New York State Route 9A

La New York State Route 9A (NY 9A) est une autoroute d'État située à proximité de la ville de New York aux États-Unis. Son terminus sud se trouve à Battery Place, près de l'extrémité nord du Brooklyn-Battery Tunnel à New York, où elle croise à la fois l'Interstate 478 (I-478) non signée et FDR Drive[1]. Le terminus nord de NY 9A se trouve à U.S. Route 9 (US 9) à Peekskill[2]. Il s'agit principalement d'une route alternative de l'US 9 entre New York et Peekskill[3] ; toutefois, à New York, il s'agit d'une route importante en soi car elle longe la West Side Highway et la Henry Hudson Parkway. C'est également l'un des deux seuls itinéraires signalisés de l'État de New York à Manhattan (l'autre est NY 25). Dans le nord du comté de Westchester, NY 9A suit la Briarcliff-Peekskill Parkway.

Historique
New York State Route 9A



Ouverture	1930
Caractéristiques
Longueur	76,04 km
Direction	nord / sud
Extrémité nord	Peekskill
Extrémité sud	Brooklyn

Les origines de NY 9A remontent aux années 1920, lorsqu'une autre route, alors appelée NY 6, de Yonkers à Tarrytown, a été désignée comme NY 6A. NY 6 a été rebaptisé US 9 en 1927 ; cependant, NY 6A n'a pas été renuméroté en NY 9A avant la renumérotation des autoroutes de l'État de New York en 1930. NY 9A a été étendu au sud dans la ville de New York en 1934 et au nord à Ossining à la fin des années 1930[4]. En 1933, la Briarcliff-Peekskill Parkway a été ouverte sous le nom de NY 404[5]. L'ensemble de NY 404 a été incorporé dans une extension de NY 9A le 1^er janvier 1949. La NY 9A a été prolongée vers le nord jusqu'à Peekskill en 1967, après l'achèvement de l'autoroute de Croton[6], et vers le sud jusqu'au tunnel de Brooklyn-Battery au milieu des années 1990[7].

Notes et références

(en) Route 9A Reconstruction Project, Battery Place to 59th St., New York County : Environmental Impact Statement, 1994 (lire en ligne)
(en-US) « MEMORIES OF OLD ROUTE 9; New Highway From Croton to Peekskill, Replaces Towns And Traffic Liglits With Sweeping Views of the River », The New York Times,‎ 13 décembre 1964 (ISSN 0362-4331, lire en ligne, consulté le 27 avril 2020)
(en) « New York State Route 9A », sur www.billburmaster.com (consulté le 27 avril 2020)
(en) « 4. N.Y. ROUTE 117 UNDERPASS, PARKWAY AND ROUTE 9A, BRIDGE ELEVATIONS, VIEW NW. - Taconic State Parkway, Poughkeepsie, Dutchess County, NY », sur Library of Congress, Washington, D.C. 20540 USA (consulté le 27 avril 2020)
(en) « Briarcliff-Peekskill Parkway (NY 9A) », sur www.nycroads.com (consulté le 27 avril 2020)
(en) « Croton Expressway (US 9) », sur www.nycroads.com (consulté le 27 avril 2020)
(en) « Table 2 - Auxiliary Routes - FHWA Route Log and Finder List - Interstate Highway System - National Highway System - Planning - FHWA », sur web.archive.org, 3 juillet 2017 (consulté le 27 avril 2020)

Liens externes

Notices d'autorité :

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[1] (en) Route 9A Reconstruction Project, Battery Place to 59th St., New York County : Environmental Impact Statement, 1994 (lire en ligne)

[2] (en-US) « MEMORIES OF OLD ROUTE 9; New Highway From Croton to Peekskill, Replaces Towns And Traffic Liglits With Sweeping Views of the River », The New York Times,‎ 13 décembre 1964 (ISSN 0362-4331, lire en ligne, consulté le 27 avril 2020)

[3] (en) « New York State Route 9A », sur www.billburmaster.com (consulté le 27 avril 2020)

[4] (en) « 4. N.Y. ROUTE 117 UNDERPASS, PARKWAY AND ROUTE 9A, BRIDGE ELEVATIONS, VIEW NW. - Taconic State Parkway, Poughkeepsie, Dutchess County, NY », sur Library of Congress, Washington, D.C. 20540 USA (consulté le 27 avril 2020)

[5] (en) « Briarcliff-Peekskill Parkway (NY 9A) », sur www.nycroads.com (consulté le 27 avril 2020)

[6] (en) « Croton Expressway (US 9) », sur www.nycroads.com (consulté le 27 avril 2020)

[7] (en) « Table 2 - Auxiliary Routes - FHWA Route Log and Finder List - Interstate Highway System - National Highway System - Planning - FHWA », sur web.archive.org, 3 juillet 2017 (consulté le 27 avril 2020)