sauter assez haut.

Le drop est un saut vers le bas. Il peut se faire selle dedans ou selle devant. Dropper selle devant permet de mieux amortir (en pliant les jambes) mais rend l’atterrissage moins stable et plus délicat.

Le transfert est un saut en longueur au-dessus du vide, il peut être réalisé selle devant ou selle dedans.

Rouler sur des surfaces de moins en moins larges (rails de chemin de fer, barrières ou simplement murets pour débuter), fait également partie du trial. Le plus dur étant de rouler sur des barres de section ronde.