NOAAS Ferrel (S 492)

le NOAAS Ferrel (S 492) était un bâtiment hydrographique au service de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) de 1970 à 2002. Avant sa carrière à la NOAA, il était en service dans l'U.S. National Geodetic Survey (NGS), de 1968 à 1970, en tant que USC&GS Ferrel (ASV 92).

NOAAS Ferrel (S 492)
Type Bâtiment hydrographique
Fonction bâtiment hydrographique
Histoire
Commanditaire U.S. National Geodetic Survey (USNGS)
Constructeur Ziegler Shipyards
Chantier naval Jennings-Louisiane
Lancement 1968
Acquisition (USNGS)
(NOAA)
Équipage
Équipage 16 (7 officiers et 9 membres d'équipage)
Caractéristiques techniques
Longueur 41 m
Maître-bau 9,80 m
Tirant d'eau 2,40 m
Déplacement 349 tonnes
Propulsion 2 moteurs diesel
1 propulseur d'étrave
Vitesse 10 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers jusqu'à 6 scientifiques
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 1.200 milles nautiques (9 jours)
Carrière
Propriétaire National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)
Pavillon USA
Port d'attache Charleston - Caroline du Sud
Indicatif WDD2305
IMO 7629960

Historique

Le Ferrel a été construit en tant que "Auxiliary Survey Vessel" (ASV) aux chantiers navals Zigler Shipyards à Jennings, en Louisiane. Le navire fut achevé en 1968 et livré à l'U.S. NGS lors d'une cérémonie aux chantiers navals de Zigler le sous le nom USC&GS Ferrel (ASV 92). Lorsque, le , l'U.S. National Geodetic Survey fusionna pour former la NOAA avec d’autres organisations du gouvernement des États-Unis, il entra dans la flotte de la NOAA sous le nom de NOAAS Ferrel (S 492).

Le Ferrel a été modifié à partir de la conception de base pour un bateau d'approvisionnement en plate-forme pétrolière en mer et était spécialement équipé pour les études océanographiques des eaux côtières et côtières. Il avait une grand bras articulé pour la manutention du matériel, une grue à l'arrière, un treuil de chalut, un treuil océanographique situé au milieu du navire et un cadre en A.

Il a remplacé l'USC&GS Marmer (en) pour les relèvements côtiers et géodésiques le long de la côte est des États-Unis et de la Côte du Golfe du Mexique. Au cours des années 1970, le navire est devenu la principale plate-forme du NOAA Status and Trends Program et des autres programmes de surveillance de l'environnement. Son port d'attache était Charleston en Caroline du Sud.

Department of Commerce Silver Medal

Lors d’une cérémonie qui s’est tenue le à Washington, le Ferrel a reçu la Médaille d’argent du Département du Commerce des États-Unis pour son assistance au voilier Suncatcher, piloté par trois marins épuisés, à court de carburant et incapable d'arriver à destination par mauvais temps[1].

Fin de carrière

Le Ferrel a été désarmé le et remplacé par le navire de recherche NOAAS Nancy Foster (R 352).

À la suite de son déclassement,le navire a été vendu à Reservoir Marine LLC, une société d'exploration pétrolière basée à Sugar Land au Texas. Le , alors qu'il avait à son bord une famille de deux adultes et de deux enfants, le Ferrel a lancé un appel de détresse à 2h30 du matin après s'être pris dans l'ouragan Maria. Le navire a chaviré et s'est échoué sur l'île de Vieques à Porto Rico. Un membre de l'équipage britannique a été tué, tandis que la femme et deux enfants ont été sa.

Galerie

Voir aussi

Note et référence

Articles connexes

En service :

Anciens navires :

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