NEXT (moteur ionique)

NEXT acronyme de NASA Evolutionary Xenon Thruster est un moteur ionique à grilles développé dans les années 2000 par le Centre de recherche Glenn de la NASA. NEXT représente une avancée significative par rapport au moteur ionique NSTAR de la génération précédente utilisé pour propulser les sondes spatiales Deep Space 1 et Dawn. La poussée maximale atteint 0,236 newton (contre 0,092), l'impulsion spécifique 4100 secondes (contre 3100) et le rendement 70% (contre 61%) avec une masse allégée de manière significative.

Test du moteur NEXT dans une chambre à vide

En 2013 le moteur a atteint une durée de fonctionnement cumulée de 50 000 heures sur banc d'essais. Sa première utilisation opérationnelle pourrait avoir lieu dans le cadre de la mission du programme Discovery lancée en 2021 ou le prochain orbiteur martien de la NASA Mars 2022 orbiter lancé en 2022.

Historique

Le projet NEXT a débuté en 2002 avec l'objectif de développer un moteur ionique à grilles d'une puissance de 7 kW utilisant comme ergol du xénon pour de futures missions d'exploration du système solaire par des sondes spatiales. Après une première phase de spécifications un premier prototype a été livré par la société Aerojet en 2006. En 2013 un prototype atteint 48 000 heures de fonctionnement dans une chambre à vide du centre de recherche Glenn sur une période de 5 ans et demi consommant 870 kg de xénon[1].

Caractéristiques techniques

NEXT, comme tous les moteurs ioniques à grilles, utilise l'énergie électrique produite par des panneaux solaires pour accélérer les ions du carburant utilisé. Cette technique permet d'atteindre un rendement 10 fois plus élevé que dans les moteurs classiques mais la poussée est très faible. NEXT utilise de manière classique du xénon. Le moteur d'une puissance de décharge comprise entre 0,54 et 6,9 kW émet un faisceau d'ions d'un diamètre de 36 cm et utilise 2 grilles pour diffuser les ions. L'intensité atteint 3,52 ampères. L'impulsion spécifique maximale est de 4 170 secondes lorsque la poussée atteint 236 millinewton. Le moteur est conçu pour pouvoir éjecter 300 kg de xénon (1,23x10⁷N-s) mais est qualifié pour 450 kg et dispose d'un potentiel pour 750 kg[2].

Comparaison des caractéristiques techniques de NEXT et de NSTAR
Caractéristique	NEXT	NSTAR
Puissance de décharge (kW)	0,5-6,9	0,5 - 2,3
Rapport puissance max/min	> 12,1	4,1
Impulsion spécifique maximale (secondes)	> 4100	> 3100
Poussée maximale (millinewtons)	236	92
Rendement maximal du moteur	> 70%	> 61%
Débit total (kg)	> 300	157
Poids spécifique du propulseur kg/kW	1,8	3,6

Mise en œuvre

En avril 2016 la NASA a passé d'un modèle ingénierie du moteur NEXT à la société Aerojet avec la possibilité d'exercer une option pour la commande de 4 modèles de vol. Le contrat représente une somme de 67 millions US$[3].

La NASA propose le moteur NEXT pour la mission du programme Discovery qui devrait être lancée en 2021[4]. Elle propose également le propulseur ionique pour le projet d'orbiteur martien Mars 2022 orbiter à l'étude en 2016. Cette sonde spatiale utiliserait deux moteurs ioniques NEXT-C (dont un de rechange) permettant un changement de vitesse total en cours de vie de 14 km/s (nouveau record). Les panneaux solaires fourniraient 20 kW au niveau de l'orbite martienne[5]. Le moteur propulsera la mission Double Asteroid Redirection Test (DART) dont l'objectif est de tester le recours à un engin de type impacteur pour dévier un astéroïde susceptible de frapper la Terre. Son lancement est prévu en 2021[6]..

Références

(en) « NASA Thruster Achieves World-Record 5+ Years of Operation », NASA
NASA's Evolutionary Xenon Thruster (NEXT) Project Qualification Propellant Throughput Milestone: Performance, Erosion, and Thruster Service Life Prediction After 450 kg, p.5
(en) « NASA Works to Improve Solar Electric Propulsion for Deep Space Exploration »
(en) Kane Van, « Boundaries for the Next Discovery Mission Selection », Future Planets, 20 février 2014
(en) Thomas Jedrey, Robert Lock, Mika Matsumoto, « Conceptual Studies for the Next Mars Orbiter (NeMO) Industry Day », NASA, 2 mai 2016
(en) « DART - The Spacecraft », sur DART, Johns Hopkins APL (consulté le 11 mai 2018)

Sources

(en) Michael J. Patterson et Scott W. Benson (8 - 11 juillet 2007) « NEXT Ion Propulsion System Development Status and Performance » dans 43rd AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference & Exhibit : 17 p., Cincinnati, Ohio, États-Unis: NASA - Centre de recherche Glenn et American Institute of Aeronautics and Astronautics.
(en) Eric J. Pencil et al. (11-15 septembre 2011) « Overview of NASA's Electric Propulsion Devellopment Activities for Robotic Science Missions » dans 32 nd International Electric Propulsion Conference : 13 p..

Voir aussi

Articles connexes

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[1] (en) « NASA Thruster Achieves World-Record 5+ Years of Operation », NASA

[2] NASA's Evolutionary Xenon Thruster (NEXT) Project Qualification Propellant Throughput Milestone: Performance, Erosion, and Thruster Service Life Prediction After 450 kg, p.5

[3] (en) « NASA Works to Improve Solar Electric Propulsion for Deep Space Exploration »

[fp-4] (en) Kane Van, « Boundaries for the Next Discovery Mission Selection », Future Planets, 20 février 2014

[Industryjuin2016-5] (en) Thomas Jedrey, Robert Lock, Mika Matsumoto, « Conceptual Studies for the Next Mars Orbiter (NeMO) Industry Day », NASA, 2 mai 2016

[APL_Spacecraft-6] (en) « DART - The Spacecraft », sur DART, Johns Hopkins APL (consulté le 11 mai 2018)