Moteur F136 Ferrari-Maserati

Le moteur F136 est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, 8 cylindres en V des constructeurs automobiles italiens Ferrari et Maserati (du groupe Fiat) fabriqués depuis 2002 par l'Usine Ferrari de Maranello, pour motoriser plusieurs modèles des marques Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Gillet Automobiles et A1 Grand Prix[1] (à ne pas confondre avec le moteur General Electric/Rolls-Royce F136).

Pour les articles homonymes, voir Ferrari et Maserati.

Moteur F136

Ferrari 430 Scuderia

Marque Ferrari et Maserati (groupe Fiat)
Années de production Depuis 2002
Classe Moteurs de Supercar
Usine(s) d’assemblage Usine Ferrari de Maranello
Moteur et transmission
Énergie Essence (hydrocarbure)
Moteur(s) Moteur V8 90° DOHC
Cylindrée 3 997 à 4 500 cm3
Puissance maximale 385 à 597 ch
Chronologie des modèles

Historique

Enzo Ferrari (1898-1988) industrialise une gamme de moteurs V6 et V8 Dino (filiale Ferrari, créé en 1964 en hommage à son fils aîné Dino Ferrari (1932-1956)) pour motoriser en parallèle de sa gamme de moteurs V12, des GT et berlinettes à moteur V8 (liste des automobiles Ferrari), et de la Scuderia Ferrari.

Pour succéder aux moteurs V8 Ferrari F120 et F131 des années 1990, le président de Fiat / Ferrari / Maserati / Alfa Romeo Luca di Montezemolo fait concevoir conjointement en 2002 par Ferrari et Maserati, cette série de moteurs par esprit de rationalisation de coûts, produits par l'Usine Ferrari de Maranello

La première voiture à bénéficier de ce bloc est la Maserati Coupé commercialisée en 2002. D’une cylindrée de 4,2 L pour 390 ch, ce moteur se retrouvera sous différentes cylindrées et puissances sous les capots des Ferrari et Maserati en version route ou compétition. Le moteur est de type carter sec sur de nombreux modèles (Maserati Coupé, Ferrari F430 par exemple) mais existe aussi en version carter humide (Maserati Quattroporte V ou Granturismo par exemple.)

Version Maserati Coupé/ Gransport


En 2013 la série de moteur Ferrari F154 V6 et V8 biturbo lui succède, pour motoriser entre autres, les Maserati Alfieri, Maserati Ghibli III, Maserati Quattroporte VI, Ferrari California T, Ferrari 488...

Modèles motorisés

GT

MoteurCylindréeVersionAnnéesModèlePuissanceNotes
F136 E 4308 cm³2004-2009Ferrari F430 / F430 Spider490 ch
F136 ED2007-2009Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M510 ch
F136 I 4297 cm³F136 IB2009-2012Ferrari California460 ch Injection directe
F136 IH2012-2014Ferrari California 30490 ch
F136 F 4499 cm³F136 FB2009-2015Ferrari 458 Italia / 458 Spider570 ch Injection directe
F136 FL2013-2016Ferrari 458 Speciale / 458 Speciale A605 ch

Compétition

MoteurCylindréeAnnéesModèlePuissanceNotes
F136 EA4308 cm³2007-2010Ferrari F430 Challenge490 ch
F136 GT3997 cm³2006-2010Ferrari F430 GTC445 ch[2]
 4497 cm³2011-2016Ferrari 458 Italia GT2465 ch
 4497 cm³2011-2016Ferrari 458 Italia GT3550 ch

Maserati

MoteurCylindréeVersionAnnéesModèlePuissanceNotes
F136 R 4244 cm³2002-2007Maserati Coupé et Spyder390 ch
F136 RB2004-2007Maserati GranSport400 ch
F136 S4244 cm³2004-2008Maserati Quattroporte DuoSelect400 ch
F136 U 4244 cm³F136 UC2007-2009Maserati Quattroporte Automatica400 ch
F136 UD2007-2009Maserati GranTurismo405 ch
F136 UE2010-Maserati GranTurismo (2010-)
Maserati Quattroporte Automatica (2010-2012)
405 ch
F136 Y 4691 cm³F136 YE2008-2011Maserati GranTurismo S MC-shift440 ch
F136 YG2008-2012Maserati Quattroporte S430 ch
F136 YH2009-2012440 ch
F136 YI2010-2012Maserati GranCabrio440 ch
F136 YK201-450 ch
2012-460 ch

Alfa Romeo

MoteurCylindréesAnnéesModèlePuissance
F136 YC4691 cm³2007-2011Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider450 ch

Gillet Automobiles

MoteurCylindréeAnnéesModèlePuissanceNotes
-4244 cm³2008Gillet Vertigo.5 G2 Compétition
-4244 cm³2010-Gillet Vertigo.5 Spirit420 chGT

A1 Grand Prix

MoteurCylindréeAnnéesModèlesPuissanceNotes
-4500 cm³2008-2009A1GP Powered by Ferrari600 ch[3]Injection directe

Notes et références

  1. www.automobile-sportive.com/technique/v8-maserati.php
  2. « CR Scuderia » [archive du ], CR Scuderia (consulté le )
  3. Modèle:Fr-fr « A1GP » (version du 5 octobre 2009 sur l'Internet Archive), A1 Holdings Limited

Voir aussi

Liens externes

  • Portail du génie mécanique
  • Portail de l’énergie
  • Portail de l’automobile
  • Portail du sport automobile
  • Portail de l’Italie
  • Portail de l'endurance automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.