Peugeot 104 (cyclomoteur)

Sous l'appellation Peugeot 104 on trouve en fait deux modèles de cyclomoteurs produit par la marque Peugeot, l'un au début des années 1960, et le second au début des années 1970. Bien que portant le même numéro ces deux modèles sont totalement différents. Le premier fait partie de la gamme BB, c'est donc un Peugeot BB104 ; le second entre dans la gamme des 101, 102, 103 et 105.

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Peugeot 104
Constructeur	Peugeot
Années de production	1970 - 1980
Type	Cyclomoteur
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre, 2 temps refroidi par air
Démarrage	pédalage
Cylindrée	49.9
Puissance maximale	2,5 ch
Embrayage	automatique
Boîte de vitesses	avec ou sans variateur
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	45 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	tubulaire
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique
Suspension arrière (débattement)	oscillante
Frein avant (diamètre)	tambour
Frein arrière (diamètre)	tambour
Poids et dimensions
Roue avant	2-1/4-15
Roue arrière	2-1/4-15
Poids à sec	45 kg
Réservoir (réserve)	3,7 L

Le premier est en acier embouti, tout caréné, son aspect et la protection qu'il offre au conducteur peut faire penser aux scooters de la fin des années 1950[1].

Le graphisme de son logo s'inspire de celui de la Peugeot 404, modèle phare des automobiles Peugeot de l'époque. C'est le 18 mars 1970 que Peugeot dépose le brevet du nouveau 104, qui apparaîtra au catalogue de 1971. Sa mécanique (moteur à clapet) fera le succès du 103, il se caractérise par sa carrosserie en plastique sur cadre en tubes, et son réservoir à la forme caractéristique d'une contenance de 3,7 litres. Son poids à vide est de 45 kg environ. La selle biplace est en option. Un modèle de 104, nommé Formule 3 ou 104 F3, fut produit par la marque, équipé d'un moteur à boîte 3 vitesses issu du BB3 SP.

Ils constituent aujourd'hui des objets de collection, particulièrement le premier qui a eu peu de succès.

Cyclo Peugeot 104 sur le Slettefjellvegen (Norvège), 1977