NOAAS Heck (S 591)

Le NOAAS Heck (S 591) était un bâtiment hydrographique au service de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) de 1970 à 1995. Avant sa carrière à la NOAA, il était en service dans l'U.S. National Geodetic Survey (NGS), de 1967 à 1970, en tant que USC&GS Heck (ASV 91).

NOAAS Heck (S 591)

Heck et Rude
Type Bâtiment hydrographique
Fonction bâtiment hydrographique
Histoire
Commanditaire U.S. National Geodetic Survey (USNGS)
Constructeur Jackobson Shipyards
Chantier naval Oyster Bay-État de New York
Lancement
Acquisition (USNGS)
(NOAA)
Statut vendu en 2001
Équipage
Équipage 11 (4 officiers, 1 ingénieurs et 6 membres d'équipage)
Caractéristiques techniques
Longueur 27 m
Maître-bau 6,70 m
Tirant d'eau 2,20 m
Déplacement 220 tonnes
Propulsion 2 moteurs diesel Cummins
Puissance 2 x 425 cv
Vitesse 10 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers jusqu'à 6 scientifiques
Capacité 1 canot
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 1.000 milles nautiques (5 jours)
Carrière
Propriétaire National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)
Pavillon USA
Port d'attache Charleston - Caroline du Sud
IMO 6727870

Historique

Le Rude a été construit comme un "Auxiliary Survey Vessel" (ASV) au chantier naval de Jackobson Shipyards à Oyster Bay dans l'État de New York. Il a été lancé le et mis en service le sous le nom de USC&GS Heck (ASV 91). Lorsque le USNGS a fusionné avec d’autres organisations du gouvernement des États-Unis pour former la NOAA le , il a été intégré à la flotte de la NOAA sous le nom de NOAAS Heck (S 591).

Missions

Avec son sister-ship, le USC & GS Rude (ASV 90), ils ont mené ensemble des opérations d'hydrographie en remplacement des navires USC&GS Hilgard (ASV 82) (en) et USC&GS Wainwright (ASV 83) (en). Comme Hilgard et Wainright avant eux, Rude et Heck ont travaillé ensemble sous un seul commandement.

En 1978, Rude et Heck sont venus au secours du navire de recherche en feu Midnight Sun, en sauvant l’équipage et les scientifiques et en sauvant le navire de sa perte totale. Pour leurs efforts visant à sauver le Midnight Sun et son équipage, les équipages de Rude et Heck ont reçu la Médaille d'argent du Département du Commerce des États-Unis en 1978.

En 1989, Rude et Heck ont commencé à travailler de manière indépendante grâce à la technologie améliorée en 1989. Heck a passé le reste de sa carrière à opérer le long de la côte est des États-Unis et dans le golfe du Mexique. Heck a été mis hors service en 1995 et vendu en 2001.

Voir aussi

Note et référence

    Articles connexes

    Anciens navires de la NGS :

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