Pininfarina Battista

La Pininfarina Battista est une supercar 100 % électrique du nouveau constructeur automobile Automobili Pininfarina, financé par Mahindra & Mahindra.

Pininfarina Battista

Pininfarina Battista au salon de Genève 2019

Appelé aussi PF-Zero
Marque Automobili Pininfarina
Années de production 2020-2023
Production 145 + 5 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Pininfarina Spa, Cambiano
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 4 moteurs
Position du moteur Dans les roues
Puissance maximale 1 877 ch DIN
Couple maximal 2 300 N m
Transmission Intégrale
Poids et performances
Vitesse maximale 350 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 1,9 s
0 à 300 km/h en 12 s
Autonomie 500[1] km

Préambule

La Pininfarina Battista est le premier modèle de la nouvelle marque automobile lancée simultanément « Automobili Pininfarina », basée à Munich en Allemagne. Mahindra a acquis en 2015 une participation de 76 % dans le bureau de design italien Pininfarina basé à Cambiano, créé en 1930, et acquis la licence sur le nom « Pininfarina » pour créer une marque de construction automobile à part entière[2].

Présentation

Pininfarina Battista.

La Battista est présentée aux États-Unis sous forme d'un concept-car nommé « Pininfarina PF-Zero » lors du concours d'élégance de Pebble Beach 2018, en Californie[3],[4].

En , elle est officiellement baptisée « Pininfarina Battista », un hommage au fondateur de Pininfarina Gian-Battista Pinin Farina[5].

La version de pré-série est présentée au salon de Genève le [6].

Elle est produite à 150 exemplaires à partir de 2020 et la version de série devait être présentée au salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[7].

La Pininfarina Battista a été dessinée par Luca Borgogno et Carlo Bonzanigo.

Caractéristiques techniques

La Battista est basée sur une plateforme modulaire co-développée avec Rimac Automobili et la division Formule E de Mahindra Racing.

Motorisation

La Battista reçoit quatre moteurs électriques, un par roue, faisant d'elle un véhicule à transmission intégrale[8]. À l'avant ce sont deux moteurs de 450 kW (612 ch) et 900 N m de couple qui sont installés pesant chacun 55 kg[9], tandis qu'à l'arrière deux blocs électriques de 25 kg procurant 250 kW (340 ch) et 280 N m de couple prennent place. L'ensemble électrique développe une puissance de 1 900 ch[10] pour 2 300 N m de couple, permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 1,9 s et une vitesse maximale de 402 km/h[6].

Batterie

La batterie en forme de « T » est logée dans le tunnel central et bénéficie d'une capacité de 120 kWh lui procurant une autonomie de 500 km. Elle est produite en collaboration avec le constructeur croate Rimac, et elle est très proche de celle qui équipe la Rimac Nevera, tout comme les moteurs électriques et le châssis.

Série spéciale

La Pininfarina Battista Anniversario célèbre les 90 ans du bureau de design Pininfarina. Elle est produite en cinq exemplaires en 2020[11].

Notes et références

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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